Si vous vous promenez aujourd'hui dans un showroom Mitsubishi, vous pourriez bien croire — l'espace d'un instant — que vous avez poussé la porte d'une concession Renault. La marque japonaise emprunte en effet la quasi-totalité de ses modèles à son partenaire français, à l'exception de l'Outlander. Ce constat nous avait d'ailleurs déjà poussés à imaginer quels modèles iconiques de Mitsubishi mériteraient un comeback. Et l'une de nos suggestions devient réalité !

Qu'est-ce que c'est ?

Voici le deuxième round de ce qui est peut-être le duel automobile le plus important de l'année. La semaine dernière, nous vous racontions tout sur la nouvelle Mercedes GLC 400 4MATIC Electric et il était évidemment impossible de passer à côté de son plus grand rival. Il est maintenant temps d'examiner ce rival de plus près : la nouvelle BMW iX3. 

Les poignées de portières font régulièrement l'objet de débats ces derniers temps. De plus en plus de constructeurs misent sur des systèmes de déverrouillage entièrement électroniques, sans poignée mécanique ni à l'extérieur, ni à l'intérieur. Côté extérieur, cela a déjà suscité la controverse : les services de secours peinent à ouvrir votre voiture si le courant est coupé après un accident. Côté intérieur, une poignée de secours facilement accessible doit être présente. Heureusement, ces gadgets électroniques ont tout de même leurs avantages. 

Qu'est-ce que c'est ?

Voici l'un des protagonistes de ce qui est peut-être le duel automobile le plus important de l'année. BMW a présenté en septembre un nouveau iX3 et celui-ci arborait un tout nouveau langage stylistique ainsi qu'une toute nouvelle base technologique. À peine deux jours plus tard, Mercedes envoyait son concurrent dans la nature : le GLC électrique… Devinez donc avec quoi il débarque.

Quand BMW a dévoilé le XM en 2022, nous aussi sommes restés bouche bée. Non seulement parce que le design était, pour le dire poliment, sujet à débat, mais aussi parce qu'il s'agissait du premier modèle M spécifique depuis l'iconique M1. Et oui, avec près de 750 ch, le XM était peut-être assez puissant pour mériter ce titre. Mais ça reste un SUV doté d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable. L'accueil a donc été plutôt tiède, et les conséquences ne se font pas attendre. 

Présenté à San Francisco, le Genesis GV90 inaugure la nouvelle plateforme électrique eMP du groupe Hyundai, taillée pour le très haut de gamme. Avec 5,29 m de long, 2,03 m de large et un empattement de 3,25 m, il dépasse largement les habituels Mercedes EQS SUV, BMW X7 ou Range Rover, s'imposant comme le plus grand SUV électrique jamais produit par le groupe coréen. 

Après l'ascension ratée du mont Tianmen par Chery ou le record de vitesse décroché par la Yangwang U9 de BYD, les constructeurs chinois continuent de multiplier les défis spectaculaires pour prouver leur savoir-faire technique. Dernier en date : Voyah, la marque premium du groupe Dongfeng, qui revendique avoir réalisé un looping complet dans un tunnel au volant d'une Passion S, son SUV coupé électrique, dans une configuration proche de la série. 

Découvrez la vidéo par vous-même :

Le Hyundai Tucson n'est plus depuis longtemps un SUV sage et passe-partout — du moins pas côté design. Alors que ses trois premières générations jouaient la carte de la prudence, la génération actuelle a surpris tout le monde en 2020 avec des LED en forme d'ailes à l'avant et un bandeau lumineux à griffes façon Mustang à l'arrière. On trouvait ça plutôt audacieux à l'époque, mais le design a visiblement séduit, car on croise des Tucson partout. Devinez donc ce que les Coréens font avec la prochaine génération du SUV.

Qu'est-ce que c'est ?

Ceci n'est pas un essai ordinaire de VE, oh non. C'est un essai qui se déroule précisément là où les voitures électriques n'aiment pas aller, mais où vous roulez probablement le plus souvent. Sur autoroute, la consommation de bon nombre de VE s'envole. Si vous voulez savoir ce qu'un VE vaut vraiment, c'est là qu'il faut le tester. Comment la BMW iX1 restylée s'en sortirait-elle ?

Qu'est-ce que c'est ? 

Croyez-le ou non : voici le successeur direct de l'une des hybrides rechargeables les plus iconiques de tous les temps. Il y a une bonne décennie, le Mitsubishi Outlander PHEV était le tout premier SUV hybride rechargeable. Mais ça va vite dans ce milieu. Depuis, pratiquement tous les concurrents ont développé leur propre gamme rechargeable sur pattes hautes, tandis que Mitsubishi, de son côté, débranchait ses ventes européennes. Aujourd'hui, la marque est de retour, et avec un nouvel Outlander PHEV !