Honda et les voitures électriques, ce n'était pas un mariage facile jusqu'ici. Le fruit de la nuit de noces, c'était la Honda e. On la voyait bien devenir une future classique, mais elle n'a pas vraiment convaincu les acheteurs. Ensuite, ils ont tenté le coup avec la e:Ny1 — qu'on voudrait peut-être bien, si seulement on arrivait à retenir son nom. Maintenant, ils débarquent avec un VE flambant neuf. Et cette fois, ça a l'air d'être exactement ce qu'on attendait.
Le moment est-il venu où les voitures électriques ne sont plus hors de prix ? On oserait dire que oui. Ces dernières années, les constructeurs ont dégainé les VE abordables les uns après les autres. Résultat : en dessous de 20.000 euros, il y a déjà quelques possibilités. Et si tu as 25.000 euros en poche, tu pourrais carrément avoir le vertige du choix. Heureusement, Autofans est là pour t'aider : voici les dix VE les moins chers de notre marché avec autonomie WLTP, vitesse de charge, puissance et bien sûr le prix de leur version de base !
C'est quoi au juste ?
À première vue, on a affaire à une DS restylée, plus précisément la DS 4… Sauf qu'il y a un peu plus que ça. Avec ce facelift, la compacte du segment C a adopté la nomenclature de la nouvelle DS N°8, ce qui en fait donc la N°4. Dans la foulée, les motorisations ont été revues — et pas qu'un peu — puisque la DS N°4 hérite d'une version 100 % électrique !
Update : des sources chez MG nous confirment que l'Urban EV arrive en Europe. Il remplacera l'actuel MG4 Standard, tandis que le MG4 actuel recevra un facelift et restera disponible en Luxury et Extended Range.
Soyons honnêtes : l'autonomie n'est généralement plus un gros problème sur un VE moderne. Il fut un temps où il fallait casser sa tirelire pour trouver un modèle capable de dépasser les 250 kilomètres — et ce temps n'est pas si lointain. En 2026, presque chaque constructeur propose pourtant un modèle électrique offrant plus du double de cette autonomie… Même Mini !
Vivre au quotidien avec une voiture électrique, c'est aujourd'hui plus que faisable. Demandez donc à tous vos voisins avec leur voiture de société. Évitez juste de leur poser la question au retour de leur séjour au ski. Par temps froid, les VE consomment davantage et sur l'Autobahn allemande, ils ne sont pas tous dans leur élément… Mais quel modèle électrique conserve malgré tout la plus grande autonomie réelle ?
C'est quoi au juste ?
À première vue, c'est tout simplement un Ford Tourneo Courier tel qu'on le connaissait déjà. Aussi anguleux et aussi pratique, car tu regardes ici l'un des rares MPV neufs encore disponibles sur le marché. Pourtant, ce n'est pas un simple MPV : ce Tourneo Courier arbore un petit « e » devant son nom, et donc un groupe motopropulseur 100 % électrique.
C'est quoi, au juste ?
Voici l'une des voitures qui accélèrent le plus vite au monde. Et non, elle ne porte ni logo Bugatti, ni logo Rimac sur le museau. Depuis que Tesla a ajouté une version Plaid au catalogue de la Model S, celle-ci peut se poster sans rougir aux côtés de vraies supercars sur la ligne de départ du dragstrip local. Sauf que cette version Plaid existe déjà depuis quelques années et que la voiture elle-même roule depuis 2012… Alors, qu'est-ce qui a changé ?
Inutile de nous le rappeler : quelques-unes des Mazda les plus cool de l'histoire embarquaient un moteur rotatif. Pensez à la sublime Cosmo des années 60, à la très driftable RX-7 ou, plus récemment, à la RX-8. Cette dernière avait toutefois remis en lumière les limites d'un tel moteur rotatif — technique capricieuse oblige — mais ça n'a pas refroidi les Japonais. Il y a presque jour pour jour trois ans, ils dévoilaient un nouveau modèle à moteur Wankel. Ce modèle, ils le retirent déjà du catalogue.
Tu l'as sans doute remarqué toi aussi : l'IA est partout de nos jours. Tu cherches une réponse sur internet ? IA. Tu vois une vidéo sur les réseaux sociaux trop dingue pour être vraie ? IA. Tu écoutes un discours inspirant à la tonalité intellectuelle ? IA. Tu montes dans ton nouveau Volvo EX60 ? Exactement : IA.
