Lorsque l'un des trois constructeurs allemands présente une nouveauté, les autres sont presque obligés de suivre. Il y a plus d'un mois, Mercedes a donné le coup d'envoi avec une toute nouvelle Classe E, suivie par BMW qui, la semaine dernière, a levé le voile sur sa prochaine Série 5.

Ceux qui suivent de près l'actualité ont remarqué que les marques de Stellantis ont été mises à jour les unes après les autres ces derniers mois. L’électrique Peugeot e-308, par exemple, a reçu un nouveau moteur électrique plus efficace à la fin de l'année dernière, qui a fait son apparition au compte-gouttes dans le reste de la gamme.

Qui dit Bentley, dit luxe, mais une autre caractéristique a été ajoutée au cours de la dernière décennie. En effet, comme de plus en plus de Continental étaient achetées avec les salaires de millions de dollars de footballeurs virils plutôt qu'avec de l'argent d’anciennes familles, la marque a commencé à se pencher sur des variantes plus dynamiques, avec de préférence un pack noir pour les chromes, etc.

Chez Mazda, on n'aime pas les facelifts élaborés. En revanche, ils trouvent une certaine tranquillité d'esprit dans la mise à jour des modèles chaque année. C'est désormais le cas pour la Mazda3, qui arrivera en concessions dès cet été sous le nom de Mazda3 MY2024. C'est vrai, c'est un peu déroutant, mais les mises à jour valent la peine de repousser l'achat un peu plus longtemps.

Le Salon Auto Shanghai en Chine bat son plein, mais cela ne veut pas dire que l'européenne pure souche n'a pas droit de cité. En effet, au milieu de la violence des SUV, Renault tire le voile sur un modèle dont la silhouette est l'une des plus traditionnelles du marché. La Clio se voit donc dotée d'un nouveau visage, celui d'une voiture de sport. Ainsi, la Clio reçoit un facelift, bien que l'on puisse penser d'emblée qu'il s'agit d'un tout nouveau modèle.

À l'heure où nous écrivons ces lignes, la Taycan est encore le seul véhicule électrique du catalogue Porsche, mais cela devrait bientôt changer. Un Macan électrique se profile à l'horizon dans le courant de l'année prochaine, par exemple, et Zuffenhausen prévoit aussi un SUV électrique d'une taille sans précédent. La prochaine génération du SUV Cayenne sera également entièrement électrique, mais il faudra attendre 2025.

Cela fait maintenant presque six mois qu'Alfa Romeo a présenté le facelift de ses Giulia et Stelvio, mais dans le processus, ils ont semblé oublier une variante : la Quadrifoglio. En effet, alors que les versions normales ont été mises à jour en termes d'apparence et de technologie, les versions sportives ont continué à regarder la version obsolète dans le configurateur. Les choses changent enfin, puisque voici les Giulia et Stelvio Quadrifoglio faceliftées.

Aussi charmant soit-il, le Jeep Wrangler fait un peu figure d'étrange canard. Sur un marché où les véhicules tout-terrain brandissent de plus en plus le drapeau du luxe – du genre du Land Rover Defender - Jeep reste fidèle à ses racines spartiates. En effet, le modèle n'est peut-être disponible dans nos contrées qu'en version hybride rechargeable, mais conduire un Wrangler, c'est toujours un peu un voyage dans le temps.

Dans quelques semaines, l'un des modèles les plus importants de Porsche passera sur le billard : le Cayenne. Les Allemands nous ont déjà annoncé qu’on pouvait compter sur le facelift le plus radical de l'histoire de la marque, mais l'extérieur ne semble pas affecté. En effet, Porsche l'avait déjà montré sous une forme camouflée et à part quelques allusions à la Taycan dans les phares, le Cayenne restait reconnaissable.

Si vous suivez de près l'actualité de Benz, cette nouvelle ne vous surprendra pas. En effet, à la fin de l'année dernière, Mercedes a commencé à rafraîchir tous ses modèles plus compacts, d'abord avec les Classe A et B et, un peu plus tard, avec le facelift de la CLA. Cependant, les modèles les plus importants étaient encore à venir, car en effet, il y a aussi deux SUV sur cette même plateforme.