Les grandes routières et les marques françaises, c’est une affaire de « je t’aime…moi non plus ». Au final, malgré les nombreuses tentatives, il n’y a réellement qu’une marque et qu’un modèle qui a réussi à percer les ventes. C’était Citroën avec la DS. Mais ça, c’était avant. De nos jours, les Français en ont fini avec cette recherche d’un amour passé…enfin, presque tous les Français !

Depuis que l'on parle du bZ4X, Toyota a été très prudent quant aux détails de son premier véhicule électrique sur plateforme dédiée. Nous avons pu voir le modèle dans toute sa splendeur au début de l'année 2021, mais les Japonais insistaient toujours sur le fait qu'il s'agissait d'un concept car, et même lors de son dévoilement, ils n'ont pas communiqué les chiffres officiels de l’autonomie - même si nous avons pu l’essayer.

Le moment est venu : BMW a enfin présenté sa nouvelle i3. Toutefois, on ne parle pas du successeur de la compacte la plus cool jamais sortie de l’écurie bavaroise, mais d'une véritable Série 3 électrique.

Dire que le PDG de Tesla, Elon Musk, aime les choses simplifiées est un euphémisme. Le processus d'achat d'une Tesla en fait partie, mais aussi l'assemblage et le choix - limité - lors du montage. C'est l'une des raisons pour lesquelles, ces dernières années, vous ne pouviez choisir que 5 couleurs de carrosserie sur toutes les voitures Tesla. Une nouvelle importante cependant, car Elon Musk lui-même a annoncé lors de l'inauguration de la Gigafactory à Berlin que deux nouvelles couleurs seraient introduites. Grâce à la ligne de peinture avancée de l'usine.

Bien qu'Alpina ait créé des voitures sous son propre nom pendant des décennies, la marque allemande de Buchloe fait désormais partie de BMW. Cela marque la fin d'une période assez compliquée dans l'histoire de la marque. Officiellement, Alpina n'était pas un préparateur, mais elle a toujours utilisé les modèles de production de BMW comme base. En outre, elle ne construit plus tous ses propres modèles, car certains sortent tout simplement du tapis roulant de BMW.

Pour ceux qui commençaient à craindre que Lotus appelle vraiment son premier SUV électrique "Type 132", les Britanniques offrent maintenant la rédemption. Au lieu de cela, ils ont donné au nouveau venu le nom de ”Eletre", avec lequel le modèle révolutionnaire s'intègre parfaitement dans la liste des Esprit, Elise et Exige, par exemple.

En début de semaine, Maserati a enfin levé le voile sur son Grecale. Pour compenser le fait que nous ayons dû attendre un peu plus longtemps que prévu pour son dévoilement, le nouveau SUV est déjà fourni avec sa liste de prix complète quelques jours seulement son lancement. Alors sortez vos sacs à dos, car voici les prix du dernier modèle de Maserati.

Le moment est venu : un autre des modèles italiens les plus attendus a été lancé. Le mois dernier, Alfa Romeo a levé le voile sur son Tonale, promis depuis environ 2019, et c'est maintenant au tour de Maserati. Après une première tentative annulée l'année dernière, les Italiens dévoilent enfin le nouveau Grecale, et il semble que l'attente en valait la peine.

Un "mode drift” dans une voiture moderne n'est pas nouveau de nos jours. Cette fonction est déjà présente sur les modèles sportifs de BMW à Volkswagen et Kia, où elle réussit à faire dériver de manière contrôlée une voiture normalement à quatre roues motrices. Cependant, le mode drift est plus rare parmi les voitures électriques, où, à notre connaissance, seule la Genesis GV60 a pu en profiter - croyez-le ou non. Il semble y avoir un autre nom à l'horizon, et quel nom !

Cela ressemblait à une grande étape dans l'histoire de Volkswagen : le lancement de la "GTX", une GTI pour les voitures électriques. Volkswagen a choisi de ne pas coller le nom sur l’ID.3, mais sur l’ID.4. Ce SUV est appelé à devenir le Volkswagen électrique le plus populaire. Si on jete un coup d'œil dans les rues, ça se voit.