Jusqu'à présent, si vous vous adressiez à Citroën pour une C4 électrique, vous ne pouviez choisir que le type de carrosserie. En effet, que vous optiez pour la ë-C4 ou le crossover ë-C4 X, vous receviez invariablement un moteur électrique de 136 ch sur l'essieu avant, qui tirait son énergie d'une batterie de 50 kWh (46 kWh net). Cela va maintenant changer, puisque le modèle haut de gamme Shine disposera d'un moteur plus puissant et d'une batterie plus puissante sous le capot.

Commençons par une plaisanterie : le break est en voie d'extinction. Il suffit de regarder Dacia, où l'on trouvait jusqu'à récemment le break le moins cher du marché sous la forme de la Logan MCV, mais qui doit maintenant faire face à une sorte de croisement entre un break, un crossover et un monospace : le Jogger. Alors, vers qui se tourner si l'on cherche un break traditionnel à petit prix ? Voici une liste

Chez Mazda, on n'aime pas les facelifts élaborés. En revanche, ils trouvent une certaine tranquillité d'esprit dans la mise à jour des modèles chaque année. C'est désormais le cas pour la Mazda3, qui arrivera en concessions dès cet été sous le nom de Mazda3 MY2024. C'est vrai, c'est un peu déroutant, mais les mises à jour valent la peine de repousser l'achat un peu plus longtemps.

Smart est restée à la pointe de la technologie ces dernières années, réalisant que sa gamme de petites citadines n'était plus rentable. La société mère Daimler (Mercedes) a rapidement décidé de vendre la moitié de l'entreprise à Geely et a également donné au consortium chinois les droits de déterminer l'avenir. Après le #1 qui peut être considéré comme un cousin éloigné du Mercedes EQA, place au #3. Un SUV coupé à la façon du Volkswagen ID.5 !

Lorsque Subaru a levé le voile sur la deuxième génération de sa BRZ en 2020, on s'est tout de suite dit que le coupé sportif japonais de la marque aux six étoiles n'aurait rien à faire chez nous. Mais il ne faut jamais dire jamais, car quelques exemplaires roulent régulièrement en Europe. C'était déjà le cas en Allemagne et c'est désormais le cas en Belgique !

Si vous connaissez un peu le monde de Volvo, vous avez probablement entendu parler de Geely. Il s'agit de la société mère chinoise, qui comprend non seulement Polestar, Lynk & Co et même Lotus, mais aussi toute une série de noms inconnus. L'un d'entre eux est Zeekr, une marque qui n'a vu le jour qu'en 2021 mais qui est déjà bien implantée dans son pays d'origine, la Chine. Et les ambitions de Zeekr ne s'arrêtent pas là !

Quand on dit " Toyota ", on pense encore presque directement aux hybrides autorechargeables En effet, la marque s'est longtemps accrochée à ce principe, sans accorder beaucoup d'importance aux autres formes d'électrification. Mais aujourd'hui, les Japonais changent lentement mais sûrement leur fusil d'épaule et misent de plus en plus sur les électriques et même les hybrides rechargeables.

Si vous voulez vous battre pour une place au sommet des SUV compacts de nos jours, vous devez faire des efforts. Apparemment, Alfa Romeo s'en sort déjà bien avec le Tonale, puisque les Italiens ont dû réduire leurs pauses café au profit d'une deuxième équipe à l'usine. C'est pourquoi Alfa Romeo a décidé de ne pas s'adresser aux passionnés, mais plutôt aux jeunes parents soucieux de l'aspect pratique.

Si la terre ne se met pas soudainement à tourner dans l'autre sens, on aura droit à un véritable déluge de nouveautés chez Mini cette année. Par exemple, la nouvelle génération de Mini 3-portes est prête dans les coulisses, elle recevra également un dérivé électrique et Mini introduira également un crossover électrique qui sera positionné en dessous du Countryman. En conséquence, la marque doit bien sûr faire ses adieux à sa gamme actuelle.

Non, il ne s'agit pas de la nouvelle génération de l'Explorer plug-in-hybrid déjà vendu dans nos contrées. En revanche, il s'agit d'un SUV tout électrique portant le même nom, qui se situera juste en dessous du Mustang Mach-e et partagera sa base avec les Volkswagen ID.4 et consorts. Eh oui, c'est assez déroutant.