Vous connaissez ce sentiment, quand vous bavez devant les annonces immobilières en vacances ? Un petit appartement en Espagne pour un prix qui n'offrirait même pas un studio chez nous. Eh bien, c'est avec ces mêmes yeux que nous regardons souvent les prix des voitures en Chine. Car pour la dernière-née de Leapmotor, on débourse en Extrême-Orient un montant qui ferait rougir Dacia.

Une présentation automobile fuit encore plus que les robinets d'un kot étudiant moyen – chez Volkswagen aussi, on l'a appris à ses dépens. Car même si la ID.Polo sans camouflage ne devait faire sa première que dans quelques semaines, les premières images circulent déjà sur internet.

Alors que la Volkswagen ID.Polo sera dévoilée dans sa version définitive avant les vacances d'été, l'ID.Cross fait durer son strip-tease un peu plus longtemps. Il faudra attendre la rentrée pour connaître tous les détails du crossover compact. Mais aujourd'hui, un nouveau vêtement est tombé.

Il y a quelques années, sortir de chez le concessionnaire au volant d'une voiture électrique neuve à moins de 30.000 euros relevait de la science-fiction. Aujourd'hui, le VE abordable est devenu monnaie courante. Kia jette son dévolu dans la bataille avec l'EV2. Ce petit crossover électrique affiche son prix et a clairement bien étudié la concurrence.

Après que Stellantis a passé des milliards en pertes sur les VE plus tôt cette année, le groupe revient petit à petit vers les voitures à moteur thermique. Plusieurs marques en profitent pour doter leurs modèles branchés d'un bloc à combustion. La dernière en date ? La Fiat 600.

Avec une boîte manuelle à six rapports !

Ces derniers temps, la Fiat 600 figurait déjà au catalogue avec un moteur électrique et en mild hybride. Mais voilà que le bon vieux thermique fait aussi son retour. Avec une boîte manuelle à six rapports, s'il vous plaît !

Elle était déjà un couteau affûté dans une cuisine Michelin, mais chez Gazoo Racing, la division sportive de Toyota, on a quand même trouvé quelques points à améliorer sur la GR Yaris. Le trois-cylindres turbo pétaradant de la GR Yaris et de la GR Yaris Aero Performance reste à son poste, mais sous la peau, les ingénieurs ont bossé dur sur ce qu'il faut pour tailler une courbe au cordeau… ou la négocier de façon un peu moins académique.

Chaque segment a son roi, et dans celui des petites citadines (segment B, pour les geeks), aucune voiture n'est aussi populaire que la Renault Clio. Rien d'étonnant à cela : la Clio trône chez les concessionnaires Renault depuis 35 ans (!) et au total, la marque au losange en a écoulé 17 millions d'exemplaires. Forcément, on se devait d'examiner la sixième génération de près…

Les clients, il faut aller les chercher là où ils sont. Les constructeurs le savent mieux que quiconque. C'est pourquoi des marques comme Renault sont actives sur les marchés en croissance. Non, on ne parle plus de la Chine depuis longtemps (c'est aujourd'hui le plus grand marché au monde), mais bien de l'Inde. C'est spécifiquement pour ce marché que les Français lèvent le voile sur le Bridger, même si celui-ci pourrait aussi jeter un pont vers l'Europe.

De quoi s'agit-il ?

Voici déjà la sixième génération de la Renault la plus populaire de tous les temps — véridique. Depuis 1990, les Français ont écoulé plus de 16 millions d'exemplaires de la Clio et aujourd'hui encore, elle reste la voiture la plus vendue de leur gamme. C'est remarquable pour une berline compacte traditionnelle, mais la Clio joue à chaque fois la carte du prix abordable, du comportement routier agréable et, bien sûr, d'un design accessible… Non ?

Qu’est-ce que c’est ?

Voici le facelift de la Dacia Sandero. La compagne la moins chère du marché s’offre une foulée de mises à jour, tant visuelles qu’esthétiques. Pourtant, est-ce qu’on achète réellement une Dacia pour son look et sa technologie ?

Des flèches aux pixels

Les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger partagent toutes les trois la même face avant. Logique, donc, que ce facelift s’applique aux trois Roumaines en même temps. Pour marquer le coup, Dacia fait évoluer la face avant autour de son récent logo DC.