Ging de machtsstrijd tussen constructeurs vroeger over grotere auto’s en steeds meer pk’s, dan ligt het slagveld nu bij computers en elektronica. Dat erkent ook Audi, dat zijn digitale achterstand de komende jaren hoopt om te buigen in een voorsprong.

Wie tussen nu en begin februari volgend jaar het Autoworld-museum in Brussel bezoekt en er een Bburago-schaalmodel van een VW Kever koopt, kan de echte versie van dat schaalmodel winnen. Het museum verloot immers een Volkswagen Kever 1300 uit 1969.

Net als de grotere Transporter en nog grotere Crafter krijgt ook de Volkswagen Caddy weer een camperversie. De Caddy Beach van weleer krijgt dus een opvolger, op basis van de vijfde generatie van Volkswagens kleinste bestelwagen.

In een nieuw hoofdstuk in de softwaresaga bij Volkswagen wordt het zwaartepunt nu bij Audi gelegd. Huidig Audi-CEO Markus Duesmann krijgt binnen de VW-groep de verantwoordelijkheid voor software, terwijl ex-BMW-ingenieur Dirk Hilgenberg de dagelijkse leiding over de softwareontwikkeling krijgt.

Alweer een verandering aan de top bij Volkswagen. Daar zou Christian Senger, hoofd van de softwareafdeling, gevraagd zijn om afstand te doen van zijn functie. Dat schrijft de Duitse krant Handelsblatt. De ingenieur zou er een te verschillende managementstijl op na hebben gehouden, waardoor de langverwachte VW-software zijn start heeft gemist.

Een week nadat Volkswagen het doek haalde van zijn gefacelifte Arteon, is het de beurt aan de Tiguan. Die krijgt niet alleen een opgefrist design, maar ook een plug-inhybride en een heuse R-versie.

Troonswissel aan de top van Volkswagen: Herbert Diess, die CEO is van zowel het merk Volkswagen als de Volkswagen-groep, doet afstand van zijn eerste functie. Hij geeft de fakkel van Volkswagen-CEO nu door aan Ralf Brandstätter, die al eerder een managementrol bij VW vervulde.

Volkswagen is volop bezig met de voorbereiding van een facelift voor de vierdeurscoupé Arteon. Die krijgt er ook een nieuwe koetswerkvariant bij: een shooting brake. Het debuut is gepland voor 24 juni.

In Brazilië heeft de Zuid-Amerikaanse tak van Volkswagen het doek gehaald van de Nivus, een SUV-coupé van T-Roc-formaat. Waarom dat van belang is? Eind volgend jaar komt de VW Nivus ook naar ons.

Het Duitse bundesgerichtshof heeft Volkswagen opgelegd de eigenaar van een auto met sjoemeldiesel zijn aankoopprijs terug te betalen. Dat kan een mogelijke precedent scheppen in andere rechtszaken rond dieselgate die nog lopen.

Volkswagen heeft de productie van de nieuwe Golf tijdelijk stilgelegd. De oorzaak is een softwareprobleem in de eCall-functie, een verplichte functie die automatisch een noodoproep doet bij een ongeval. Ook de nieuwe Skoda Octavia, Audi A3 en Seat Leon, die het MQB Evo-platform van de VW Golf gebruiken, worden nu gecontroleerd op gelijkaardige problemen. UPDATE: De Audi A3 lijkt voorlopig buiten schot te zijn.

De coronacrisis mag dan wel heel wat roet in het eten gegooid hebben bij constructeurs, de samenwerking tussen giganten Volkswagen en Ford blijft buiten schot. De laatste onderhandelingen zouden binnenkort worden afgerond.

De Braziliaanse tak van Volkswagen laat deze psychologische foto’s op de wereld los. Het model in kwestie? De Nivus, een... SUV-coupé.

Door de coronacrisis mag de productie bij Volkswagen dan wel tijdelijk stilliggen, maar dat betekent niet dat ze op het hoofdkantoor in Wolfsburg overal stilzitten. VW bereidt immers volop de facelift van de immens populaire Tiguan voor.

Normaal gezien moest de elektrische e-Golf op basis van de zevende generatie van VW’s succesmodel deze zomer worden afgelost door de ID.3. Maar uit een gelekt intern document blijkt dat de productie van de e-Golf wordt verlengd tot dit najaar.

In de wedloop naar de strengere Europese CO2-normen moet ook Volkswagen een versnelling hoger schakelen. De GTE-plug-inhybridetechnologie wordt binnenkort ook beschikbaar voor de Tiguan en Arteon.

Voor de nieuwste Golf GTI is het nog iets te vroeg, maar de Britse tuner Mountune heeft een upgrade klaar voor de uitgaande GTI. Die boost met een nieuwe turbo het vermogen naar 385 pk.

De elektrische ID.3 baart Volkswagen kopzorgen. Aanhoudende softwareproblemen gooien roet in het eten van de lancering van het model. VW zou nu overleggen met Daimler om de softwarekrachten te bundelen.