Met mondjesmaat worden ons de eerste beelden van de Skoda Scala aangeleverd. En terwijl wij ons het hoofd breken over welk segment de Scala nu gaat bedienen, mogen jullie je verlekkeren op het interieur.

Fiat toont in Sao Paolo een model dat het midden houdt tussen een fastback en een SUV. Hoe noem je zoiets? Een vierdeurscoupé? Voor hun conceptversie gingen ze de naam alvast niet te ver zoeken, het design is des te origineler.

Volkswagen heeft in Sao Paolo het doek gehaald van haar Tarok Concept. Dat is de voorbode voor een pick-up op de Zuid-Amerikaanse markt.

Brits Verzekeringsbedrijf Veygo heeft wereldwijd uitgedokterd waar de man en vrouw achter de computer nu het meest naar zoekt. Althans, op automotive vlak. Wat blijkt? De Belg is verzot om info over Mercedes op te snorren via zoekmachine Google. Welke automerk bovenaan staat bij onze buurlanden?

Zei daar iemand Robot Wars...?

Vanuit Japan waait het gerucht dat Subaru bezig is met de ontwikkeling van een nieuwe compacte B-segment hatchback. Die moet het merk competitiever op de Europese markt zetten én het mogelijk maken om terug te keren naar het World Rally Championship. Al zouden we dat laatste met een korrel zout nemen.

Want wie heeft er nu zin om in de regen naar zijn garage te stappen? Binnen zes weken zal je in staat zijn om je Tesla tot bij jou te roepen met een druk op de knop. Een rits Tesla gerelateerde ongevallen in 3..2..

Nu Opel onder de vleugels van PSA is geplaatst is het eigenlijk geen tijd voor folietjes. Maar wat als de opperhoofden bij Peugeot en Citroën het Duitse Opel toch de toestemming geven om een nieuwe vlaggenschip te bouwen. De terugkeer van de Rekord? Wij voelen 'm.

Naast elektrische auto's en (plug-in)hybrides maakt ook de milde hybride haar opmars. Maar wat is dat juist, zo'n milde hybride? En welke automerken bieden dit al aan? We sommen ze even voor je op!

Het Zweedse Volvo heeft te kennen gegeven in zee te gaan met Chinese internetgigant Baidu voor de ontwikkeling van de elektrische en autonome auto's. Het zoveelste voorbeeld van een automerk dat hulp zoekt bij een techbedrijf voor de uitrol van de auto van de toekomst.

Voor de Volkswagen Groep was Audi altijd een technologische speeltuin. Een plaats waar de meest pientere ingenieurs de meest vooruitstrevende technologieën mochten bedenken. De speeltijd lijkt echter over, want de kans is reëel dat VW haar merk met de vier ringen op een zijspoor zet en de hand uit zal reiken naar andere concurrerende merken in de zoektocht naar nieuwe autonome en elektrische technologieën.

Natuurlijk hadden we een GTR-derivaat kunnen verwachten. De extreme McLaren P1 kreeg een GTR-versie en een voorsmaakje van de Senna GTR hebben we al in Genève mogen aanschouwen.

Italiaanse accessoirebouwer Momo viert de 50ste verjaardag van Hot Wheels door een gelimiteerd stuurtje op de markt te brengen met Hot Wheels-opschrift. Ideaal om in je MX-5 te dumpen!

Omdat surfen op het 3G-netwerk van je telefoonprovider gewoonweg not done is achterin een Bentley lanceert het merk volgend jaar haar supersnel internet. Aandelen checken achterin een Mulsane werd weer net wat decadenter.

Met de A 35 introduceert Mercedes een nieuwe instapper in haar AMG-gamma. Of we daardoor ook over een absolute instapprijs mogen spreken? Jawel, we hebben de (vanaf)prijs van de Mercedes-AMG 35 4Matic!

Het vriendschappelijk robbertje vechten tussen Lamborghini en Porsche kent - tijdelijk - een nieuwe winnaar. Want Porsche heeft terug de titel van snelste straatlegale wagen op de Nürburgring in handen. Al riep het daarbij wel de hulp in van Manthey Racing. Jawel, de tuners worden ingeschakeld om het verder uit te vechten.

Ook Nissan doet dit jaar mee aan het SEMA-feestje en presenteert een 370Z die een motortransplantatie kreeg. Zie hier de Nissan 370Z Project Clubsport 23!

PSA - het moederbedrijf van Peugeot, Citroën, Opel en DS - is neergestreken in de Verenigde Staten en is in Washington een autodeelservice gestart. Alleen gebruikt het daarvoor geen auto uit haar eigen gamma, wel een SUV van Chevrolet. Franse humor?

Het is beslist, vanaf juli 2019 moeten elektrische auto's in Europa verplicht evenveel geluid produceren als auto's met een verbrandingsmotor. Of anders gezegd; je geruisloze auto zal verre van meer geruisloos zijn.