L'opulence ? Ce n'est qu'un mot. Car il y a toujours de la place pour les extrêmes. C'est le cas de la BMW i7 qui, avec son écran de cinéma de 31,3 pouces à l'arrière, fait déjà bondir l'élite. Cette même i7 peut désormais se contenter d'une puissance supplémentaire grâce à la version M70 xDrive. Jamais vous n'avez passé de 0 à 100 km/h aussi rapidement en regardant un film en 8K…
Fin 2019, Volkswagen a donné le coup d'envoi de son avenir purement électrique avec l’ID.3. Près de quatre ans plus tard, cette berline a déjà toute une famille autour d’elle, avec l'ID.4 comme SUV électrique, l'ID.5 comme son dérivé coupé et même un monospace électrique sous la forme de l’ID.Buzz. Ainsi, ceux qui opteraient habituellement pour une Golf, un Tiguan ou un Multivan disposent déjà d'une alternative électrique, mais qu'en est-il de ceux qui ont vécu leur vie en Passat ?
Si l'on en croit les rumeurs (et le PDG Elon Musk), Tesla proposera cette année une version actualisée de la Model 3. Cette berline bénéficiera d'un nouveau look, d'un intérieur amélioré et d'une technologie plus serrée sous la carrosserie. Depuis cette nuit, une photo intéressante circule sur le site de médias sociaux Reddit. Une photo qui pourrait bien montrer la face avant de cette Model 3 rafraîchie.
Cela fait maintenant presque six mois qu'Alfa Romeo a présenté le facelift de ses Giulia et Stelvio, mais dans le processus, ils ont semblé oublier une variante : la Quadrifoglio. En effet, alors que les versions normales ont été mises à jour en termes d'apparence et de technologie, les versions sportives ont continué à regarder la version obsolète dans le configurateur. Les choses changent enfin, puisque voici les Giulia et Stelvio Quadrifoglio faceliftées.
Si le nom de BYD ne vous dit rien, c'est peut-être que vous n'avez pas suivi d'assez près l'actualité automobile de l'année écoulée. En effet, fin 2022, le constructeur chinois a fait son apparition sur le marché belge avec les Atto 3, Tang et Han, mais à l'époque, la marque était loin d'être novice.
Quand on dit " Toyota ", on pense encore presque directement aux hybrides autorechargeables En effet, la marque s'est longtemps accrochée à ce principe, sans accorder beaucoup d'importance aux autres formes d'électrification. Mais aujourd'hui, les Japonais changent lentement mais sûrement leur fusil d'épaule et misent de plus en plus sur les électriques et même les hybrides rechargeables.
Mercedes a beau jouer les gros bras avec ses électriques et ses SUV, l'institution qu’est la Classe E reste, bien sûr. En effet, de tous les modèles de la gamme actuelle, c'est la voiture qui a le plus long pedigree, et historiquement, le segment E est aussi le modèle le plus vendu dans les rangs de Mercedes. En d'autres termes, la future Classe E de sixième génération aura fort à faire.
Un coup d'œil aux noms nouvellement brevetés de BMW a permis de constater une fois de plus que presque chaque modèle devrait avoir une variante purement électrique.
En remontant jusqu'en juin 2022, on trouve des actualités remarquables en provenance de l'écurie Polestar. En effet, à l’époque ils déballaient la Polestar 2 BST Edition 270, une variante qui rappelle celle, plus puissante, avec laquelle la marque a affronté la course de côte de Goodwood un an plus tôt.
