Croyez-le ou non, parmi la liste des fonctions les plus folles que le système d'infodivertissement de votre voiture peut faire de nos jours, celle de "chercher quelque chose sur Internet" est probablement encore absente. Seules les Tesla disposent déjà d'un navigateur web, mais cela ne serait pas non plus sans inconvénients. Polestar veut mettre fin à cette situation en intégrant cette semaine un moteur de recherche dans son système, qui, selon la marque, devrait fonctionner aussi facilement que le navigateur de votre smartphone.

Nous savons depuis longtemps que le tuning ne doit pas se limiter aux supercars et aux marques haut de gamme. Il y a peu, Abt a travaillé sur la Cupra Leon, Mountune nous a montré une Focus ST boutée à bloc et AC Schnitzer a même pris en main la Mini Cooper SE électrique.

BMW a déjà publié quelques photos de vacances de l'i7, le modèle qui, selon ses dires, sera "la seule berline de luxe entièrement électrique au monde". On aurait juré que Mercedes-Benz avait déjà proposé une grande berline électrique appelée EQS il y a quelque temps, mais on peut se tromper.

BMW s'est peut-être tiré une balle dans le pied il y a quelques années, avec l'introduction des i3 et i8. Ces modèles ne sont pas de simples versions électriques des Série 3 ou 8 de leur époque, mais des voitures totalement distinctes.

La DS 9 est une nouvelle venue dans le segment E, mais elle a immédiatement établi la norme avec deux groupes motopropulseurs hybrides rechargeables dès son lancement : l'un à traction avant et 225 ch et l'autre à traction intégrale et 360 ch. "Pas assez", ont-ils dû penser en France, car la version de base reçoit une mise à jour technologique. Et cela pourrait la rendre plus intéressante que son homologue plus cher.

Les Allemands, eux aussi, sont occupés avec leur offensive électrique et, comme d'habitude, ils se prennent principalement pour cible. La BMW i7, par exemple, sera bientôt en concurrence avec la Mercedes EQS, une berline de luxe purement électrique. BMW adopte toutefois une approche différente, puisque cette i7 sera également disponible avec des moteurs à combustion sous le nom bien connu de "Série 7".

Contrairement au reste de l’industrie automobile, Tesla n’effecture pas de mise à jour à date fixe. Le constructeur américain lance des améliorations plus ou moins importantes au fil du temps pour toute une gamme de modèles ou pour une version spécifique. Cette fois, c'est au tour de la Model 3 Standard Range Plus, la version de base de la Model 3.

Il y a quatre ans, Audi a présenté la quatrième génération de son vaisseau amiral A8. Aujourd'hui, il est temps de procéder à un facelift. Ce n'est pas trop tôt, car l'ennemi juré Mercedes a lancé la septième génération de sa Classe S à la fin de l'année dernière. Comment guider les clients aisés vers la marque aux quatre anneaux ?

Lorsque Rolls-Royce a introduit la gamme Black Badge, selon ses propres termes, "après un débat interne considérable", elle visait une nouvelle clientèle. Les influenceurs, les rappeurs et les stars du football de notre époque n'avaient plus à travailler eux-mêmes avec la peinture noire à la bombe, mais pouvaient désormais commander leur Wraith, Dawn ou Cullinan chez le concessionnaire complètement noircie. La dernière née de la gamme Rolls, la Ghost, bénéficie désormais d'un traitement similaire.

Nouveaux patrons, nouvelles lois. Il en va de même pour la société de location de voitures Hertz, qui a dû être sauvée de la faillite par de nouveaux investisseurs au début de cette année. Ces investisseurs ont rapidement placé l'ex-boss de Ford, Mark Fields, à la tête de l'entreprise en tant que PDG intérimaire et l'Américain ne semble pas rester inactif. Parce que le Hertz du futur doit avoir une flotte presque entièrement électrique. En conséquence, environ un demi-million de voitures devront être remplacées.