Toyota zet zijn waterstofqueeste onverminderd voort en schakelt zelfs een versnelling hoger. De tweede generatie van de Mirai werd volledig herwerkt én zelfs goedkoper dan zijn voorganger.
Het aantal waterstofwagens in België kan je op twee handen tellen en toch lijkt Toyota te geloven in een rooskleurige toekomst voor hun versie, de Mirai. Gooit Toyota daarmee een bommetje in de autocatalogus?
Toyota heeft een naam geplakt op haar eerste productieauto op waterstof. Hij gaat Mirai heten, wat Japans is voor 'toekomst'. Dan weet je ook weer waar Toyota de komende jaren nog mee zal uitpakken.
Vijftien jaar nadat de eerste Prius voet zette op Europese bodem arriveerde deze week de eerste waterstofwagens van Toyota in de haven van Zeebrugge (België) en Bristol (VK). Toyota spreekt alvast van een groene mijlpaal met de komst van de Mirai.
Komend weekend vindt rond Trier de Rally van Duitsland plaats, een manche in het WRC-kampioenschap. Toyota vindt het alvast de perfecte gelegenheid om de Toyota Mirai als eerste waterstofauto het parcours van een WRC-rally te laten afleggen.
De fabriek waar destijds de Lexus LFA met de hand in elkaar gevezen werd zal nu zorgen voor de productie van de Toyota Mirai op waterstof. Het éne moment bouw je nog een supercar, het andere moment steek je ecowagens in elkaar...
Toyota zet zijn waterstofverhaal met de Mirai verder. De tweede generatie staat als concept op het salon van Tokio, en krijgt een nieuw platform en ruimer rijbereik.
Dat de Toyota Mirai niet bekend in de oren klinkt, is best mogelijk. De waterstofwagen van Toyota is in Europa moeilijk een succes te noemen. Toch blijft Toyota geloven in de technologie, want het Japanse merk maakt werk van een tweede generatie Mirai.
Toyota doet ’t weer: het spreekt zich nog maar eens uit tegen zuiver elektrische auto’s. Deze keer is echter niet eender welke soort elektrische auto’s kop van Jut, maar wel sportieve EV’s. Daarop hoeven we volgens de baas van Toyota’s GR-afdeling niet snel te rekenen want daar zijn ze nog lang niet uitverbrand.
Toyota’s elektrische gamma telt weer twee extra telgen, of tenminste in China. Tijdens het autosalon aldaar zijn namelijk de bZ3X en de bZ3C voorgesteld, een elektrische SUV en dito fastback. Vooral die laatste zou echter wel eens relevant kunnen zijn voor de Europese markt, of toch als we Toyota zelf mogen geloven.
's Werelds grootste geitenwollensok op vier wielen keert voor zijn vijfde generatie terug als gespierde atleet met een hoop performance onder de kap. Spoel je ogen niet, je kijkt hier daadwerkelijk naar de nieuwe generatie Toyota Prius.
Op zich is het een compleet mirakel dat Toyota de nieuwe generatie Land Cruiser naar ons Belgenland haalt met zijn noestige offroadprestaties, bonkige looks en potige 2.8-liter viercilinder diesel. Je zal er wel diep voor in de buidel moeten tasten, met een basisprijs van 75.220 euro. Slik.
Turkije, het langstlopende kandidaat-lid van de Europese Unie, heeft besloten dat het genoeg is met Chinees geïmporteerde auto's. Per juli 2024 krijgen alle auto's die uit China komen een importheffing van maar liefst 40% op de totale waarde van het voertuig.
Duitse autotechnologiegigant ZF zegt het stuur heruitgevonden te hebben. Het bedrijf heeft een systeem ontwikkeld waarbij de bestuurdersairbag uit de bovenkant van de stuurstanghuls kan komen. Daardoor komt er op het stuur meer ruimte vrij voor - we zeggen maar wat - knopjes of een scherm!
MG pakt dit jaar groots uit. Niet enkel met een decadente roadster, de Cyberster, er is ook plaats voor een betaalbare hybride hatchback. Autofans kon exclusief al een eerste keer kennismaken met de MG3 Hybrid+ op het autosalon van Genève.
Zie je iets als een elektrische pick-up wel zitten, dan zou je ook bij ons steeds meer aan je trekken moeten komen. Zo bieden er al heel wat fabrikanten alternatieven op stroom aan en een aantal onder hen heeft op zijn minst Europese plannen. Daar komt nu nog een grote naam bij: Toyota.
UPDATE: Nissan België heeft ondertussen een officieel statement gegeven.
En uiteraard ook geen enkele yen-cent meer, maar dat klonk wat raar in de titel...
Na een resem bestelbusjes en een eigenzinnige elektrische monovolume trekt Maxus nu naar België met deze eUniq6, een lel van een elektrische SUV met een prijskaartje waar zelfs Tesla niet aan kan tippen. Maar is hij ook de moeite waard? Autofans zocht het uit.
Recente reacties
Autosalon van Brussel is terug van weggeweest! (januari 2025)
ik denk dat er wel plek is voor beide events
Door Wim 2 dagen geleden
Opzij Duster!: SWM G03F is zevenzitter op benzine voor 21.990 euro (2024)
Dat is waarom veel van die chinese merken praktisch onbetaalbaar zijn om te verzekeren in de UK....
Door Adriaan 2 dagen geleden
Opzij Duster!: SWM G03F is zevenzitter op benzine voor 21.990 euro (2024)
Je zul.maar.onderdelen nodig hebben
Door Rikus 2 dagen geleden
Opzij Duster!: SWM G03F is zevenzitter op benzine voor 21.990 euro (2024)
Teveel chinese merken. Europees, Japans en Amerikaans. Dat is genoeg
Door Jeremy 2 dagen geleden