Eh oui, vous avez bien lu : la voiture neuve la moins chère chez Volkswagen en 2026 est une voiture électrique. Enfin, il s'agit de l'ID. Polo Trend à partir de 24.990 euros, qui arrivera sur le marché plus tard cette année. Elle détrône ainsi l'ancienne championne du tarif plancher, la Polo Life 1.0 MPI essence à 25.805 euros. Cela dit, seuls les loueurs et le livreur de pizzas du coin s'offrent une Polo aussi dépouillée. Voyons donc combien on peut claquer sur la toute nouvelle Polo électrique.

Il y a un peu plus d'une semaine, BYD levait le voile sur une nouveauté de taille : la Dolphin G. Il ne s'agissait pas d'une simple Dolphin en petite tenue ni d'une Dolphin Surf allergique à l'eau, mais bien d'une hatchback totalement indépendante dotée d'un groupe motopropulseur plug-in hybride. Elle a tout de suite été annoncée pour notre marché, où elle devait se positionner sous la BYD Atto 2 DM-i, actuellement la plug-in hybride la moins chère chez nous… Mais cette Atto 2 pourra apparemment conserver ce titre sans souci.

Au cas où vous n'auriez pas mis le nez dehors ces derniers temps : le Yaris Cross est incroyablement populaire chez nous en Belgique (et au-delà). Toyota place donc la barre très haut pour le facelift dévoilé en début d'année. Celui-ci injecte au petit crossover des éléments de design que l'on retrouve aussi sur le grand frère RAV4. Mais il y a un détail peut-être encore plus important…

Dacia n'est plus ce que c'était, et on le dit dans le sens le plus positif du terme. Il y a une vingtaine d'années, on se faisait carrément moquer avec son ex-bagnole soviétique. Aujourd'hui, rouler en Dacia est considéré comme un choix malin. Les chiffres de vente parlent d'eux-mêmes : la Sandero était la voiture neuve la plus vendue en Europe l'an dernier. Coïncidence ou non, c'est aussi la voiture neuve la moins chère du continent. 

Bonne nouvelle : Alfa remet le couvert avec une compacte. Même si elle partagera très probablement ses gènes avec la prochaine génération de Peugeot 308 et d'Opel Astra, ce n'est pas une raison de bouder son plaisir. Car même si la marque n'est pas synonyme de hatchbacks, Alfa a construit quelques exemplaires sacrément intéressants au fil des ans. La 147 GTA avec son V6 3,2 litres vient immédiatement à l'esprit. La 147 Ducati Corse, un peu moins…

Qu'est-ce que c'est ?

La Cupra Raval est la première citadine électrique construite sur la nouvelle plateforme du groupe Volkswagen dédiée aux petites électriques de moins de 25 000 €. Elle mise sur le dynamisme et le caractère plutôt que la sagesse, mais avec un coffre généreux et une habitabilité surprenante.

Quand Skoda a dévoilé la Kylaq il y a un an et demi, on était, pour le moins, intrigués. Les Tchèques avaient réussi à construire un crossover parfaitement utilisable de tout juste sous les 4 mètres pour moins de 7.000 euros… Converti depuis les roupies indiennes, bien entendu, car l'Inde est pour l'instant le seul marché où la Kylaq est en vente. Mais ça nous avait déjà mis la puce à l'oreille : et si Skoda exportait tout simplement cet engin vers l'Europe ? 

Que recherche le client européen plus que jamais en ce moment ? Des voitures abordables et sobres, dans lesquelles on peut caser plus qu'un pack de lait. Et — soyons honnêtes — de préférence pas encore 100 % électriques. Le plus grand constructeur d'électriques au monde l'a bien compris. C'est pourquoi BYD dévoile sa première auto développée pour l'Europe. Cette Dolphin G DM-i entend provoquer une petite révolution dans le segment B compact.

Fiat devait être verte de jalousie en regardant Kia. Parce que depuis des années, la Kia Picanto est la réponse à la question : « quel snack de friterie peut-on aussi trouver chez un concessionnaire auto ? ». Ça change enfin d'ici la fin de l'année : Fiat sort la Grizzly de la friteuse !