Plus d'une voiture sur quatre vendue par Kia en Europe fait partie de la famille Ceed. Cela fait des Ceed berline compacte, Ceed SW (break) et Proceed des modèles importants pour la marque européenne. Pour maintenir les ventes, Kia a procédé à un facelift du trio après seulement trois ans. Bien que visuellement prononcé, il est assez modeste du côté des technologies.

La Tesla Model 3 est - hormis les panneaux de carrosserie mal fixés - une excellente voiture qui mettra tous les concurrents au pied du mur. Le Belge n'est par nature pas un adepte des berlines, ainsi le Model Y, le frère crossover de la Model 3, est très attendu. Dès le mois prochain, les premiers exemplaires belges commenceront à apparaître sur nos routes. Tesla l'a officiellement annoncé.

Opel produit l'Astra depuis 1991, une voiture qui était censée succéder à la Kadett et servir de fleuron à GM. La sixième génération est déjà une nouveauté importante dans l'histoire d’Opel. Parce que l'Astra L (= nom de la génération) n'a plus été développée sous le drapeau de GM mais sous celui du groupe parent PSA (avec Peugeot et Citroën entre ses mains) qui entre-temps fait partie du groupe plus large Stellantis. Et croyez-nous, cela fonctionne à merveille pour les ingénieurs et les designers d'Opel.

L'été dernier, la Polestar 2 a fait ses débuts dans une version équipée de deux moteurs électriques, produisant un total de 408 ch. Entre-temps, les Suédois électriques ont étendu la gamme vers le bas avec quelques versions "Single Engine". La version initiale est désormais le modèle de pointe, et pour l'instant, Polestar n'a pas l'intention d'ajouter une version plus puissante.

Tout comme la génération précédente, la Golf R est à nouveau disponible en version break, ou "Variant" dans la terminologie Volkswagen. Un bijou caché pour les parents sportifs, car elle combine toute la puissance de la Golf R 5-portes avec le confort pratique de la Golf Variant : 611 à 1 642 litres d'espace pour les bagages.

C’est un fait : une grande partie des voitures qui circulent sur nos routes belges ne sont essentiellement pas des biens personnels. La voiture de société que vous utilisez tous les jours n'est évidemment pas la vôtre…elle appartient à la société de leasing. Votre voiture privée, pour laquelle vous effectuez des paiements mensuels à la banque, reste en votre possession jusqu'au règlement de vos dettes. L'idée d'un abonnement mensuel pour une voiture est donc moins exotique qu'on pourrait le croire. Pas du moindre, car il existe déjà des sociétés de covoiturage comme Cambio et Poppy.

L'histoire des modèles compacts de BMW est connue depuis un certain temps. La Série 1 est passée des roues arrière motrices à la plateforme traction de Mini, la Série 2 Gran Coupé a suivi dans son sillage. Afin de calmer le jeu, BMW nous avait déjà dit que la Série 2 Coupé resterait fidèle à ses racines.

Un démarrage lent de la production, des problèmes de logiciel et des fonctionnalités qui n'étaient pas prêtes dans les premiers modèles de production : les débuts de la Volkswagen ID.3 électrique n'ont pas été faciles. Ces problèmes ont été progressivement résolus, avec ou sans visite chez le concessionnaire, et les modèles ID ont maintenant atteint leur vitesse de croisière, tant au niveau du logiciel que de la production.

Nos rédacteurs n'ont pas un seul mot négatif à dire sur la Fiat 500X. Le crossover compact est un ajout agréable gamme et se conduit de manière acceptable. De même, nous ne nous sommes jamais demandé si la 500X ne serait pas mieux avec un "auvent à sardines" en tissu. Fiat a répondu à la question, car la 500X Yachting est là !

Il faut le dire : depuis des années, ABT s'est spécialisé dans le tuning des produits du groupe Volkswagen. Elle l'a fait en 1982, par exemple, avec la première Golf GTI. En 2021, elle le fera à nouveau, tout comme les autres dérivés sportifs de la Golf. Sauf pour la Golf GTE hybride rechargeable.