Même en tant que fabricant de SUV et de véhicules tout-terrain robustes, Jeep n'échappe pas à la vague d'électrification.

Depuis qu’Albert Biermann a fait ses valises pour quitter Munich et rejoindre Namjang, les produits du groupe Hyundai-Kia se sont soudainement vu recevoir une bonne dose de personnalité. Sous la nouvelle bannière sportive N, la i30 a fait rougir les hot-hatches européennes tandis que, plus récemment, la i20 a donné du fil à retorde à la Fiesta ST - et à nos pupilles aussi, mais c’est un peu hors sujet…

Dacia veut mettre fin à l'idée que les voitures électriques sont trop chères. Avec le lancement de leur Spring Electric en mars 2021, les Roumains ont apporté l’électrique la moins cher d'Europe parmi une concurrence qui coûte souvent presque deux fois plus cher. Le Vieux Continent les récompense aujourd'hui par des chiffres de vente élogieux.

Il y a environ deux mois maintenant, Kia a levé le voile sur son nouveau Niro. Il a révélé son tout nouveau design qui rappelait fortement le fougueux concept Habaniro de deux ans plus jeune. Les spécifications techniques étaient restées remarquablement discrètes, à l'exception du fait que le crossover sera comme toujours proposé en version hybride et hybride rechargeable, ainsi qu'en version e-Niro purement électrique.

”Subaru Technica International" est un nom qui a peut-être perdu un peu de sa fureur chez nous, mais qui, ailleurs, a toujours le même son de cloche. Les Japonais ont collé le nom "STI" sur leurs modèles les plus sportifs pendant des décennies et, dans un passé pas si lointain, ils ont également rendu nos routes dangereuses sous la forme de la WRX STI. Mais la sécurité est devenue le cheval de bataille de Subaru en Europe, et le nom STI a dû céder la place à une gamme de modèles plus raisonnables.

2021 a été une année de vaches maigres pour de nombreux constructeurs et acheteurs. De nombreuses chaînes de production se sont arrêtées en raison du manque de puces électroniques, certains fabricants ont délibérément omis certaines options ou fonctions afin de pouvoir produire des modèles, et les acheteurs ont généralement dû attendre plus longtemps. À moins qu'il ne s'agisse d'une voiture extrêmement chère, comme il s'avère, car après Rolls-Royce, plusieurs autres marques de luxe annoncent également des ventes record pour 2021.

Si l'on regarde de plus près la gamme Citroën, le mot "espiègle" est peut-être le plus approprié pour décrire son design. Là où de nombreux constructeurs veulent aujourd'hui donner à leurs nouveaux modèles un côté agressif ou sérieux, Citroën a conservé son côté sympathique, ludique et jeune. Leur grand SUV, le C5 Aircross, a également reçu ces caractéristiques, mais tout cet individualisme coloré et arrondi était peut-être difficile à concilier avec un colosse aussi robuste.

25 ans, voilà depuis combien de temps le Forester réside dans la gamme européenne de Subaru. Au cours de ce quart de siècle, les japonais en ont écoulé environ 357 000 sur le seul Vieux Continent et près de 4,5 millions dans le monde entier. Chaque nouveau Forester doit donc répondre à des attentes élevées et, même avec ce facelift, Subaru ne veut pas décevoir.

On en est officiellement lacé de cette pénurie mondiale de puces. Les immatriculations belges en sont quelque peu troublés et nos lecteurs, eux aussi, ne cessent de signaler que leurs voitures nouvellement commandées les attendent. Jetons donc un coup d'œil à un fabricant qui semble avoir été tout sauf touché par la crise des semi-conducteurs. Rolls-Royce est fière d'annoncer qu'elle a connu la meilleure année de ses 117 ans d'histoire.

C'est l'une des questions auxquelles il faut peut-être le plus de temps : quelle couleur choisir ? Vous voulez probablement quelque chose qui transmet votre individualité et votre caractère, mais en même temps, vous ne voulez pas avoir une couleur qui ne se vendra pas sur le marché de l'occasion. BMW propose la réponse sous la forme du iX Flow Concept.