L'époque où une voiture pesait "environ une tonne" est clairement révolue. Avec les progrès de l'électrification, nous voyons le poids à vide des nouveaux modèles monter en flèche, les voitures purement électriques dépassant désormais facilement les deux tonnes. Toutefois, les constructeurs de voitures de luxe s'efforcent de plus en plus de maintenir le poids sous la barre des 2,5 tonnes, même lorsqu'il n'y a qu'un moteur à combustion interne sous le capot.

Le département marketing de Bentley nous a une fois de plus pris par la main. La semaine dernière, ils ont présenté un teaser pour le moins subtil, montrant vraisemblablement une bande de garniture de porte de ce qu'ils décrivent comme un "cinquième modèle tant attendu". Nos esprits se sont donc déjà mis à rêver d'un tout nouveau successeur de la Mulsanne, qui pourrait même être doté d'une certaine capacité tout-terrain.

Croyez-le ou non, le système d'assistance à la conduite semi-autonome le plus complet sur notre marché ne vient plus de Tesla. À la fin de l'année dernière, il a été annoncé que Mercedes-Benz était le premier constructeur à recevoir l'approbation d'un pays européen pour permettre à son système Drive Pilot de prendre complètement le volant. Le fiat est venu du gouvernement de - au d’autre ?

La semaine prochaine, Bentley tirera le voile d’un tout nouveau modèle, et bien sûr, le badinage nécessaire qui va avec. Ils le font de la manière la plus subtile et la plus britannique possible, parce que nous n'avons aucune idée de ce que nous regardons ici. Nous ne voulons pas seulement dire qu'il est difficile de dire quelle partie de la voiture nous regardons sur la photo, mais il n'est pas non plus tout à fait clair de quel modèle il s'agit.

Cela était déjà évident l'année dernière, lorsque le préparateur de Bottrop s’est régalé de la version AMG du plus grand SUV de Mercedes : le GLS 63. Le résultat est que la voiture à sept places ne produit plus 612 ch, mais 789 ch ! Est-ce que ça peut devenir plus fou ? Certainement car Brabus s’attaque maintenant au Maybach-GLS.

Pour ceux qui ne l'ont pas encore compris, BMW va désormais doter ses modèles haut de gamme d'un nez distinctif. Pour ce faire, ils renouent avec leur tradition de "phares séparés", même si désormais ils ne les séparent plus horizontalement - comme au début - mais verticalement. Nous venons de voir le concept à l'œuvre sur la face avant du X7 redessiné, et les toutes nouvelles Série 7 et i7 sont les suivantes.

À son lancement en 2018, le BMW X7 n'était déjà pas le modèle le moins controversé des Allemands. Sa taille était clairement destinée à satisfaire le marché américain et son énorme calandre a séduit les clients chinois. Seuls les phares nous rappelaient les BMW d'un passé plus simple, mais avec cette mise à jour, les designers les alignent avec le reste du design.

Une fois de plus, BMW prend une direction controversée avec ses nouveaux modèles. D'après les teasers et les photos d'espionnage, nous avons déjà pu déduire que le nez des futures modeles sera bientôt doté non seulement d'une énorme calandre, mais aussi d'un ensemble de phares divisés en deux niveaux, à la manière des Citroën Cactus. Un peu plus tôt que prévu, nous en voyons maintenant le premier exemple, sur la face avant du X7 facelifté.

Se plaindre des calandres surdimensionnées de BMW, ça devient presque un cliché. Cependant, chaque fois que nous décidons de céder, quelque chose se passe pour nous faire changer d'avis. Cette fois, ce coup de pouce se présente sous la forme d'un nouveau teaser de la Série 7 qui met non seulement en valeur son énorme calandre en l'encadrant de feux à LED, mais positionne également deux sourcils furieux à ses côtés. Mais c'est la dernière fois que nous insistons sur ce point, vraiment.

Ecoutez, écoutez : Mercedes-Benz a ouvert une nouvelle usine de batteries aux États-Unis qui devrait fournir 600 emplois supplémentaires dans l'État de l'Alabama. Et si vous pensiez que c'était la nouvelle la plus intéressante du communiqué de presse, alors regardez de plus près. Tout en bas, l'accent est soudainement mis sur l’habitacle du nouveau SUV EQS, et le tout est renforcé par une série de photos complètes.