”RS" signifie la même chose dans presque toutes les langues et pour presque toutes les marques : une sportivité sans compromis. Chez Porsche, ce mot signifie "Rennsport", c'est-à-dire "course" en allemand. Chaque modèle arborant ce mot en deux lettres sur son capot peut considérer la piste comme son habitat naturel. Cette 911 GT3 RS est la plus extrême d'entre elles, ce qui n'en fait pas pour autant la Porsche la plus puissante.

Si cette plateforme s'appelait "Motofans", nous connaîtrions KTM principalement par ses nombreuses motos. Il s'agit aujourd'hui toutefois de voitures, et le seul véhicule à quatre roues que les Autrichiens produisent actuellement est le X-Bow. Ils le font depuis 2008, et pendant tout ce temps, un pare-brise optionnel était à peu près le seul élément de protection notable que l'on pouvait espérer sur un X-Bow homologué pour la route. Cela est sur le point de changer, puisque le fabricant montre les premières images d'un nouveau X-Bow avec - imaginez - une carrosserie.

Le week-end dernier, c'était l'heure des TotalEnergies 24 Hours of Spa, la course de 24 heures sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps. Et bien que Mercedes ait fait de son mieux avec un doublé, Porsche avait des nouvelles intéressantes à montrer sur la piste : la 911 GT3 R.

Maserati a une riche histoire en compétition. Une histoire qui ne peut pas se laisser éteindre. C'est pourquoi la marque italienne a décidé de lancer un nouveau jouet de trackday. Cette Project24 peut être considérée comme la fille spirituelle de la MC12 Edizione Corse lancée en 2006, qui a également été développée spécifiquement pour le circuit.

La voiture de sport menacée d'extinction ? Réfléchissez-y. Porsche constate une telle demande pour la 911 et la 718 qu'elle ne parvient pas à maintenir la production dans son usine de Stuttgart-Zuffenhausen. Pas mal, quand on sait que cette usine est actuellement à sa limite de production. En conséquence, elle se tourne vers Volkswagen pour résoudre le problème.

Si vous êtes un amateur d'Alpine, vous savez probablement une chose ou deux sur l'histoire de la nouvelle voiture de sport. Par exemple, sa belle allure n'est pas le fruit du hasard, mais elle a été inspirée par l'A110 originale avec laquelle les Français avaient fait fureur dans le monde du rallye depuis les années 1960. Le véritable "alpiniste" peut maintenant démontrer cette connaissance sous la forme de cette édition spéciale qui reprend non seulement le design mais aussi la palette de couleurs de l'A110 qui a participé au rallye de Corse en 1975.

Il y a des voitures pour lesquelles le monde n'était tout simplement pas prêt lors de leur lancement. Il suffit de regarder la Toyota iQ et de nous dire qu'en 2022, elle ne sera pas beaucoup plus belle qu'il y a quatorze ans, ou de se demander quelle chance ont les gens de BMW d'avoir gardé la i3 en production suffisamment longtemps pour que nous apprenions à apprécier son design. La Porsche 928 a toujours été un peu sur la même longueur d'onde car étant l'une des premières Porsche à moteur à l'avant, elle était regardée de travers à l'époque.

Nous l'avons déjà dit lorsque le constructeur a présenté sa nouvelle gamme Azure : on achète une Bentley soit parce qu'on veut s'en vanter, soit parce qu'on veut être extrêmement confortable sur la route. Alors que la version extra-détendue était principalement destinée à satisfaire les souhaits de ce dernier groupe, il existe désormais aussi une nouvelle Bentley ceux qui aiment se faire remarquer.

On se souvient des paroles emblématiques du PDG de Toyota, Akio Toyoda, comme si c'était hier. "Plus de voitures ennuyeuses", déclarait-il en 2017, se positionnant instantanément en tête de notre liste de patrons automobiles préférés. Toyota a non seulement joint l'acte à la parole en donnant à ses modèles réguliers un peu plus de punch, mais le constructeur a également donné un nouveau souffle à quelques noms sportifs. Tout a commencé avec la GT86, et a abouti à une gamme complète de voitures puissantes sous le drapeau "Gazoo Racing".

Il y a un peu moins d'un an, quelque chose d'inattendu est apparu au Goodwood Festival of Speed : une version plus puissante de la Polestar 2, qui, selon eux, n'était " qu'une expérience ". Cependant, rien ne se passe sans raison dans l'industrie automobile, et aujourd'hui, ce prototype plus rapide - rapidement surnommé "Beast" dans les couloirs de Polestar - semble avoir été un avant-goût d'un nouveau modèle de production.