Aujourd'hui, Mercedes lève le rideau sur les versions AMG de son GLC, et ce faisant, c'est bien sûr la version suprême 63 qui retiendra l'attention - même si on devrait plutôt dire « 63 S E Performance » car tout comme la C, l'emblématique biturbo-V8 a dû céder sa place à un 4-cylindres doté d'une technologie hybride.

Il y a un peu moins d'un an, l'empire AMG a été brièvement bouleversé, les Allemands tirant le voile sur la nouvelle C 63. Elle porte désormais le nom de "C 63 S E Performance" et, outre un nombre de syllabes nettement plus élevé, cela se traduit également par un nombre de cylindres nettement moins élevé.

Cinq ans, c'est peu pour un humain, mais ça l’est aussi pour les automobiles. Et pourtant, c'est déjà l'heure d'une nouvelle génération pour le Hyundai Santa Fe, un SUV qu’on connait depuis depuis 2018. Mais on l'oublierait presque, car secrètement, il faut faire des pieds et des mains dans nos contrées pour apercevoir un Hyundai Santa Fe, toutes générations confondues. En effet, l'imposant SUV n'a jamais été très populaire chez nous, mais ce quatrième rejeton veut tout faire pour y remédier.

Ineos Automotive a été créé en 2020 avec une ambition : fabriquer la voiture que Land Rover ne voulait plus faire. En effet, le fondateur Jim Ratcliffe - Sir Jim Ratcliffe, même - a été si profondément attristé par la disparition du Defender classique qu'il a décidé de construire le tout-terrain qu'il considérerait comme un digne successeur. Ce fut l’Ineos Grenadier, mais il y avait apparemment un autre défaut dans le catalogue Land Rover qui dérangeait le milliardaire anobli. En effet, les Britanniques ne proposent plus non plus de version pick-up de leur nouveau Defender.

Au cas où vous ne l'auriez pas compris, Hyundai mène depuis quelques années une offensive de charme en matière de sportivité. En effet, personne ne pourra jamais accuser le constructeur coréen de ne pas avoir la moindre idée de la dynamique de conduite, car sous sa bannière « N », la marque a déjà sorti des sportives basés sur les i20 et i30 et même un SUV compact et sportif : le Kona N. Cependant, même dans le département N, il est maintenant temps de prendre un virage électrique, et cela commence avec cette Ioniq 5 N.

Si vous vous rendez chez le concessionnaire Toyota de notre région pour acheter un nouveau Land Cruiser, vous vous verrez remettre un véhicule qu'il est difficile de qualifier de "nouveau". Après tout, la génération actuelle J150 du Land Cruiser européen a été lancée il y a pas moins de 14 ans, ce qui correspond à deux vies entières en années automobiles. Une collection de facelift a peut-être habilement dissimulé cet âge béni, mais il est vraiment temps de le remplacer. Heureusement, la relève arrive.

Volkswagen a sans doute vu la transition électrique d'un œil un peu plus optimiste. Après quelques modèles affectés par des problèmes de logiciel (tous, en somme), il semble que les ventes soient également inférieures aux attentes. Ainsi, la demande pour les modèles ID.4 et ID.7 est inférieure de 30 % aux prévisions de Volkswagen. C'est ce qu'indique Manfred Wulff, président du comité d'entreprise de l'usine d'Emden.

L'actuel Macan trotte encore courageusement avec 10 ans au compteur, mais ne vous y trompez pas : un successeur se profile déjà à l'horizon. Celui-là abandonnera complètement les moteurs à combustion interne pour se tourner vers le 100% électrique. Un groupe motopropulseur que le constructeur autrichien Frauscher juge également adapté à un hors-bord électrique. Lors de l'annonce d'une collaboration entre Porsche et Frauscher, les deux entreprises ont peut-être été un peu trop frivoles en montrant des croquis de conception.

À ceux qui crient devant leurs écrans de la mort du monospace, on vous comprend. Nous aussi on adore un véhicule pratique, une grande caisse qui peut transporter marmot, chiens et tous les bagages pour les vacances dans le Sud. Pourtant, au vu des chiffres de ventes, il semblerait qu’on ne soit pas si nombreux. Ceux qui aiment les SUV, par contre, donnent le ton…

Il fut un temps où Volkswagen osait parfois faire preuve de créativité, il suffit de regarder les créations du début du millénaire. À l'époque, les Allemands ont redonné vie à la Coccinelle avec la New Beetle, se sont lancés dans une berline de luxe sous la forme de la Phaeton et d'un coupé-cabriolet sous le nom d'Eos. Ils ont même offert aux sportifs la Scirocco. Mais cette époque est révolue, comme tous les modèles qu’on vient d'énumérer. Cette liste promet de s'allonger encore un peu, grâce au nouveau plan "Accelerate Forward".