Lors du lancement de sa nouvelle Classe C, Mercedes a fait une promesse choquante : aucune version n'aurait plus de 4-cylindres, quel que soit le nombre de A, de M ou de G dans son nom. Et c'est ce qui s'est passé, puisque la C 43 d'entrée de gamme AMG se contente d'un 4-cylindres de 2,0 litres et que la puissante C 63 complète ce même moteur par de l'énergie électrique. On pourrait donc penser que les Allemands font de même avec leur nouvelle Classe E.

La Mercedes Classe E est une véritable icône, cela ne fait aucun doute. Par exemple, son pedigree sous différents noms remonte secrètement à l'année 1946, ce qui en fait d'emblée le modèle le plus ancien de l'histoire de Mercedes-Benz. Il est donc presque impossible de compter le nombre de générations que les Allemands ont déjà fait de leur berline segment E, mais une chose est sûre : il n'y en a jamais eu de mauvaises. Et il est clair qu'à Stuttgart, on prend cet héritage très au sérieux…

La Mercedes CL quoi ? Revenons d'abord un peu en arrière. Au cours de l'été dernier, Mercedes a levé le voile sur la CLE, un coupé qui peut être considéré comme le remplaçant des Classe C Coupé et Classe E Coupé. Une pierre deux coups, donc, sur laquelle AMG donne aussi un coup de main.

En plus de lancer les voitures contre un mur au nom de la sécurité, Euro NCAP examine les voitures en fonction de divers facteurs écologiques. Des émissions aux gaz à effet de serre en passant par l'efficacité. Bien entendu, personne n’est surpris d'apprendre que les électriques obtiennent 5 étoiles au test, en croisant les doigts. Mais cela ne rend pas le Green NCAP intéressant, car l'institution teste également les voitures diesel et essence. Et là, des résultats intéressants apparaissent parfois.

Le secteur automobile a connu des temps difficiles et tout le monde doit faire attention à ses dépenses. C'est le cas de Mercedes, qui a décidé de regrouper certains de ses modèles les moins récents. Il y a quelques mois, par exemple, on a déjà déjà pu voir la CLE remplacer les versions cabriolet et coupé de la Classe C et de la Classe E. La nouvelle SL, de son côté, s’occupe non seulement de remplacer sa devancière mais aussi l’ancienne AMG GTC Roadster.

Aujourd'hui, Mercedes a levé le voile sur la CLE Coupé et, d'un seul coup, le cabriolet. Du moins en images, car le lancement officiel n'aura lieu que plus tard. Quoi qu'il en soit, avec les informations sur le Coupé et les photos du Cabrio, nous pouvons nous faire une belle idée du deuxième cabriolet de Mercedes, aux côtés de la Mercedes-AMG SL.

Mercedes s'est fixé pour objectif de réduire sa gamme de manière critique. S'il y a de la place pour de nouveaux SUV, ce sont surtout les coupés et les cabriolets qui passent à la trappe. Il en va de même pour les sportives de la Classe C et de la Classe E. Les quatre sont remplacées par un seul modèle, cette CLE.

Si l'on vous demande de citer le concept-car le plus emblématique de l'histoire de Mercedes-Benz, vous êtes presque obligé de citer le C111. Ou plutôt sur la série C111, car c'est sous cette appellation que la firme de Stuttgart a développé quatre voitures de sport expérimentales à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Celles-ci devaient mettre à l'épreuve toutes sortes de motorisations innovantes - à l'époque, il s'agissait de moteurs Wankel et de puissants blocs turbo diesel - et servaient en même temps de pièces d'essai en matière d'aérodynamisme et d'économie de poids.

Croyez-le ou non, mais Mercedes-Benz construit des équivalents de la Classe E depuis 1946. Jusqu'en 1993, ces modèles portaient des noms différents, mais Das Haus était toujours représentée dans le segment E. Non seulement cette 'Benz est le modèle le plus ancien de l'histoire de la marque, mais si l'on y ajoute ses devancières, la Classe E reste encore aujourd'hui le modèle le plus vendu de toute la gamme. Il appartient désormais à la nouvelle génération de poursuivre dans cette voie.

La nouvelle génération de l'un des modèles les plus importants de Mercedes attend impatiemment dans les coulisses. En effet, c'est demain que sera dévoilée la nouvelle Classe E, la voiture qui a la plus longue histoire dans les rangs de Das Haus. Cela nécessite naturellement une campagne de teaser de premier ordre et on a donc déjà eu un aperçu complet de l'intérieur de la future berline.