Het is officieel: het gaat niet goed met Volkswagen. In een sector die herstelt van bevoorradingsproblemen en zich voorbereidt op totale elektrificatie, hinkt het Duitse merk steeds meer achterop. Kortom: “Volkswagen is niet meer competitief” — niet onze woorden, maar die van zijn bloedeigen CEO.

Volkswagen heeft een nieuwe Passat — of moeten we zeggen: een nieuwe Passat Variant. De iconische D-segmenter laat namelijk het sedansilhouet achter zich en kiest met volle overtuiging voor de breakvorm. Wat doet dat dan met zijn prijzen? Daar lees je hier alles over.

In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer kiezen we voor de auto die Volkswagens “elektrische Golf” of “de Kever van zijn tijd” moest worden… Dus wat betaal je voor zo’n ID.3?

Er komt een tijd waarin elektrisch rijden de norm wordt, maar misschien denk je dat die tijd voor jou nog niet gekomen is. Misschien denk je dat je niet heiliger dan de Paus moet zijn, en nog wel even kunt wachten… Maar die Paus rijdt voortaan ook gewoon elektrisch, getuige zijn vloot Volkswagen ID’s.

Het moet zowat één van de meest uitgesproken beweringen zijn over EV’s: “die batterij kan toch niet lang meegaan?” En inderdaad: neem je de gemiddelde smartphone of laptop als voorbeeld, dan merk je dat een intensief gebruikte accu flink wat van zijn capaciteit verliest… Maar geldt dat ook voor auto’s?

Volkswagen heeft zijn breakversie van de ID.7 klaar, en daar hoort een nieuwe naam bij. Zo gaat hun eerste elektrische stationwagon niet gewoon ‘Variant’ heten zoals de rest van het gamma, maar wel ‘Tourer’. Los daarvan mag je echter nog steeds rekenen op een mooi koffervolume.

Volkswagen heeft zijn vernieuwde ID.4 en ID.5 officieel voorgesteld, maar van buitenaf zal je daar niks van merken. In de plaats daarvan krijgt het tweetal nieuwe, efficiëntere elektromotoren mee die het vermogen en het rijbereik dus de hoogte in duwen… En als kers op de taart wordt hun infotainment ook stukken gebruiksvriendelijker, hoezee!

In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer zoeken we een antwoord op de vraag die op de lippen van vrijwel voltallig autokopend Europa lijkt de liggen: “Hoeveel betaal ik voor een Volkswagen T-Roc?”

Volkswagen heeft zijn fabrieksplanning klaar voor de komende jaren, en daar staan een paar interessante nieuwtjes tussen. Zo zal niet alleen de Golf verder leven als EV, maar komt er ook een elektrische opvolger voor de Up!… Of toch min of meer, want de nieuwe A-segmenter wordt een SUV.

Le Volkswagen Tiguan est devenu au fil des ans un véritable best-seller. Voici venu le temps pour sa troisième génération, qui a d’ailleurs le souffle chaud des électriques qui lui arrive dans le cou. Le crossover « conventionnel » a-t-il encore sa place ?

Volkswagen heeft een elektrisch studiemodel meegenomen naar een bijeenkomst van ID.-rijders, en dat is er niet zomaar eentje. Deze ID.X Performance is namelijk wild bespoilerd, 558 pk sterk én kan straks gewoon werkelijkheid worden… Of toch ongeveer.

Moord en brand, want Volkswagen gaat raken aan het recept van zijn iconische GTI’s. De naam van zijn nieuwste conceptcar bestaat namelijk uit twee delen die we nooit eerder samen te horen kregen: ID. en GTI. Inderdaad: dit wordt een zuiver elektrische hothatch.

De nieuwe Volkswagen Passat staat letterlijk aan de vooravond van zijn lancering, maar toch loopt het op het laatste nippertje nog mis. Zo zijn er pas een aantal foto's op het internet verschenen, en die laten maar weinig aan de verbeelding over. Dit is de nieuwe Passat, één dag voor je hem mocht zien.

Volkswagen domineert de campermarkt met zijn California-modellen, maar misschien heb jij wel lak aan al die keukenlades en die chique draaistoelen. Misschien wil jij vooral zo ver mogelijk de wildernis in trekken, en daar liefst ook even kunnen blijven… En dan is deze Amarok de Volkswagen-camper die je moet hebben.

Volkswagen heeft zijn nieuwe California-camper klaar — of toch zo goed als. Deze T7 California is namelijk op papier nog een conceptcar, al heb je niet veel verbeelding nodig om te zien hoe makkelijk dit een productiemodel kan worden… En dat zal ook gebeuren, inclusief de plug-inhybride aandrijflijn.

Het is officieel: de SUV-gekte heeft de autowereld compleet op zijn kop gezet. Dataforce heeft namelijk becijferd wat de bestverkochte cabrio’s van Europa waren in eerste helft van 2023, en daarin blijkt de Volkswagen T-Roc Cabrio populairder dan verwacht… Véél populairder.

De Transporter krijgt binnenkort zijn nieuwe California-kampeerversie, maar op een ID.Buzz met daktent is het nog lang wachten. De reden? Een ID.Buzz California is te zwaar... en geraakt niet ver genoeg op een volle batterij.

Ga je binnenkort kamperen met de nieuwe Volkswagen California, dan heb je op je standplaats op de camping misschien wel een tweede stroomaansluiting nodig. De populaire VW-camper is binnenkort aan een nieuwe generatie toe, die wordt gebaseerd op de plug-inhybride Multivan.