Qu'est-ce que c'est ?

La gamme d'Omoda et Jaecoo, le duo de marques chinoises, s'étoffe à vitesse grand V. Tant l'urbain Omoda que le plus aventurier Jaecoo lancent en effet pas mal de SUV et de crossovers sur le marché belge, en version électrique ou hybride. Avec le Jaecoo 8, cette dernière marque a désormais positionné son vaisseau amiral. Techniquement, il partage beaucoup avec l'Omoda 9 que nous avions déjà pu tester, mais visuellement, les différences sont bien marquées.

La Bretagne, ce n'est pas forcément la première destination qui vient à l'esprit quand on réserve des vacances balnéaires en France. Et pourtant, les Français en raffolent. Stellantis aussi, qui possède justement une usine en Bretagne où la C5 Aircross est produite. Lors d'une excursion de cette usine vers la côte, l'équipe en est visiblement revenue avec une petite idée.

Il y a un peu plus de deux ans, Skoda offrait une nouvelle génération à sa Superb, mais il y avait un détail particulier. Le vaisseau amiral de la marque a toujours été techniquement apparenté à la Volkswagen Passat, mais cette fois, le gros de la carrosserie était aussi identique — à l'exception de la face avant et de l'arrière.

Vous l'avez peut-être remarqué vous aussi : les BMW dont on parle le plus en ce moment sont des BMW électriques. Avec l'iX3, la marque a donné le coup d'envoi de son tout nouveau langage stylistique Neue Klasse, et sous la carrosserie aussi, le SUV électrique représentait un bond en avant impressionnant. Ce design et cette technologie ont ensuite fait leur apparition sur le petit frère i3, et entre-temps, il existe même déjà un iX5 en style Neue Klasse.

Qu'est-ce que c'est ?

Il s'agit en quelque sorte d'une successeure de la Xpeng P7, mais pas tout à fait. En Chine, la berline électrique a reçu une deuxième génération radicalement différente, sauf que cette nouvelle P7 ne vient pas (encore) en Europe. Chez nous, sa place est donc prise par cette P7+. Mais peut-elle chausser les souliers de sa devancière ?

Qu'est-ce que c'est ?

La Changan Deepal S07... plus connue chez nous sous le nom de Mazda CX-6e ! Car tout comme son frère berline, la 6e, ce SUV électrique a été co-développé avec le chinois Changan. Une fusion nippo-chinoise censée remettre Mazda sur les rails en Europe côté émissions de CO2. Ne commettez cependant pas l'erreur de penser qu'il s'agit d'un exercice imposé. Car il y a de l'amour là-dedans, mesdames et messieurs.

Si vous aviez prédit au début des années 90 que Skoda deviendrait un jour l'une des marques les plus populaires sur notre marché, personne ne vous aurait cru. Jusqu'alors, ce constructeur tchèque fabriquait des voitures bon marché plutôt médiocres. Puis le groupe Volkswagen est venu s'en mêler en 1991. Il faudra toutefois attendre 1996 pour que Skoda fasse véritablement son premier pas vers le succès. Le 3 septembre 1996, très précisément.

Le coupé reçoit en effet la compagnie d'un petit frère plus pratique sous le même étendard : le Polestar 4 SUV, avec lunette arrière. Mais cette lunette rend-elle aussi la voiture plus pratique, ou est-ce plutôt un pas... en arrière ? Il est temps de tirer ça au clair !

Si vous vous promenez aujourd'hui dans un showroom Mitsubishi, vous pourriez bien croire — l'espace d'un instant — que vous avez poussé la porte d'une concession Renault. La marque japonaise emprunte en effet la quasi-totalité de ses modèles à son partenaire français, à l'exception de l'Outlander. Ce constat nous avait d'ailleurs déjà poussés à imaginer quels modèles iconiques de Mitsubishi mériteraient un comeback. Et l'une de nos suggestions devient réalité !

Un chat de gouttière exclusif

Lexus est en réalité la marque premium la plus exclusive de Belgique. Oui oui, plus qu'Audi, Mercedes ou Porsche. Le NX et le plus petit LBX représentent ensemble le gros des ventes japonaises chez nous. Cette deuxième génération du NX date de 2021, avec comme grande nouveauté à l'époque une motorisation hybride rechargeable. Cinq ans plus tard, il est temps pour un sérieux coup de frais.