Le groupe Volkswagen a entamé un facelift en profondeur. Le mois dernier, nous avons découvert la nouvelle Golf, qui sera rejointe demain par une Skoda Octavia remaniée. Mais ce ne sont pas les seuls modèles qui partagent cette plate-forme, puisqu'elle est également représentée dans le domaine du premium, et sous l'Audi A3.

Le BMW X1 a beau être la voiture la plus populaire de Belgique, la concurrence est là, au coin de la rue. De sa propre écurie, qui plus est ! En effet, la toute nouvelle Mini Countryman est en fait un X1 déguisé en voiture britannique. Un déguisement qui présente une bouille frivole, un intérieur plus chaleureux et quelques milliers d'euros de moins. Découvrons-le :

À la fin de l'année dernière, BMW a levé le voile sur la deuxième génération du X2 et sur le dérivé électrique iX2. Même si vous ne le verrez pas encore dans les rues, BMW est déjà en train de déployer une mise à jour. On peut dire que BMW introduit une nouvelle version d'entrée de gamme pour maintenir le prix bas.

Volkswagen et Ford sont aujourd'hui deux mains dans la même main, surtout en ce qui concerne les véhicules utilitaires. Ainsi, les nouveaux pick-up Amarok et Ranger sont presque identiques sous la peau, et le nouveau Volkswagen Transporter sera bientôt secrètement un Ford Transit/Tourneo Custom avec sa propre face avant. Dans le cas du Transit/Tourneo Connect, c'est l'inverse, puisqu'il est basé sur le Caddy de Volkswagen.

Vous pouvez mettre votre horloge à l'heure. Quand une Volkswagen sur le marché pendant quatre ans, elle reçoit un facelift en profondeur. C'était le cas à l'époque où les animaux pouvaient encore parler, et c'est toujours le cas avec la huitième génération de la Golf. Cette dernière reçoit aujourd'hui son "facelift de milieu de cycle" et présente des moteurs (d'entrée de gamme) plus puissants, une plus grande autonomie pour l’hybride et un nouvel infodivertissement. La bande tactile est toujours présente mais elle est désormais éclairée. Unglaublich !

Honda était autrefois un challenger des valeurs établies en Europe. Notamment avec la Civic, qui était extrêmement populaire en Europe occidentale il y a quelques générations. Entre-temps, les ventes ont considérablement baissé, laissant la Honda Civic de 11e génération mener une existence dans l'ombre. Un facelift vise à ramener les projecteurs sur la compacte du segment C pendant un certain temps.

Il y a un bon mois, Dacia a levé le voile sur le nouveau Duster. Le SUV était censé offrir le "meilleur rapport prix/performance" de son segment, et cette performance n'est pas mauvaise du tout. Par exemple, le nouveau Duster est disponible pour la première fois avec une motorisation hybride, tandis que la version essence offre le choix entre une traction avant et une transmission intégrale.

Il y a une bonne année, Mercedes a offert un facelift à sa Classe A, et ce peut-être pour la dernière fois. La rumeur circule donc depuis un certain temps que les Allemands veulent se débarrasser de leurs modèles compacts dans leur ambition de construire une image premium encore plus forte. Le modèle le plus compact est, bien sûr, la Classe A, et elle n'aurait pas de successeur direct après sa génération actuelle. Tout comme les versions à sportives comme cette Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.

L'année 2023 est terminée, il est donc temps de revenir à la parade annuelle des chiffres. Les chiffres des immatriculations belges sont tombés en début de semaine, et BMW y occupe sans surprise la première place. En revanche, si l'on regarde les plus fortes progressions de l'année, la pure électrique Tesla se distingue particulièrement avec une augmentation de 234 % par rapport à 2022. Et la Belgique n'est apparemment pas le seul pays où le constructeur américain tire son épingle du jeu.

La Volkswagen Golf fait partie de ces voitures que tout le monde connaît, que l'on soit fan de voitures ou non. En tant que telle, elle s'est hissée en tête des modèles les plus vendus en Europe année après année. Enfin, du moins jusqu'à il y a quelques années, car depuis, la VW des VW s'enfonce de plus en plus dans le top 10. C'est donc au facelift de l'actuelle Golf de rattraper son retard, et pour ce faire, elle se tourne vers la dernière tendance au pays de l'automobile.