Geen V8 meer in het aanbod? Dan nemen we die nieuwe V6 twin turbo even mee voor een ommetje.

Lexus vroeg ons of we meewilden om de nieuwe LC te gaan testrijden in de Alpen, op een roadtrip doorheen Italië, Zwitserland en Duitsland. En terwijl wij twijfelden of we onze lederhosen dan wel ons designerhemd moesten meenemen, startten de Lexus-bonzen inmiddels de V8 in de LC 500...

Een test met S5, oftewel de A5 met een goed gebruikt abonnement bij de fitness. Een heel stuk krachtiger en sportiever dan alles wat nog A5 noemt. Een S5 met anabolenkuurtje, die noemen we RS5. Voorlopig houden we het “proper”, eens kijken wat die S5 allemaal kan…

De nieuwe generatie C-Klasse is groeiende. Eerst de Berline, de Break, de Coupé die we nu testen en binnenkort de cabrio. Wij reden een weekje rond en brachten hem weer terug met een wrang gevoel.

Driedeurs hatchbacks zijn niet meer wat ze waren sinds Hyundai haar driedeurs i20 de toevoeging "Coupé" gaf. Maar hoe rijdt zo'n coupé nu? We gingen het na.

Nog niet zo lang geleden maakten we kennis met de RC F. Een coupé met een krachtige 5.0 V8 onder de kap. Nu is het de beurt aan de RC 200t en RC 300h. Betaalbaarder, maar met in de plaats van de V8 krijgen zij vier-in-lijn en/of hybride technologie.

Mercedes mag dan wel furore maken onderaan de segmentenlijst, het merk uit Stuttgart verzaakt haar prestige niet. Er is een nieuwe magnum opus in de rangen... en die laat zich aanspreken als S-Klasse Coupé.

Lexus, Lexus, wat doe je nu? Bouw je jarenlang je hybride-imago op, kom je met een dikke coupé aanzetten aangedreven door een nog dikkere V8. Kan hij het vuur aan de schenen leggen van de BMW M4, of is hij een Japanse vogel voor de Duitse kat?

Een wagen die écht anders was dan de rest, een stijlicoon. Dat was de eerste TT in 1998 vast en zeker. Generatie twee was in één klap een stuk moderner en zelfs nu nog bij de tijd. 2015, generatie drie komt ten tonele. Een staande ovatie waardig?