Zacht roffelend door de Condroz, daar is waar onze 650i Cabrio zich het meest thuis leek te voelen. Te opzichtig en te groot voor in de stad, te zwaar en te log voor rond bochten te smijten. Alles nog zoals het was dus met deze midlife facelift.

Alfa's premium 4C scheurijzer is er nu ook zonder dak. Waardoor de Italianen je weer een reden geven om richting de Alfa Romeo dealer te trekken. De 4C Spider, een geboren pretmachine? Wij deden de test.

Ook van de derde generatie TT mag het dak wegklappen. Dat is zelfs meer dan de bedoeling bij deze Roadster. De zon was dan ook van de partij toen we hem bij de importeur gingen afhalen.

Awoert aan de drukvoeding, zeg nee tegen de pk’s die uit de motorbaai puilen en maak komaf met overgewicht. Mazda grijpt met haar vierde generatie MX-5 terug naar de essentie van die roadster, en laat dat hem net zo goed maken. 'Lang leve de Roadster!', zoals Mazda het zelf zegt.

Na 29 jaar is het doek over de BMW 3 Cabriolet gevallen. Niet echt natuurlijk, net als de BMW 3 Reeks Coupé leeft de dakloze 3 voort in de 4 Reeks. Voortaan spreken we dus over 4 Reeks Cabrio.

De lucht is misschien nog grijzer dan mijn testwagen wanneer ik me op de Hasseltse Groene Boulevard begeef. Die testwagen gaat anoniem op in het verkeer en de Ford F350 truck achter me krijgt nog meer aandacht dan mijn 911. Tot ik op dat magische knopje in de middentunnel duw. Dan is mijn auto plots een Transformer en daarmee ook de ster van de straat.

Voor de SL-reeks van Mercedes wordt de SL 400 de nieuwe instapper. De 400-motorisatie vervangt de nog niet zo oude 350. Een grotere motor? Neen, eerder downsizing, met de nodige turbo-spielerei. Of je daar blij mee moet zijn lees je hier...

Sinds de vorige generatie is de cabriolet niet meer weg te denken uit het Audi-gamma. Sinds deze generatie heeft Audi hem ook de looks gegeven die hij verdient. Eens kijken of deze A3 Cabriolet de hoofden meer doet draaien dan zijn voorganger.

De Mégane CC facelift maakte zowaar in januari zijn werelddebuut in Brussel. Renault stuurde ons naar de mooie Côte d'Azur om dakloos van de zon te genieten.

Never change a winning team, zo dachten ze in Ingolstadt bij het ontwerpen van deze A5 Cabrio facelift. De veranderingen blijven dan ook minimaal.

Noem de Cascada geen Astra Cabrio, want de stoffen kap is niet het enige verschil met zijn voorganger, als we al van voorganger kunnen spreken.

“BUMBLEBEE!!!” riepen tal van kinderen (en ook volwassenen) toen ze deze gele mastodont zagen voorbijrijden. Dat het om de cabrio-versie ging die geen Transformers-badges droeg, maakte hen helemaal niets uit...

Met de huidige generatie Beetle heeft Volkswagen gelukkig terug het icoon eer aan gedaan. Kan de Beetle Cabrio het unieke gevoel van weleer geven, of is de magie al lang vervlogen?

Blijkbaar moesten de Indiërs Jaguar kopen vooraleer het merk terug zou gaan naar hun Britse sportgeschiedenis. Gelukkig was deze F-Type het wachten waard.

Hoewel Citroën met de DS3 al een waardig alternatief bood voor de Mini en de Fiat 500, bleef het voor een “dakloze” variant toch lang wachten. Met de DS3 Cabrio richt citroën vooral zijn pijlen op eigenaars van een Fiat 500c. Maar is de DS3 cabrio een waardige speler in het segment, dan wel beter?

Wie met een Volkswagen Golf Cabriolet wil toeren, kan daarvoor zowel voor een benzine- als dieselmotor opteren. Wij namen de 1.4 TSI met 122 pk mee voor een ritje door een zonnig België. Dat zat alvast mee in onze testweek.

De Sl of “Sport Leight” bestaat al sinds 1954, weinig modellen doen het hem na. Vooral de eerste twee generaties  zijn stijliconen geworden en hebben vandaag de dag dan ook bijhorend prijskaartje. De grand tourer van Mercedes-Benz zal natuurlijk nooit goedkoop worden, deze “basis” SL begint immers bij 101.035 euro.

Bij Mini hebben ze tegenwoordig twee open versies in het gama zitten. Naast de Cabriolet is er namelijk ook de Roadster. Een modelletje waarvan Mini ons graag wil doen geloven dat het meer is dan een Cabriolet met maar twee zitplaatsen.

Een 911 Carrera S voor jezelf, een Boxster voor je vrouwlief, dat was vroeger het vooroordeel over deze Boxster. Sinds 1996 probeert deze Porsche al uit de schaduw van zijn grote broer te stappen en bij deze derde generatie lijkt dat te gaan lukken ook. De looks zijn alvast een stuk volwassener dan de eerste generatie met spiegelei-koplampen, hij oogt veel minder speelgoedauto. Toch herken je er zonder moeite de historiek in, met een klein beetje moeite zie je zelfs nog steeds de 550 Spyder waar hij op geïnspireerd is.

Een weekend naar onze Belgische Ardennen doe je niet in een bestelbus, wel met een leuke smijtbak die liefst nog achterwielaandrijving heeft. We moesten niet heel erg lang nadenken, een Z4 is altijd een optie. Dus reden we even bij BMW langs en namen we deze knalgele Z4 Roadster mee. Hoe dat ons is bevallen lees je hier….