Is het geen SUV, dan telt het tegenwoordig niet meer mee. Dat merken ze ook bij Volvo, waar zowat de helft van het gamma nog uit sedans en breaks bestaat. Toch zorgen die niet voor de helft van de verkoopcijfers, wel integendeel… Reden genoeg voor de Britse Volvo-importeur om ze uit de showrooms te halen.
Hoe hoger de auto, hoe beter de verkoopcijfers. Dat voelt tegenwoordig zowat elke constructeur, en bijgevolg moet alles dat geen SUV is vaak het onderspit delven. Kijk maar naar de MPV die zo ver uit de gratie gevallen is dat zelfs stamvader Renault Espace al hoger op zijn poten kwam te staan, of naar hatchbacks als de Ford Fiesta die pas nog geschrapt werd ten voordele van de hogere Puma. Dat laatste merkten we ook al bij Volvo, waar wijlen de V40 hatchback inmiddels plaats gemaakt heeft voor de XC40… En nu komen daar stilaan ook de sedans en breaks in het vizier.
Breaxit
In het Verenigd Koninkrijk heeft Volvo namelijk de verkoop van de S60, V60 én de V90 gestaakt — zijn enige overblijvende sedan en breaks dus. Dat deed de importeur er eerder namelijk al met de S90, en de reden voor deze kleine Breaxit is deze keer precies dezelfde. Zo moet de verkoop van de lagere modellen flink onderdoen voor die van de SUV’s. Dat merken ze trouwens niet alleen aan de andere kant van het Kanaal, want ook Volvo’s wereldwijde verkoopcijfers spreken boekdelen. Zo gingen er in de eerste helft van dit jaar slechts 7.100 V90’s, 16.300 V60’s, 17.900 S60’s en 23.100 S90’s over de toonbank, en zelfs samengeteld komen die nog niet in de buurt van Volvo’s bestverkopende SUV: de XC60 met zijn 106.000 verkopen.
Moeten we dan beginnen vrezen voor een Volvo zonder zijn iconische breaks? Niet helemaal, want vorig jaar beloofde toenmalig CEO Hakan Samuelsson nog dat Volvo ook in tijden van elektrificatie zal vasthouden aan zijn lagere koetswerkvormen. Voorlopig werden de S/V60 en S/V90 ook alleen geschrapt uit de Britse catalogus, want op onze eigenste Volvo-website kan je wel nog terecht voor een sedan of break. Laat ons dus hopen dat dat zo blijft, tot de modellen aflossing krijgen van hun vermoedelijk zuiver elektrische opvolgers.
Recente reacties
Waarom zou je Euro 98-benzine (E5) tanken in plaats van Euro 95 (E10)?
Met een natte distributieriem zoals bij de PSA motoren wordt er 98 E5 aangeraden. PSA= peugeot,...
Door Janick 13 uur geleden
DS SM Tribute (2024)
Heel jammer van die onderbrekingen boven de achterwielen. Dat verpest toch de mooie lange lijn....
Door Robbedop 17 uur geleden
Dik, dikker, BMW M5 Touring M Performance Parts (2024)
R.I.P. wat ooit een subtiel autosnelweg kanon was.
Door GLENN 20 uur geleden
Opinie: Vlaanderen, stop met het pesten van weggebruikers
er is maar één oplossing. Vluchten uit de EU... het zal er niet op verbeteren. Heel veel...
Door suskewiet 23 uur geleden