Chose promise, chose due. Peugeot avait annoncé que sa gamme serait électrifiée et la marque au lion met tout en œuvre pour tenir parole. Ainsi, chaque nouveau modèle qui sort a droit à une version électrique. Ce fut le cas des 208, 2008, 308, 3008 et désormais du 5008 !

Qu’est-ce que c’est ?

Le Peugeot 5008 est, comme son nom l’indique, la plus grande des Peugeot. Enfin, surtout si on omet de compter les camionnettes et autres utilitaires. Cette nouvelle génération applique la même recette que la précédente : le 5008 est donc une version allongée du 3008.

Petit rappel : le successeur de l'Audi A4 Berline et Avant portera désormais le nom d'A5 Berline et Avant. Un changement de nom qui a également suscité des éloges immédiats pour son design. Car il faut bien le dire : la nouvelle A5 Avant a tout d'une lèche-bottes. Nos voisins allemands peuvent même se lancer dans le configurateur ! Même si ce configurateur montre surtout qu’on ne fera pas grande impression avec une version de base…

Vous connaissez peut-être déjà le nom « Xiaomi » dans le monde des smartphones, mais on n’en parle pas ici pour rien. En effet, l'entreprise chinoise fabrique également une voiture : la SU7. Contrairement à ce que son nom suggère, il ne s'agit pas d'un SUV. Bien au contraire, c’est une berline électrique puissante qui ressemble un peu à l'enfant chéri d'une McLaren 750S et d'une Porsche Taycan.

Il y a quelques mois, Kia - ou du moins Kia Korea - a levé le voile sur son EV6 remanié. Pour l'instant, en effet, la marque n'a dévoilé son facelift que pour le marché domestique, les spécifications précises de la version européenne restant à voir. Ce que Kia nous a fait savoir, c'est que l'EV6 bénéficiera bientôt de la batterie plus importante de 84 kWh que la Hyundai Ioniq 5, techniquement similaire, a déjà reçue après son facelift...et ce n'est pas la seule chose que la Kia lui emprunte, non plus !

Ces derniers temps, l'histoire de Mitsubishi en Europe a été celle d'une chute suivie d'un redressement - ou plutôt : d'une chute suivie d'un agenouillement suivi d'une tentative de redressement. La marque a quitté nos côtes il y a trois ans, pour revenir un peu plus d'un an plus tard avec un Renault Captur arborant les logos Mitsubishi à l'avant et à l'arrière.

Quand on est président d'un pays qui compte plusieurs marques automobiles, on ne peut s'empêcher d'être vu dans l'un de leurs modèles. Même s'il n'y a pas beaucoup de modèles de luxe parmi eux. Le chef de l'État allemand, par exemple, a la tâche plutôt facile avec un choix de BMW 7 et de Mercedes S, mais pour le président français Emmanuel Macron, le choix est plus difficile. Cela a déjà donné lieu à plusieurs limousines d'État étranges, la dernière en date étant un SUV DS 7 rallongé, et en voilà une de plus qui arrive.

Hier, Audi a annoncé une nouvelle remarquable : l'A4 n'est plus. En effet, après 30 ans, elle passe le flambeau à la nouvelle A5, qui figurera désormais au catalogue non plus en coupé et cabriolet, mais simplement en tant que berline et break.

Vous en avez probablement fait l'expérience vous aussi : vous voyez quelque chose rouler au loin et vous pensez qu'il s'agit d'un Land Rover Defender...jusqu'à ce que vous vous en approchiez ! Il s'agit alors d'un Grenadier, un véhicule tout-terrain que le géant de la chimie Ineos a lancé il y a quelques années parce que le Land Rover classique manquait cruellement à son PDG.

Audi se débarrasse aujourd'hui de l'un de ses noms les plus emblématiques : l'A4. Enfin, plus ou moins. En effet, cette A4 reçoit une suite purement électrique tandis que son successeur à moteur à combustion portera désormais le nom d'A5. L'A5 n'est donc plus un coupé ou un cabriolet, mais seulement une berline et un break. C’est donc pareil pour la nouvelle Audi S5.

Préparez-vous à une dose de confusion, signée Audi. En effet, Ingolstadt bouleverse l'ensemble de son système de dénomination dans le but de créer une distinction plus claire entre ses électriques et ses modèles à moteur à combustion. Ainsi, tous les chiffres pairs après A-, Q-, S- ou RS- seront désormais synonymes de véhicules électriques - pensez aux Q4 et Q6 e-tron ou à la future A6 e-tron - tandis que les chiffres impairs seront tous dotés de moteurs à combustion. Il faudra d'ailleurs procéder à quelques ajustements, semble-t-il.