Il y a un an à peine, on aurait considéré Build Your Dreams comme un slogan de gestion ringard, mais les choses évoluent rapidement de nos jours. Ainsi, le premier distributeur belge de BYD n'a ouvert ses portes que fin 2022 pour les personnes intéressées par un Atto 3, un Han ou un Tang, et ils sont déjà rejoints par les Seal et Dolphin.
Le nouveau Volkswagen Tiguan dévoile déjà son habitacle et sa technologie
Si on demande à Volkswagen quel est son modèle le plus vendu au monde, la réponse pourrait probablement nous surprendre. En effet, il ne s'agit plus de la célèbre Golf, mais du Tiguan. Le SUV est tellement populaire que près de la moitié des acheteurs de voitures en Belgique étaient en colère lorsque Volkswagen n'a pas pu répondre à la demande de la version hybride rechargeable eHybrid en raison de la crise des semi-conducteurs. C'est dire à quel point les attentes sont élevées pour le nouveau Tiguan. Volkswagen révèle déjà en grande partie comment il va y répondre.
Renault H1st Vision : le Scénic du futur centré sur l’humain
Détournez-vous un instant, si vous êtes fanatiques de monospaces, car l'Espace n'est pas le seul Renault à partir à la conquête des SUV. Le Scénic, lui aussi, montera bientôt un peu plus haut sur ses pattes, mais on le savait déjà depuis plus longtemps qu'aujourd'hui.
Le nouveau Toyota C-HR monde son éclairage LED
En 2016, Toyota avait déjà mis les bouchées doubles en présentant la première génération du C-HR. Il reprenait quasiment le design de l'audacieux concept C-HR présenté deux ans plus tôt. Cela pour une marque qui, à l'époque, crachait des marques plutôt modales à la Auris et à l'Avensis. Depuis lors, cependant, le showroom Toyota regorge de designs audacieux et c'est en partie grâce au C-HR. Après tout, aussi fou qu'il ait pu paraître, ce véhicule s'est bien vendu. Alors en effet : pourquoi changer une équipe qui gagne ?
Essai : BMW iX1 xDrive30 (2023)
BMW a pris l'habitude de présenter un dérivé dont le nom est précédé d'un " i " lors du lancement de chaque nouveau modèle. C'est déjà le cas avec la nouvelle Série 7/i7 et plus récemment avec la Série 5/i5. Le (i)X1 a également bénéficié de la même approche.
Essai : Ford Focus ST Track Pack (2023)
Souvenez-vous, c’était en 2021. Ford annonçait alors l’arrivée de la Fiesta ST Edition. Une variante spéciale et aux unités limitées, née de l’amour de certains marchés (comme l’Angleterre) pour la petite bombinette à l’ovale bleu. Entre-temps, c’est la larme à l’œil qu’on a appris que Ford mettait fin à ces compactes du segment B et C. Séchez vos yeux mouillés, car Ford semble vouloir faire passer la pilule avec la nouvelle Focus ST Track Pack. Aller, une dernière pour la route ?
Essai : MG HS 1.5 T (2023)
Peugeot e-308 électrique : voici le prix de la « First Edition »
Officiel : Honda ZR-V, nouveau SUV hybride spécialement conçu pour les Zoomers (2023)
Essai : Volvo XC40/C40 Recharge Extended Range
Volvo et les électriques, c’est un peu une histoire de « je t’aime, moi non plus ». Tout a commencé avec le XC40 Recharge – d’abord baptisé T8. Se faisant, les suédois prenaient leur plus petit crossover, adaptaient son châssis pour incorporer une batterie et modifiaient les trains roulants pour placer deux moteurs électriques. Résultat : un SUV de plus de 400 ch. Pourtant, tout n’était pas rose au pays des élans car, avec cette puissance, venait également une consommation élevée. Cette nouvelle variante devrait précisément régler ce point !