Le W12 est officiellement terminé chez Bentley. Avec le cabriolet Batur, les Britanniques viennent de dire adieu à leur moteur le plus puissant, mais pas d'inquiétude, car son remplaçant est déjà prêt. Il n'a peut-être plus 12 cylindres ni la forme emblématique d'un W, mais le nouveau groupe motopropulseur bénéficie d'une autre particularité : il est compatible avec les systèmes hybrides rechargeables.
Les voitures sont de plus en plus grandes, de plus en plus lourdes et de plus en plus agressives. Ou pas tout à fait. Car Morgan va à l'encontre de la tendance moderne et présente ce roadster aérien. On ose presque parler d'art sur roues.
Tesla est peut-être le plus grand producteur d’électriques au monde, mais ce n'est pas le plus grand producteur mondial de voitures rechargeables. Il s'agit en fait de la société chinoise BYD, et la raison en est simple : alors que Tesla ne construit que des voitures électriques, BYD se consacre également aux véhicules hybrides rechargeables. Il se peut qu'elle n'importe pas ces modèles sur notre marché, mais ils n’en sont pas pour autant moins intéressants.
Il y a un peu moins de deux ans, Bentley est redevenu fou, et vous pouvez secrètement le prendre au pied de la lettre. En effet, la marque britannique a dévoilé un avant-goût de ce à quoi ressemblerait sa première voiture électrique, mais avec le moteur à combustion le plus puissant de son histoire sous le capot.
Cela fait sept ans que Lamborghini a dévoilé son Urus. Le frère italien des Porsche Cayenne, Bentley Bentayga et Audi Q8 a propulsé la marque vers de nouveaux sommets en termes de ventes, si bien que les Italiens ne sont pas tout à fait prêts à lâcher le grand Lambo. Voici l’Urus SE !
Un vent de renouveau souffle sur la gamme Maserati et il apporte avec lui des éclairs. En effet, pour presque chaque nouveau modèle présenté par les Italiens, ils lancent immédiatement une version purement électrique, et nous avons donc déjà pu voir une Grecale Folgore, aux côtés d'une GranTurismo Folgore suprême.
Mercedes Classe G à part, Toyota veut vous donner une belle leçon d'humilité sur les chemins de terre avec comme arme de combat le tout nouveau Land Cruiser 250. Présenté l'année dernière (vidéo), il est désormais prêt à affronter les chemins de terre de Belgique. Oui, les prix sont là ! Et non, ils ne sont pas les moins chers…
Lamborghini est au cœur d'une transformation majeure qui tourne autour - vous l'avez deviné – de l’électricité. En effet, d'ici la fin de l'année, la marque ne veut plus proposer que des modèles électrifiés et les moteurs à combustion classiques doivent donc être retirés un par un. Ainsi, nous avons déjà vu l'Aventador remplacée par la Revuelto hybride rechargeable, même si Lamborghini a réussi à conserver un V12 entre les deux. C'est maintenant au tour de la Huracan, et avant que vous ne commenciez à espérer : son successeur devra se passer de l'emblématique V10.
C’est la Lotus du futur. La marque britannique qui, jusqu'à récemment, construisait des voitures de sport dans une grange, a été rachetée par le géant Geely qui possède également Volvo, Polestar, Zeekr et smart. D'un seul coup, Geely propulse la marque de voitures de sport au sommet de la liste. Ce que Porsche est pour le groupe Volkswagen et Maserati pour Stellantis, Lotus devrait le devenir pour Geely. Avec l'Eletre comme première arme de combat, un SUV électrique haut de gamme. ______ Regardez notre essai vidéo
Depuis 45 ans, le Mercedes Classe G est le tout-terrain par excellence en Allemagne. Le moment est donc bien choisi pour donner un coup de jeune à la génération actuelle (W464 en langage codé). Oui, c'est vrai, c'est nouveau. Mercedes pointe là où c'est nécessaire, ajoute un peu de technologie hybride et met de la vapeur dans le monde pour l'EQG plus tard dans l'année.
