Si vous imaginez une Bentley Continental, elle devrait équipée d'un moteur W12, n'est-ce pas ? Pas forcément, puisque le constructeur propose également la GT des GT avec un V8 un peu plus modeste. De plus, l'année dernière, selon les chiffres de Bentley, 31 % des Continental GT vendues étaient équipées d'un W12, ce qui signifie immédiatement que pas moins de 69 % des acheteurs ont opté pour le V8. Tous devront bientôt trouver une alternative, du moins en Europe.

Quand Lexus sort de son droit chemin, on le remarque. Il y a 7 ans, la marque a fait le pari fou de lancer la LC, un coupé qui venait défier les superpuissances européennes que sont Porsche, BMW et Mercedes-AMG. Il y a cependant de fortes chances qu’on vous ai déjà perdu rien qu’à la mention de son nom. Eh oui, les ventes n’ont jamais vraiment décollé et la LC est restée une présence anecdotique. Mais ce n'est pas la seule raison pour laquelle on pourrait estimer cette Lexus plus jeune qu'elle ne l'est.

De temps en temps, Toyota dévoile un concept car auquel il faut prêter attention. Ils ajoutent alors les lettres "FT" au nom, ce qui signifie "Future Toyota". En 2014, par exemple, le concept FT-1 est apparu pour donner un avant-goût concret de la nouvelle GR Supra. Regardez le concept FT-AC et dites-nous qu'il n'a pas montré le design complet de l'actuel RAV-4 deux ans avant son lancement. Prolongez donc cette ligne, vous pourrez bientôt compter sur une voiture de sport purement électrique de Toyota.

Il y a environ six mois, Mercedes-AMG a déballé un facelift - surtout rétrospectivement - remarquable pour la GT 4 portes. La calandre s'y agrandissait optiquement par l'ajout d'un morceau de plastique noir, tout comme nous le verrions plus tard sur le nez de la toute nouvelle [Mercedes-AMG GT 2-portes)(https://autofans.be/fr/actualites/officiel/52820-officiel-la-nouvelle-m…).

Ceux qui se sont retrouvés à côté de l'un des 1 000 exemplaires de la M4 CSL lors du 50e anniversaire de BMW M, l'année dernière, auront droit à une nouvelle prise en main en 2024. En effet, c'est à cette date que les Bavarois lanceront une autre M4 CS, après la M3 CS arrivée dans la pitlane début de cette année. C'est ce que confirme la division M de BMW dans un aperçu de ses projets pour 2024.

Le secteur automobile a connu des temps difficiles et tout le monde doit faire attention à ses dépenses. C'est le cas de Mercedes, qui a décidé de regrouper certains de ses modèles les moins récents. Il y a quelques mois, par exemple, on a déjà déjà pu voir la CLE remplacer les versions cabriolet et coupé de la Classe C et de la Classe E. La nouvelle SL, de son côté, s’occupe non seulement de remplacer sa devancière mais aussi l’ancienne AMG GTC Roadster.

Si l'on vous dit « Zenvo », il y a de fortes chances que ce nom ne vous dise pas grand-chose. En effet, le constructeur danois n'a construit que peu de voitures en une quinzaine d'années, mais lorsqu'il en a construit une, il s'agissait à chaque fois d'une variation sur une carrosserie à peu près identique. Ainsi, la ST1 est sortie de la chaîne de montage en 2009, suivie de la TS1 en 2016, qui a surtout changé de technologie.

Qui a dit que les Allemands n'avaient pas le sens de l'humour ? Nos voisins de Sport Auto ont pensé que si la Porsche 911 Dakar avait de si bons gènes de rallye, elle devait le prouver sur le Nürburgring. Christian Gebhardt, pilote d'essai, a pris le volant d’un 911 Dakar sur la piste…et en dehors aussi !

Il y a quelques mois, McLaren a levé le voile sur la nouvelle 750S, et si vous l'aviez déjà oubliée, on ne vous en veut pas. Sous la carrosserie, certaines choses ont changé par rapport à la 720S précédente - comme une augmentation de la puissance à 750 ch - mais de l'extérieur, il faut être un champion provincial de la recherche des différences pour les distinguer l’une de l’autre. Voilà qui pourrait déranger quand on vient de débourser plus de 300 000 €.

Revenons un instant en arrière, il y a un an, lorsque Maserati a présenté son "Project24". Sous cette bannière, ils allaient s'atteler à la construction de l'ultime voiture de piste à Modène, et nous en avons eu un aperçu numérique à l'époque. Pour faire de ce projet une réalité, ils allaient partir de la plateforme de la MC20, bien qu'avant cela, toute la tôle ainsi que l'homologation pour la route soient passées à la pelleteuse….et le nom aussi !