Toyota had in 1987 reeds een centrum opgericht in zaventem dat als verbindingspost moest functioneren. Wagens werden er getest en aangepast volgens de Europese behoeften en normen. In 2006 werd er nog eens 75 miljoen bij ingepompt, en Toyota doet daar nu nog eens 80 miljoen boven op. Het geld gaat naar een testbaan van 1,3 kilometer met verschillende stadia in het circuit. Die stadia moeten weersomstandigheden en dergelijke simuleren. Toyota zal vanaf heden, in contradictie met het verleden, auto's maken naar de vraag van de Europese consument, en niet de bestaande wagen aanpassen aan die consument. Niet alleen de chauffeurspositie is anders. Wij hebben grotere handen, wat zorgt voor een verschil in stuur. We verkiezen symbolen boven tekst, dus ook daar moet rekening mee worden gehouden.
Eveneens zei de Vicepresident van de R&D groep dat de Europese markt sneller en sportiever is, ook daar moet rekening mee gehouden worden.
2007 was opnieuw een recordjaar. Al 11 opeenvolgende jaren verbreekt Toyota jaar op jaar haar eigen recordcijfers. Daar zal weinig verandering in komen, Toyota & Lexus zullen in 2009 maarliefst 18 nieuwe modellen lanceren.
Lees meer
Recente reacties
Dit kost de duurste Dacia die je kan samenstellen: nog steeds betaalbaar?
€33k voor een Dacia is veel te duur. Bvb bij Toyota kan je nu een Corolla hybrid sports tourer in...
Door GLENN 5 uur geleden
Dit kost de duurste Dacia die je kan samenstellen: nog steeds betaalbaar?
Volgens mij heeft de Extreme uitvoering al standaard haaienvin antenne, 360° camera en 10.1"...
Door Sluis 7 uur geleden
Gaat Audi-fabriek in Brussel straks Chinese EV’s bouwen?
Terwijl Europese fabrikanten en bedrijven ons land verlaten om elders goedkoper te produceren, is...
Door Vinc 8 uur geleden
Dit kost de duurste Dacia die je kan samenstellen: nog steeds betaalbaar?
Toch ook niet goedkoop meer, gaan dezelfde weg op als Skoda destijds vrees ik.
Door De Bie René 9 uur geleden