On l'avoue : nous-mêmes, on ne suit plus très bien. Il avait été annoncé que la zone de basses émissions bruxelloise serait supprimée à partir du 1er janvier 2026. On s'était donc joyeusement mis en quête des diesels d'occasion les plus cool. Mais cette suppression n'a jamais eu lieu : la Cour constitutionnelle a annulé la décision. Heureusement, une période de tolérance a suivi, pendant laquelle aucune amende n'était infligée en cas d'infraction. Elle devait initialement courir jusqu'en avril de cette année, mais a finalement été prolongée… Jusqu'à maintenant, donc. 

Quand Mini a été ressuscitée par BMW en 2001, on y retrouvait une bonne dose du caractère de la Mini originelle. Le design rétro s'inspirait évidemment de la petite citadine d'antan, mais cette devancière iconique n'était pas franchement réputée pour sa fiabilité. Tout propriétaire de Mini classique sait qu'il faut compter sur une bonne révision moteur tous les 100.000 kilomètres. En irait-il de même pour les Mini's plus récentes ? Eh bien, apparemment non.

Si cela fait deux ans que vous n'avez plus mis les pieds dans un showroom Audi, vous n'y reconnaîtriez sans doute plus grand-chose aujourd'hui. L'A4 a cédé sa place à une toute nouvelle A5, ce qui a signé l'arrêt de mort de l'ancienne A5. L'A6 aussi est entièrement nouvelle, tout comme le Q5 et le Q3. Avec un peu de chance, vous y trouverez même l'une des 499 Nuvolari-supercars à côté de la gamme complète de VE flambant neufs. Résultat : les seuls modèles que vous reconnaîtriez encore sont une A3, un Q4 ou un Q8… Car le Q7, lui non plus, ne vous dira plus rien.

Qui dit « voiture écoresponsable » en 2026 pense dans la plupart des cas à un VE. Tout ce qui brûle de l'essence, du diesel ou n'importe quel autre carburant émet en théorie davantage qu'une voiture 100 % électrique — le débat sur les poussières de frein mis à part. Mais avant que les VE ne deviennent une réalité, les constructeurs cherchaient d'autres moyens de rendre leurs voitures plus respectueuses de l'environnement… Et plus sobres, aussi.

Audi et le diesel, c'était comme les frites et la mayonnaise, le café et le lundi matin, la pluie et ce fameux jour où on a justement oublié son parapluie. La marque aux quatre anneaux a remporté plusieurs éditions des 24 Heures du Mans avec un moteur à allumage par compression et les modèles à bloc TDI sous le capot se vendaient comme des petits pains. Ces dernières années, le diesel s'est toutefois retrouvé au banc des accusés.

Vous l'avez peut-être déjà remarqué, mais l'Opel Zafira d'aujourd'hui est légèrement différente de celle d'autrefois. Le monospace d'Opel est en effet passé d'un monospace compact à sept places à un véritable minibus pouvant accueillir jusqu'à neuf personnes. Cependant, cette nouvelle Zafira est également la première à être disponible en version entièrement électrique.

Jusqu'à récemment, les deux modèles étaient disponibles avec un moteur 4-cylindres de deux litres à essence ou diesel (204 ch) ou avec un V6 de 367 ch. Si vous êtes plus soucieux de l'environnement, la marque aux quatre anneaux propose également des versions hybrides rechargeables.

Et pour les conducteurs qui roulent beaucoup ou qui doivent tracter des charges lourdes ? Depuis peu, ils peuvent également opter pour un gros moteur diesel sous le capot de leur Audi.

Il y a moins de dix ans, c'était simple : soit vous aviez une voiture diesel, soit vous aviez une voiture essence dans votre allée. Mais la dernière décennie a beaucoup changé, comme le montre le rapport semestriel de l'organisation sectorielle ACEA sur les immatriculations de voitures neuves en Europe.

Qu'est-ce que c'est ?

Le Mazda CX-60 fut  assez bonne impression lors de son lancement en 2022…sauf pour son confort ! La marque japonaise atypique écoute ses clients et offre à son SUV une foulée de modifications châssis.

Il fut un temps où de nombreux constructeurs misaient sur les hybrides à moteur diesel. Par exemple, la première hybride rechargeable de Volvo - le V60 Twin Engine - avait également un moteur diesel 5-cylindres en plus de son moteur électrique, l'Audi Q7 a également fait ses premiers pas en diesel hybride, et PSA avait toute une série d’hybrides diesel dans sa gamme, comme la Peugeot 508 RXH et la DS 5 Hybrid4. Une dizaine d'années plus tard, tous les constructeurs proposent des hybrides essence, à l'exception de Mercedes.