La panique au pays des voitures, c'est de tous les temps. Il y a eu panique lorsque Porsche a décidé de construire un SUV, panique lorsque Volvo a été racheté par les Chinois et panique lorsque BMW a décidé de coller une calandre géante sur ses modèles. Bien que dans ce dernier exemple, la panique ait pu être justifiée. Bref, aujourd'hui, la panique tourne autour de Mercedes. Et pas n'importe quelle Mercedes. Eh bien, la C AMG, une puissante sportive qui, traditionnellement, se contente de plusieurs cylindres sous le capot (six ou huit).

C'est officiel : même la plus puissante des Classe C AMG se passe de V8. En effet, Mercedes se débarrasse de l'emblématique bloc de 4,0 litres biturbo, et à sa place, la nouvelle C 63 reçoit un 4-cylindres. Et pas n'importe lequel : le 2.0 litres est le plus puissant de sa catégorie et il reçoit également l'aide nécessaire d'un système hybride rechargeable.

BYD se lance sur le marché européen d'ici la fin de l'année. Avec non pas un, ni deux, mais trois modèles électriques ! Ce faisant, cette Han est le vaisseau amiral qui vise à s'attaquer à des noms établis comme les Tesla Model 3, Polestar 2 et BMW i4. En visant la performance, une finition luxueuse et un délai de livraison rapide, BYD veut convaincre les Belges. Peut-elle tenir ses promesses ?

Un nouveau modèle ou une nouvelle génération chez BMW ? De nos jours, vous pouvez être sûr qu'un dérivé électrique sera également lancé. Il en va de même pour la nouvelle génération de la Série 7. Pour les hommes d'affaires soucieux de l'environnement - ou plutôt : soucieux des impôts- BMW propose également la i7 dans sa gamme. Il a maintenant son prix belge.

MG lance de nouveaux modèles à une vitesse folle dans le monde entier. En Europe, nous n'avons pu voir que récemment la MG4 électrique, en Chine, c'est maintenant la MG7 qui est présentée. Et secrètement, cette MG7 nous rend tout chaud, tout flamme.

Vous vous souvenez de la MG7, la berline britannique construite entre 2007 et 2013 qui était essentiellement une copie éhontée de la Rover 75 ? Eh bien, elle aura un successeur cette année (normalement). C'est du moins ce que révèlent les médias sociaux de MG en Chine. Et le résultat en vaut la peine !

Au début de l'année dernière, Tesla avait annoncé une mise à jour de la Model S et de la Model X avec des éléments tels que le célèbre (détesté) volant Yoke et un grand nombre de matériaux améliorés. Il y avait également de la place pour une nouvelle variante haut de gamme : Plaid. Tesla a maintenant annoncé qu'il commencerait les livraisons en Belgique à la fin de cette année, il était donc urgent que les clients sachent un tant soit peu ce que devrait coûter cette variante supérieure.

Avec l'EQE 350+ et l'AMG 43 4Matic, Stuttgart est resté relativement modeste lors du lancement de l'EQE électrique. Aujourd'hui, il est temps d'en avoir un peu plus, car la gamme a été élargie d'un seul coup avec - tenez-vous bien - l'EQE 300, l'EQE 350, l'EQE 350 4Matic et l'EQE 500 4Matic. La division AMG apporte également sa contribution avec l'EQE 53 4Matic+.

Il y a quinze jours, Hyundai a levé le voile sur un tout nouveau modèle électrique : la Ioniq 6. Dans ce cas, vous pouvez le prendre au pied de la lettre, car pour l'instant, il s'agissait de "regarder mais ne pas toucher", le fabricant ne montrant que les détails du design.

Il était clair dès le départ que Hyundai avait de grands projets pour sa gamme Ioniq. En un rien de temps, la marque sud-coréenne veut créer toute une famille de dérivés électriques. Il y a d'abord eu la Ioniq 5, puis la - vous ne devinerez jamais - Ioniq 6 !