Croyez-le ou non, mais la Rolls-Royce Spectre a déjà trois ans au compteur. C'était en 2023 que les Britanniques les plus germanisés dévoilaient leur premier modèle électrique. Et contrairement à cet autre premier modèle électrique d'un constructeur de luxe, cela n'avait pas déclenché un torrent de critiques. La Spectre ressemblait en effet à une Rolls pure souche… Et c'est toujours le cas après sa première grande mise à jour.
On ne sait pas si on l'a assez répété, mais la BMW iX3 est un sacré game changer. Et pas seulement côté technologie : visuellement aussi, c'est le coup d'envoi d'une nouvelle ère pour BMW. Seul hic : ce look spectaculaire ne se déclinait dans le configurateur qu'en coloris allemands plutôt ternes. Il était donc temps de remédier à ça !
La semaine dernière, une tempête d'une ampleur inédite s'est abattue sur Maranello — au sens figuré, s'entend. Ferrari y a en effet dévoilé lundi la Luce, et le souci de cette auto n'était pas tant qu'il s'agissait du premier VE de la marque. Non, le problème, c'est que ce VE à 550.000 euros ne ressemblait à rien de ce que Ferrari avait construit auparavant (et même nos expériences créatives dans le configurateur n'ont résolu le problème qu'à moitié). Résultat : à peu près tout le monde sur les réseaux sociaux criait à la fin de Ferrari.
Quand Ferrari présente une nouvelle auto, on fait souvent un tour sur le configurateur. Quand le résultat final s'avère plutôt réussi, on le partage même parfois sous forme d'article — comme ici, par exemple. Pour la nouvelle Ferrari Luce, notre objectif est toutefois d'une autre nature. La première Ferrari électrique se fait sérieusement malmener en ligne à cause de son look. On s'est donc rendus sur le configurateur à la recherche d'un plan d'action pour rendre la Luce un peu plus douce pour la rétine.
Avec sa nouvelle GT 4-Door Coupé, Mercedes-AMG vise clairement Porsche — mais pas la Porsche Panamera. Celle-ci embarque en effet des moteurs thermiques, tandis que la nouveauté d'AMG est 100 % électrique. Ce qui la place nez-à-nez avec la Porsche Taycan… littéralement, puisque dès sa présentation, nous avions déjà comparé les deux modèles en détail. Seul le chapitre des prix restait en suspens. C'est désormais chose faite !
Ça se bouscule dans le segment des SUV électriques premium. BMW a bien sûr lancé un nouvel iX3, et à peine quelques jours plus tard, Mercedes levait le voile sur le GLC EV. Quelques mois après, Volvo rejoignait le duo avec l'EX60, et voilà qu'un autre constructeur s'apprête apparemment à entrer dans la danse.
Le secteur auto semble enfin avoir compris le message. Dans une quête de minimalisme — ou s'agissait-il surtout d'économies ? — les constructeurs ont viré un à un les boutons physiques de leurs habitacles, reléguant chaque fonction derrière l'écran tactile. Résultat : une avalanche de critiques sur l'ergonomie et la sécurité. Même Euro NCAP retire désormais des étoiles en l'absence de commandes physiques. Du coup, pas mal de constructeurs, de Volkswagen à Ferrari, ont amorcé le grand retour du bouton. Et ils sont maintenant rejoints par un acteur inattendu.
Inutile de tourner autour du pot : Mercedes cherche un peu sa voie côté design. Le silhouette « One Bow » de l'EQS et de l'EQE, par exemple, a surtout récolté des critiques. Quant au radiateur chromé sur le museau des nouveaux GLC et C-Klasse électriques, on n'y est pas encore tout à fait habitué non plus. Plus tôt dans la journée, la branche sportive Mercedes-AMG a présenté sa nouvelle GT 4-Door et celle-là, elle assomme carrément les sens — et on ne parle pas uniquement de technologie. Selon un designer, on devrait pouvoir faire mieux.
Il y a quelques années, Stellantis avait créé la surprise. La maison mère de Peugeot, Opel et Fiat (entre autres) avait en effet monté une joint-venture avec la start-up chinoise Leapmotor. Résultat : Stellantis vendait des modèles Leapmotor dans ses propres showrooms, en guise d'alternative budgétaire. Mais ça ne s'arrête pas là, car exactement le même scénario se répète aujourd'hui avec une marque chinoise (un poil) moins budgétaire.
