Qu’est-ce que c’est ?

Longtemps, les produits d’Audi RS ont rimé avec le confort bourgeois et des performances expéditives plutôt qu'avec le réel plaisir de conduire. La nouvelle RS5 tente de briser ce cliché avec une motorisation hybride rechargeable inédite et, surtout, un train arrière capable de vectoriser le couple comme par magie. Vaste programme.

Qui dit Audi dit « Quattro », non ? Les Allemands ont été parmi les premiers à proposer la transmission intégrale sur des voitures de tourisme on ne peut plus normales, et cette transmission était franchement compétente. Si compétente, même, qu'à la deuxième génération de l'A6, Audi a décidé de proposer une version baroudeuse baptisée « Allroad ». Depuis, chaque A6 a eu droit à la sienne… Sauf la toute nouvelle A6. Du moins, pour l'instant.

S'il y a bien quelqu'un qui sait comment pimenter les modèles du groupe Volkswagen, c'est ABT. Rien d'étonnant : de nos jours, le préparateur et le constructeur travaillent main dans la main. ABT est par exemple devenu le préparateur attitré de Cupra, qui était autrefois le préparateur attitré de Seat — vous suivez ? En parallèle, les Allemands aiment toujours se pencher sur les Audi, et la nouvelle A6 manquait encore à leur répertoire.

Du Royaume-Uni nous parviennent en effet de plus en plus de rumeurs selon lesquelles la marque à l'étoile ne jugerait plus rentable de produire des breaks. C'est plus précisément le britannique Autocar qui cite à ce sujet le designer Mercedes-Benz Robert Lesnik.

Des mots douloureux nous sont parvenus hier lors de la présentation de la nouvelle Mercedes C-Klasse en Corée du Sud. Car oui, la marque à l'étoile a bien une variante break dans les coulisses… mais rien ne garantit qu'elle prendra la peine de la mettre sur le devant de la scène. La raison ? Sur les trois grands marchés (Europe, Chine et États-Unis), seule l'Europe comprend le break — et même là, les ventes sont en chute libre. Il est donc urgent de redonner un coup de fouet à la part de marché du break. Et nous pensons avoir trouvé l'arme idéale.

Si on te demande de citer des breaks d'affaires des années 90, tu penses sans doute direct à la BMW 5 Reeks Touring, l'Audi A6 Avant et le Mercedes E-Klasse break. Bref : le trio allemand. Mais savais-tu qu'Opel avait aussi une réponse avec l'Omega Caravan, qui, grâce à sa propulsion et son 2.5-liter six-en-ligne signé BMW, n'avait rien d'ennuyeux ?

Au cas où vous auriez vécu dans une grotte ces derniers temps, Audi a dévoilé en début d'année la RS 5 Berline et la RS 5 Avant. Deux hybrides rechargeables de 638 ch avec des carrosseries différentes, qui viennent concurrencer la Mercedes C 63 AMG et la BMW M3.

Tu étais un jeune parent en quête d'espace ? Le Skoda Superb Combi était LA réponse. Bon, dans la plupart des cas, tu repartais quand même avec une Octavia Combi, mais le rêve trottait dans un coin de ta tête. Un jour, ce sera un Superb Combi. Peut-être qu'en 2026, tu as enfin les moyens de concrétiser ce rêve… et de faire les choses en grand. Il est donc temps de sortir le stylo et de cocher chaque option.