Si vous estimez qu'une Ferrari ordinaire est un peu " simple ", vous pouvez toujours frapper à la porte du département " Special Projects " de la marque. En effet, ce département propose des modèles très limités qui peuvent être basés sur des Ferrare existantes, mais avec une carrosserie complètement différente. Si vous le demandez très gentiment, ils peuvent même vous construire un exemplaire unique. C'est exactement ce qu'ils ont fait pour un riche client taïwanais.

Si l'on vous dit « Zenvo », il y a de fortes chances que ce nom ne vous dise pas grand-chose. En effet, le constructeur danois n'a construit que peu de voitures en une quinzaine d'années, mais lorsqu'il en a construit une, il s'agissait à chaque fois d'une variation sur une carrosserie à peu près identique. Ainsi, la ST1 est sortie de la chaîne de montage en 2009, suivie de la TS1 en 2016, qui a surtout changé de technologie.

Il y a quelques mois, McLaren a levé le voile sur la nouvelle 750S, et si vous l'aviez déjà oubliée, on ne vous en veut pas. Sous la carrosserie, certaines choses ont changé par rapport à la 720S précédente - comme une augmentation de la puissance à 750 ch - mais de l'extérieur, il faut être un champion provincial de la recherche des différences pour les distinguer l’une de l’autre. Voilà qui pourrait déranger quand on vient de débourser plus de 300 000 €.

Koenigsegg construit des voitures pour les amateurs très fortunés, mais lors du lancement de la Gemera, ces derniers ont peut-être été surpris. Ce nouveau modèle devait produire 1 700 ch, mais les riches devaient-ils vraiment écouter un moteur 3-cylindres ? Apparemment non, selon la dernière annonce du PDG. Du moins, s'ils sont prêts à creuser encore plus profondément dans leurs poches…

Si vous êtes à la recherche d'une voiture hybride rechargeable que votre voisin n'a pas, vous pouvez également vous tourner vers Ferrari depuis 2019. C'est en effet à cette date que les Italiens ont dévoilé la SF90 Stradale, qui a même été rejointe un an plus tard par une variante décapotable sous le nom de SF90 Spider. L'autonomie de 25 kilomètres, par exemple, n'est pas une raison suffisante pour s'en réjouir, mais les Ferrari hybrides rechargeables convainquent par d'autres chiffres.

Chez McLaren, la dénominations modèles est basée sur la puissance. Ainsi, lorsque la 720S bénéficie d'un facelift et d'une puissance accrue, le nom doit également être modifié. Bienvenue à la 750S !

La marque britannique Gordon Murray Automotive n'est peut-être pas très connue, mais l’enfant du maître de l’automobile qu’est Gordon Murray sait comment produire des machines impressionnantes. Après la T.50, complètement absurde, et la T.33, un peu moins absurde mais toujours aussi absurde, c'est au tour de la T.33 Spider de voir le jour.

Lamborghini avait prévu de présenter en grande pompe le successeur de l'Aventador ce soir. Mais cette Revuelto semblait si puissante qu'elle s'est déjà engouffrée dans l'Internet. Et une fois en ligne...il n'y a pas de retour en arrière possible !

Croyez-le ou non, mais c’était déjà en2019 que le rideau se levait sur la Roma chez Ferrari. À l'époque, ce modèle nous avait surpris par son style sournoisement « Aston Martien », mais nous y sommes tellement habitués maintenant qu’on ose dire qu'il s'agit de l'une des plus belles Ferrari du moment. Après trois ans et demi, on s'attendrait à ce qu'une voiture normale passe par un facelift, mais pas chez Ferrari.

Ferrari est peut-être en train de devenir un constructeur de masse rentable, mais on aime e dire qu'il s'agit toujours d'un moment spécial lorsqu'une voiture sort de la chaîne de montage de Maranello. On imagine alors les artisans expérimentés qui, avec leurs doigts rugueux et tachés d'huile, versent une larme lorsqu'ils voient le résultat de leur dur labeur en Rosso Corsa embrasser la lumière du jour. Mais quelque chose nous dit que les pleurs sont bien plus intenses lorsqu'ils voient qu'il est écrit " Mansory " sur le bon de commande.