We hadden hem al gezien in zijn gelekte outfit, maar dit weekend maakte Renault de volledige specificaties van de Clio R.S. 16 bekend. En daar zitten wat kleine verrassingen tussen.
Twee stieren die elkaar ontmoeten. Twee Italiaanse volbloeden op Belgische bodem. Twee Lamborghini Aventadors die op de gevoelige plaat werden gezet door Philippe Collinet. Dat willen we niet anders dan delen met jullie.
Skoda laat de Yeti uit Nepal achter zich liggen en trekt naar Alaska voor de naam van diens spirituele opvolger. Karoq is het geworden, een combo van 'auto' en 'pijl'. Of in mensentaal: de Volkswagen Tiguan van Skoda. Bij de dealer eind dit jaar.
Bij Peugeot kan je tegenwoordig weer terecht voor een sportversie van een regulier model. De GT Lines ten spijt, is het gebrek aan een echte GTI toch een doorn in het oog van de liefhebber. Die kan zijn hart nu ophalen aan de PSE, Peugeot Sport Engineered. En die heeft - in de vorm van de 508 - nu ook een prijskaartje.
Audi heeft een nieuwe A5 maar dat is stiekem niet zozeer een opvolger voor de vorige A5, maar wel voor de A4. Sterker nog: in Ingolstadt plannen ze blijkbaar geen vervanging meer voor de uitgaande A5 Coupé en A5 Cabriolet… En dat is jammer, want dat waren allebei de laatsten van hun soort.
Maserati is terug met een cabrioversie van zijn GranTurismo, maar voor één keer gooien de Italianen het over een andere boeg. De nieuwe Maserati GranCabrio komt met een twin-turbo V6 en... als volledig elektrische Folgore! Zullen de puristen ervoor gaan?
We hebben er lang genoeg op gewacht maar nu is hij eindelijk officieel. De Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster is de open variant van de Aventador, en veel meer wijzigt er niet.
Het kind heeft een naam: HyperVeloce. Zo heet volgens bronnen de extreme supercar met 800 pk die Lamborghini zal voorstellen op het Pebble Beach Concours d'Elegance. Klinkt stukken beter dan LaFerrari, toch?
Vorige zondag moesten we het nog doen met een teaserbeeld waarop nanoFLOWCELL haar 'new kid in town' voorstelde, vandaag krijgen we wat meer informatie. De hatchback gaat door het leven als QUANTiNO en heeft een conceptuele range van maar liefst 1.000 km.
’t Is officieel: de nieuwe Audi A4 heet voortaan Audi A5. Dat echter niet alleen, want ook de sportievere versie van de A4 krijgt vandaag zijn opvolger. Die gaat dus niet als S4 maar als S5 door het leven en dat doet hij met een gloednieuwe V6 onder de kap… En nee, dat is er géén meer op diesel.
’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.
Porsche breidt het gamma van zijn elektrische Macan uit, en nog geen klein beetje. Zo was die er voorheen in twee versies en daar komen er nu nog eens twee bij. Eén daarvan is bijzonder interessant, want die verlaagt de basisprijs én vergroot het rijbereik dankzij achterwielaandrijving.
Nog niets onder de kerstboom liggen en nog wat geld dat je snel wil uitgeven alvorens het zwaarder belast wordt? Dan heeft Lamborghini met deze Roadster het perfecte eindejaarsgeschenk.
De Audi A4 is dood, leve de A5… Of is het eerder omgekeerd? Terwijl die eerste straks namelijk terugkeert als EV, neemt de A5 zijn plek in als sedan en break met verbrandingsmotoren. Van een A5 Coupé, Cabriolet of Sportback is voorlopig dus geen sprake meer, al leeft die laatste stiekem toch een beetje verder.
Audi heeft zijn opvolger voor de A4 klaar maar die gaat niét A4 heten. In de plaats daarvan kleeft er straks ‘A5’ achterop een berline en break met verbrandingsmotoren want de A4-naam wordt voorbehouden voor een EV. Morgen al krijgen we de nieuwe A5 te zien, en dat is niet het enige dat eraan zit te komen.
Ford heeft beslist: Fiesta en Focus moeten plaats ruimen voor crossovers, al dan niet met een elektrische aandrijflijn. Wat als Ford tóch een elektrische opvolger zou bouwen van de Focus? Maak kennis met de E-scort van digitaal artiest Theottle!
De Audi A4 is dood, leve de A5… Of toch ongeveer want terwijl de volgende A4 een elektrisch model wordt, zal de échte opvolger straks als A5 door het leven gaan. Dat doet hij nog dit jaar samen met een nieuwe Q5 en allebei komen ze op een kersvers platform te staan, speciaal voor verbrandingsmotoren.
Recente reacties
Vijf redenen om toch eens naar een Formule 1-race te gaan kijken
En we hebben 2 wereldtoppers die half Belg zijn. Alleen jammer dat ze niet voor de Belgische...
Door this 11 uur geleden
Alsjeblieft, Honda: geef ons deze sportieve én betaalbare Civic ook!
Ja, graag!
Door Marc B 22 uur geleden
Renault Duster (2024)
Dacia niks mis mee , zelf enkele jaren Dacia Sandero Stepway gereden niks mis mee.
Door J.Aalpoel 1 dag geleden
Opinie - Neen, de elektrische auto is niet ten dode opgeschreven (ook niet na de Vlaamse EV premie)
Onderzoek naar synthetische brandstoffen? In WOII was dit reeds de brandstof van de Duitse...
Door HH 1 dag geleden