Er was een tijd waarin Peugeot zowaar meerdere hothatches in het aanbod had, maar die tijd is lang vervlogen. Zo staan er niet alleen geen GTi’s meer in de catalogus maar ook geen XS(i)’s, RC’s of Rallye’s. In dat laatste komt nu echter eindelijk verandering… Of toch een klein beetje.

Heerlijk toch, zo’n hothatch: je krijgt er je complete kroost in en eens je ze afgezet hebt, kan je als een bezetene over de achterwegels naar huis knetteren. Er is echter één probleem: hatchbacks zijn niet meer helemaal in… Dus dan rijst de vraag: welke compacte SUV’s bieden hothatch-plezier?

Er komt een opvolger voor de Nissan Micra aan, en die gaat grondig breken met de vijf voorgaande generaties. De compacte hatchback wordt namelijk voor het eerst zuiver elektrisch… Maar dat betekent niet dat hij saai moet zijn, getuige deze compleet van de pot gerukte Concept 20-23.

Moord en brand, want Volkswagen gaat raken aan het recept van zijn iconische GTI’s. De naam van zijn nieuwste conceptcar bestaat namelijk uit twee delen die we nooit eerder samen te horen kregen: ID. en GTI. Inderdaad: dit wordt een zuiver elektrische hothatch.

De MG4 heeft er niet één, maar twee versies bij in de Belgische configurator. De ene is een aanzienlijk sportievere, vierwielaangedreven variant terwijl de tweede de elektrische hatchback een flink groter rijbereik geeft… En kiezen is verliezen, want de twee schelen maar 1.000 euro in prijs.

Stel, je wil een relatief betaalbare hothatch en stel, het mag om één of andere reden geen Ford Fiesta ST zijn… Of schrap dat laatste, want de plezantste B-segmenter van zijn tijd is inmiddels uit productie. Dat brengt ons dus bij de vraag: wat zijn dan je alternatieven?

Hothatchliefhebbers hou u klaar, want uw elektrische alternatief is hier. Hyundai heeft namelijk het doek getrokken van de Ioniq 5 N, het eerste elektrische product van zijn sportieve N-afdeling. Toegegeven: de Ioniq 5 N is iets groter dan de gemiddelde hothatch, maar hij is ook veel — we herhalen: véél — krachtiger.

Peugeot mag zijn GTi-label dan overboord gegooid hebben, het sportieve gedachtegoed leeft verder in de PSE-modellen. Of liever: het PSE-model in enkelvoud, want voorlopig vinden we onder die noemer enkel de 508 PSE in de catalogus… En als we de CEO mogen geloven, komt daar ook niet meteen verandering in.

Vorige week stelde Volkswagen met enige bombardie de duurste Golf ooit voor: de R 333. Die krikte het vermogen op naar 333 pk en hield het bij een oplage van — juist ja — 333 stuks. Jammer genoeg is het hen net niet gelukt om die allemaal te verkopen in 333 seconden tijd… Maar het scheelt niet veel.

Volkswagen heeft de overtreffende trap van zijn Golf R voorgesteld, maar dat doet het maar voor even. Dit is namelijk de Golf R 333, en zijn naam geeft meteen weg hoeveel pk’s die krijgt en hoeveel stuks ervan komen. Wat de naam echter niet verklapt, is hoeveel je ervoor moet over hebben.

Mini katapulteert alweer een speciale editie onze richting uit, maar dit exemplaar zou wel eens héél verzamelbaar kunnen worden. Het gaat namelijk om een handgeschakelde versie van hun John Cooper Works-hothatch, die er tegenwoordig enkel met automaat is… En de kans is groot dat dat ook zo zal blijven.

Elektrische hothatch-fanaten, verenigt u — voor zover die al bestaan — want Hyundai heeft een nieuwe teaser gedeeld van zijn Ioniq 5 N. Die belooft echter ook traditionele harten te gaan veroveren, want in de video horen we een aantal onverwachte geluiden. Ooit al een EV horen knetteren tijdens het schakelen, bijvoorbeeld?

Alpine bevestigt nog maar eens wat we eigenlijk al wisten: er komt een elektrische hothatch aan. Voor we die te zien krijgen is het echter de beurt aan een conceptcar — of noem het gerust een “bèta-versie”… En zo weten we meteen al hoe de productievariant van dit stroombommetje gaat heten.

Het is feest bij Honda vandaag, want ze hebben terug een record over de Nürburgring in handen. Hun Civic Type R raasde namelijk sneller over de Nordschleife dan gelijk welke andere voorwielaangedreven auto ooit tevoren. Dit is hoe dat er vanuit de cockpit uitzag.

Het is gedaan met plagen: Honda heeft alle geheimen vrijgegeven over zijn nieuwe Civic Type R. Zo wisten we al dat hij de krachtigste VTEC-turbomotor ooit krijgt, maar leren we nu ook hoe krachtig die wordt. Bovendien maakt de hothatch zijn intrede in de configurator, zodat je ook weet hoeveel geld je ervoor opzij moet zetten.

Er doen al even geruchten de ronde over het lot van de Ford Fiesta, maar nu is het echt zover: volgend jaar nemen we afscheid van één van de meest iconische autootjes ooit gemaakt. Dat maakt Ford bekend door middel van een video, maar die is niet voor gevoelige Fiesta-fans… Je bent gewaarschuwd.

Audi geeft zijn RS 3 een extra duwtje in de rug. Voor het eerst kan je namelijk de 300 km/u aantikken in een Audi met een 3’tje op de achterklep dankzij deze Performance Edition. Dat voorrecht is dan wel voorbehouden aan een toepasselijke 300 gelukkigen.

“Hoe meer cilinders hoe beter,” luidt het vaak in de traditionelere autokringen en geef ze maar eens ongelijk. Tegenwoordig weten fabrikanten echter steeds vaker veel vermogen en zelfs een sonore soundtrack uit piepkleine blokjes te wringen. Hier vind je vijf voorbeelden van sportieve auto’s met driepittertjes.