La R.S. Line est la version allégée de la R.S. sans toute la puissance supplémentaire. La Clio avait déjà une telle version où la calandre a une structure en nid d'abeille et le pare-chocs avant des orifices de refroidissement plus grands. Le pare-chocs arrière est doté d'un insert argenté et de deux embouts d'échappement chromés. La R.S. Line est équipée en série de roues de 18 pouces d'un design spécifique. Si vous ne le reconnaissez pas, vous pouvez le voir à l'aide des badges sur les flancs et le couvercle du coffre.

Avec le facelift de la C3, on devait chercher les différences. Avec celui de la C3 Aircross, on doit chercher ce qui ne change pas! Citroën est passé par-dessus la face avant avec une gomme pour redessiner toutes sortes de lignes. Les chevrons du logo ne se contentent pas de s'écouler dans la calandre, ils se ramifient également vers le bas. Cela permet également de régler la grande calandre, en donnant au pare-chocs un signe de tête au milieu. Il n'y a plus de trace des phares carrés en bas, ils ont été remplacés par des phares rectangulaires qui sont une extension de la grille.

On l'oublierait presque, mais l'actuelle Skoda Fabia a été introduite en 2014. Beaucoup de choses se sont passées au cours de cette période, si bien que la troisième génération de Fabia accuse un retard technologique par rapport à ses concurrents : la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza.

Pour être honnête : le kit de tuning d'AC Schnitzer pour la Mini électrique n'a pas grand chose à offrir. Les Allemands ont mis au point un diffuseur avant qui offre plus d’appui, un film protecteur pour protéger le pare-chocs arrière des rayures et quelques garnitures décoratives.

En 2018, la deuxième génération d'A1 est sortie de terre, plus forte que la précédente, avec même une version City Carver pour apporter un peu plus de charisme. Cela fait presque trois ans maintenant et on pourrait penser qu'Audi travaille sur un facelift.

La raison de cette métamorphose complète n'est pas difficile à trouver, bien sûr. Il y a quelques années, Opel est passé de General Motors à PSA, qui s'appelle maintenant Stellantis. La première génération de Mokka, à partir de 2012, a donc toujours navigué sous le drapeau américain et dans ses premières années, on a pu la confondre avec le Chevrolet Trax.

C'est aussi ce que dit Renault, car dans une réponse à une question de Carscoops, un porte-parole de la marque au losange a déclaré que la Twingo serait remplacée. La marque ne quitte donc pas le segment des petites voitures de ville, elle va simplement l'essayer d'une manière différente.

En novembre de l'année dernière, Renault a dévoilé le concept-car Kiger, qui semblait tout à fait prêt pour la production. Aujourd'hui, il semble qu'il était en fait destiné à annoncer un modèle de production, mais uniquement pour le marché indien. Avec sa longueur de moins de 4 m, sa largeur de 1,75 m et sa hauteur, il est beaucoup plus petit que le Captur (4,22 x 1,80 x 1,57 m), mais son empattement de 2,5 mètres n'est "que" 10 centimètres plus court que celui du modèle européen.

Liora et sa John Cooper Works ? C’est le duo idéal. Elle refuse même d’avoir une voiture de société parce qu’elle préfère conduire sa propre MINI. Liora a opté pour une JCW, car elle adore la vitesse. Et son rugissement puissant. « Passer de 0 à 100 pourrait être encore plus rapide », pour sa part. 

Même si vous ne connaissez pas son nom, le Bayon a été développé spécialement pour le marché européen. Bayonne étant une ville du sud-ouest de la France, les baguettes et les pastis résonnent autour de la nouvelle Hyundai. Le charme français doit rayonner de la voiture dont nous voyons maintenant un certain nombre d'images.