Que se passe-t-il quand on met un Nissan Murano et une Micra du tournant du millénaire trop près l'un de l'autre ? On obtient une Renault Mégane de deuxième génération ! C'est en tout cas ce que suggère le concept Nissan C-Note, dévoilé en 2003 pour nous préparer à une nouvelle génération d'Almera hatchback.

Au lancement du Q4 e-tron, il y a déjà cinq ans, Audi avait montré qu'elle avait retenu la leçon de l'e-tron (rebaptisé ensuite Q8 e-tron). Car en toute discrétion, le Q4 e-tron était la meilleure voiture. Vu que le cousin Skoda Enyaq a eu droit à un facelift poussé l'an dernier et qu'un Volkswagen ID.4 restylé attend dans les coulisses, c'est au tour du Q4 e-tron de passer au bistouri.

Ça peut aller vite… dans les deux sens ! Quand nous avons découvert les chiffres d'immatriculation de janvier 2026 en Europe, on a failli s'étouffer avec notre Tesla Tequila. La Model Y – rappelons-le, la voiture la plus vendue en Europe en 2023 – devait se contenter d'une modeste 42e place au classement. À peine deux mois plus tard, Tesla écrit un tout autre scénario…

Qu'est-ce que c'est ?

Là où des marques comme Mercedes, Audi, BMW et même Tesla dégainent des noms virils pour badger leurs modèles les plus puissants (AMG, RS, M, Performance…), BYD ne se fatigue pas. À première vue, cet Atto 3 EVO Excellence ressemble donc à un gentil compagnon familial. Sauf qu'il cache 449 ch et un 0 à 100 km/hen 3,9 secondes sous sa carapace.

Des mots douloureux nous sont parvenus hier lors de la présentation de la nouvelle Mercedes C-Klasse en Corée du Sud. Car oui, la marque à l'étoile a bien une variante break dans les coulisses… mais rien ne garantit qu'elle prendra la peine de la mettre sur le devant de la scène. La raison ? Sur les trois grands marchés (Europe, Chine et États-Unis), seule l'Europe comprend le break — et même là, les ventes sont en chute libre. Il est donc urgent de redonner un coup de fouet à la part de marché du break. Et nous pensons avoir trouvé l'arme idéale.

Plus on est de fous, plus on rit. Un credo qui ne vaut pas que pour les tribunes de ton club de foot local, mais de plus en plus pour la gamme de ta marque auto préférée. Chaque petit trou doit être comblé, et de préférence avec un crossover. Cette Ioniq 3 fait exactement ça… mais pas tout à fait non plus.

La Kia la plus vendue au monde ? C'est le Sportage. Pas vraiment une surprise. Mais le numéro 2, tu n'en as peut-être jamais entendu parler. Il s'agit du Seltos, un SUV « de taille moyenne » qui vient de recevoir une nouvelle génération et qui arrive enfin en Europe. Et il débarque d'emblée avec des moteurs thermiques ultramodernes sous le capot. Mika t'explique tout dans la vidéo ci-dessous :

"Comme la Golf a succédé à la Beetle, l'ID.3 succédera à la Golf." Voilà les paroles audacieuses de Volkswagen en 2019, lors de la présentation de l'ID.3. Reality check : ça ne s'est pas tout à fait passé comme prévu. D'une part parce que l'ÉV-olution n'a pas connu le boom annoncé, d'autre part parce que l'ID.3, à son lancement, était plutôt…un pétard mouillé ! Cette ID.3 Neo entend bien corriger le tir.

C'est quoi au juste ?

La MG HS qu'on connaît en fait depuis 2024, mais cette fois avec le groupe motopropulseur Hybrid+ qui avait déjà permis aux MG3 et ZS de se vendre comme des petits pains chez nous en Belgique. MG est carrément devenu une marque hybride en Belgique et cette HS Hybrid+ entend clairement vous faire oublier le Toyota Corolla Cross Hybrid.