Une bonne place dans la liste de J.D. Power devient progressivement aussi désirable que de pouvoir figurer parmi les finalistes de l'élection de la Voiture de l'Année. Chaque année, le bureau de recherche américain interroge des dizaines de milliers de propriétaires de voitures n'ayant pas plus de trois ans d'ancienneté et exprime les résultats en " Problèmes pour 110 voitures ".

Cette année, le Salon de l'Auto de Bruxelles - aux côtés de ces 270 000 visiteurs - a également été le théâtre de l'élection de la voiture de l'année. C'est ainsi qu'un jury de journalistes automobiles indépendants a décidé que la Jeep Avenger aurait le droit de porter cet autocollant rond tant recherché sur sa lunette arrière pendant un an, mais uniquement en Europe. En fait, secrètement, le nom complet du prix est " Voiture Européenne de l'Année » et il existe également un prix distinct « Voiture Mondiale de l'Année ».

Si vous demandez à Porsche quelle voiture remplit les comptes, ce n'est pas l'emblématique 911 ni même la 718. Cet honneur revient en fait au Cayenne, qui y passe encore plus souvent que le Macan, pourtant moins cher. Il va donc sans dire que tout le monde est sur le pont lorsque ce best-seller doit être remanié et, après cinq ans, le résultat de ce remaniement peut maintenant être utilisé à l'extérieur pour la première fois.

L'année dernière, Alfa Romeo a enfin lancé son Tonale après environ trois ans de concept-cars. Heureusement, le résultat est assez bon, car le Tonale n'est pas seulement beau, mais reste aussi relativement abordable grâce à sa technologie à traction avant empruntée à Fiat. De plus, le nouveau venu prend la forme d'un SUV compact, de loin le format le plus recherché du moment. Tout cela rend l'Alfa Romeo si populaire que les Italiens devraient commencer à réduire leurs pauses café, c'est le moins que l'on puisse dire.

Il y a quelques semaines, Tesla a soudainement fait quelque chose d'assez inattendu, surtout en période d'inflation. Alors que les voitures sont de plus en plus chères dans le monde, le constructeur a baissé les prix de leurs Model 3 et Model Y, et pas qu'un peu. Ainsi, la première a été jusqu'à 8 000 € moins chère du jour au lendemain, tandis que le prix de base de son frère SUV a baissé de 3 000 €.

En 2017, Land Rover a fait quelque chose d'inattendu. Après tout, l'Evoque, plus compact, faisait déjà partie de la gamme depuis un certain temps et le Sport était également proposé sous le grand Range Rover, mais apparemment, il y avait un vide entre les deux. Cet écart s'est avéré être juste assez grand pour le Velar, un Range Rover qui combine les lignes de l'Evoque avec la taille d'un Sport. Près de six ans plus tard, c’est toujours avec un certain succès, et il a donc mérité son facelift.

Audi a présenté le dernier modèle d'étude de sa série Sphere - et cette fois, ils sont vraiment sérieux. En effet, le concept de la Skysphere 2021 a donné le coup d'envoi d'une série originale en trois parties de visions de l'avenir.

Tesla ne participe pas aux opérations de Salon, mais la marque américaine d’électriques pourrait avoir les plus gros rabais à saisir au Salon de l'Auto de Bruxelles....et ce, sans prime de reprise ! Musk et Cie ont décidé de baisser significativement les prix des Model 3 et Model Y (les Model S et X n'ont pas été touchés) afin de faire face à la concurrence et de continuer à atteindre les chiffres de production visés.

Les choses peuvent parfois aller vite dans le secteur de l'automobile, surtout lorsqu'on bénéficie d'une importante injection de capital. Koenigsegg, par exemple, a annoncé il y a moins de six mois qu'il injecterait un montant non spécifié dans Lightyear. Depuis, les Néerlandais ont présenté la version de série de leur première voiture solaire, changé le nom de Lightyear 1 en Lightyear 0 et même délivré un premier exemplaire à un client. Auparavant, ils n’avaient fait qu’éclore une seule voiture depuis 2019.

Volkswagen occupe le hall D'Ieteren (palais 11) du Salon de l'Auto de Bruxelles 2023 avec un stand de 1 640 m², mais cet espace est également nécessaire : 32 voitures au total y sont garées. La quasi-totalité de la gamme de voitures privées et d’utilitaires Volkswagen sera à découvrir. On n’y vera pas la version de pré-production de l'ID.7 qui vient d'être présentée, mais bien l'ID. Xtreme et l'ID. Space Vizzion, aux côtés du nouvel Amarok en première belge.