Qu'est-ce que c'est ?

C'est enfin une vraie Peugeot GTi. Sous cette appellation, chaque compacte du constructeur avait droit à sa version sportive, une tradition remontant à la 205 GTi de 1984. La 208 actuelle a pourtant été la première à ne pas avoir droit à sa GTi : Peugeot prévoyait d'en faire une hothatch électrifiée sous le label PSE. Il n'en est finalement rien sorti, et c'est donc juste avant que la 208 ne tire sa révérence qu'elle reçoit enfin sa variante GTi !

Vous êtes fan des modèles GTi de Peugeot ? Dans ce cas, vous êtes du genre persévérant. Depuis la voiture de la génération précédente de la 208, plus aucune voiture n'a porté ce label. Peugeot semblait en effet avoir basculé vers des modèles musclés comme la 508 PSE. Mais la chaîne de traction hybride rechargeable de celle-ci s'est avérée un cas de « pas tout à fait ». Peugeot nous rend donc ce qu'on veut vraiment : un nouveau hot hatch GTi… mais électrique !

Pendant que le groupe Stellantis tente de garder la tête de l'eau après une période difficile, sa division utilitaires ne chôme pas. Présenté lors de l'Investor Day du 21 mai à Auburn Hills, le plan de Stellantis Pro One est clair : +30 % de volumes de ventes et un leadership mondial à consolider. 

Qu'est-ce que c'est ?

Il s'agit de la Peugeot E-308, mais vous la connaissez bien sûr depuis longtemps. Il y a un peu plus de deux ans, la marque a ajouté une version électrique à la gamme de sa 308, qui existe déjà depuis 2021. Il était donc grand temps de faire un facelift à la 308, et ce facelift a été spécialement pensé pour la version purement électrique.

On ne le dirait peut-être pas, mais l'actuelle Peugeot 208 existe depuis 2019. À l'époque, elle arborait le tout nouveau langage stylistique de la marque, mais entre-temps, ce design a déjà été revu à la suite d'un lifting. Ne vous attachez toutefois pas trop aux griffes de lion introduites par le lifting, car les nouvelles Peugeot auront bientôt un tout autre look.

Leur collaboration avec les films Taxi a sans doute été le coup marketing le plus fou de l'histoire de Peugeot. En effet, la 406 n'était pas très connue, si ce n'est comme une voiture un peu vieillotte pour personnes âgées.

Avouez-le : il n'y a pas de berline compacte plus belle que la Peugeot 308. Lors de son lancement en 2021, elle a surpris tout le monde avec sa carrosserie musclée, ses feux arrière élancés et, bien sûr, ses puissants phares à LED. Vous pouvez donc imaginer que nous avons retenu notre souffle lorsque Peugeot a promis un facelift pour cette 308. Il est temps de voir ce que cela a donné.

Avouez-le : lorsque Peugeot a présenté la 408 en 2022, elle a divisé les foules. En effet, que vous la trouviez laide ou magnifique - et c'est ce que nous pensons -, cette fastback aux longues jambes ne passe pas inaperçue. De plus, les Français ont promis qu'il y aurait aussi une version purement électrique sous le nom de E-408. Facile de deviner quel groupe motopropulseur elle recevrait.

Chose promise, chose due. Peugeot avait annoncé que sa gamme serait électrifiée et la marque au lion met tout en œuvre pour tenir parole. Ainsi, chaque nouveau modèle qui sort a droit à une version électrique. Ce fut le cas des 208, 2008, 308, 3008 et désormais du 5008 !

Qu’est-ce que c’est ?

Le Peugeot 5008 est, comme son nom l’indique, la plus grande des Peugeot. Enfin, surtout si on omet de compter les camionnettes et autres utilitaires. Cette nouvelle génération applique la même recette que la précédente : le 5008 est donc une version allongée du 3008.

Il y a six mois, Peugeot a levé le voile sur le nouveau 3008 et a révélé une nouveauté remarquable. Cette fois-ci, ce n'est pas tant le fait qu'il ait pour la première fois une version purement électrique - attendue pour 2024 - mais plutôt le fait qu'il soit désormais appelé « SUV fastback ».