Na jaren van verlies onder de vleugels van GM is Opel op een indrukwekkend korte tijd weer winstgevend dankzij de hulp van de PSA Group. Schaamtelijk voor GM, feestje voor Peugeot en Citroën.
De Skoda Kodiaq steekt in het nieuw en die tweede generatie wil uitpakken met nog meer ruimte, nog meer luxe en desgewenst een pittige plug-inhybride. Maar wat moet dat kosten?
Met nog een weekje voor zijn lancering lijkt het er op dat de nieuwe A6 al vroegtijdig zijn designgeheimen prijs heeft gegeven. Of ze daar bij Audi om kunnen lachen?
De GT-R ingenieurs bij Nissan zitten niet stil. Sinds zijn lancering in 2007 lijkt er wel elk jaar een aanpassing of facelift te komen. Zijn vermogen is zelfs al van 480 pk naar standaard 550 pk gestegen.
Dat het niet al elektrisch is dat de klok slaat bij MG, bewijst het merk nogmaals met de MG3 Hybrid+. Dat is een rivaal voor pakweg de Toyota Yaris Hybrid en Renault Clio hybride die met een basisprijs van 20.985 euro fors onder de prijzen gaat.
Renault mag dan wel spreken van de "Nieuwe" Captur, je kijkt wel degelijk naar de facelift van de tweede generatie die in 2019 het levenslicht zag. Laat dat de pret echter niet drukken, want de immer populaire B-segment crossover draagt een opgefriste snoet om van weg te dromen.
De Polestar 2 kreeg nog niet lang geleden een grondige update, maar achter de schermen maakt het merk zich al klaar voor een opvolger. Je zal echter wel bij de pinken moeten zijn om te weten dat dat de opvolger is van de populaire EV, want Polestar gaat zijn nieuwe Polestar 2 niet gewoon ‘Polestar 2’ noemen…
Volgende week zal Subaru op het autosalon van New York de nieuwe generatie Forester met de wereld delen, dat was eerder al duidelijk. De wereld lijkt echter iets sneller te draaien want twee afbeeldingen dropen al het internet op.
Ford heeft beslist: Fiesta en Focus moeten plaats ruimen voor crossovers, al dan niet met een elektrische aandrijflijn. Wat als Ford tóch een elektrische opvolger zou bouwen van de Focus? Maak kennis met de E-scort van digitaal artiest Theottle!
Deze week draait alles in Beijing, ofte: peking, rond het autosalon aldaar. Met een resem aan premières tot gevolg, want de Chinese markt blijft steeds belangrijker worden. Opvallende (verderzettende) trend zijn de verlengde varianten van bij ons gekende modellen. Maar liefst vier Europeanen strekken hun beenruimte voor de Chinezen.
De Audi Q2 loopt op zijn laatste benen, maar die benen zijn blijkbaar nog niet versleten. Om weer helemaal mee te zijn met de nieuwe Europese veiligheidsregels, krijgt de compacte SUV namelijk een technologische opfrisser… En terwijl ze bezig zijn, pakken de Duitsers meteen ook wat andere dingetjes aan.
Ook bij Lamborghini willen ze hun steentje bijdragen aan het milieu. Daarom lanceren ze de Urus SE. Die krijgt een 1.5-liter driecilinder onder de kap en elektrohulp waardoor hij 115 pk sterk is. Geintje. Voorin deze Urus SE huist een massieve twinturbo 4-liter V8 die dankzij elektrohulp 800 pk en 950 Nm naar de vier wielen weet te sturen. Mamma Mia!
PSA, moederbedrijf van Citroën, Peugeot en DS, heeft aangekondigd volgende lente naar buiten te komen met haar reële verbruikscijfers. Daarmee kan het wel eens de eerste grote constructeur worden die de kaart van 'real-world verbruikscijfers' trekt.
Laat het maar aan BMW over om je de mogelijkheid te geven om je sportieveling nog een stuk sportiever te maken via de optielijsten. Een politiek die vruchten afwerpt, want bijna geen enkele klant koopt een M zonder opsmuk van de M Performance-cataloog. Waardoor ook de nieuwe M2 Competition uit de grabbelton mag graaien.
Hoewel we bijna 7 jaar (!) na de introductie van de Tesla Roadster nog geen stukje échte carrosserie hebben gezien, laat Tesla-baas Elon Musk weten dat het dit jaar dan toch zo ver is. Meer nog, de sprinttijd naar de 60 mph van minder dan 1 seconde, is volgens hem nog het minst interessante feit aan de nieuwe elektrische hypercar.
Denk je aan een Volvo, dan denk je waarschijnlijk aan een ruime, praktische en veilige auto. Weet de nieuwe Volvo EX30 al die vereisten te verpakken in zijn uitermate compacte elektrische schulp? Autofans zocht het uit.
Lamborghini heeft zijn huisstijl klaargestoomd voor de toekomst, en daar hoort ook een kersvers logo bij… Alhoewel, “kersvers”: van wat afstand ziet het schildje er gewoon hetzelfde uit als voorheen. Wat er dan precies verandert, vraag jij je af? Kom, we gaan er samen naar op zoek.
Ben je op zoek naar een betaalbare auto, maar mag het geen Dacia zijn? Zoek dan niet verder, want Citroën heeft zijn antwoord voor je klaar. Dat antwoord luidt C3-zonder-ë, en dus zonder elektromotor. In de plaats daarvan krijgt deze nieuwe C3 een traditionele benzinemotor en het resultaat is een lekker lage prijs.
Recente reacties
Kia EV9 GT komt eraan, krijgt “enorm vermogen” (2024)
Het snelladen is goed voor de rijken en deze met een leasing. Als particulier moet je thuis...
Door Mathieu 8 uur geleden
Officieel: Renault Symbioz neemt het over van de Mégane… break? (2024)
Ik vermoed ook zoiets...
Door Mathieu 8 uur geleden
Officieel: Renault Symbioz neemt het over van de Mégane… break? (2024)
Renault zegt het niet met zoveel woorden, maar daar lijkt het alleszins wel op. Die verbrandings-...
Door Joram 11 uur geleden
Officieel: Renault Symbioz neemt het over van de Mégane… break? (2024)
Nutteloos hoog toch niet, de hoogte komt bijna puur door die batterijen die er onder liggen. Want...
Door this 12 uur geleden