Voici la deuxième génération d'une voiture qui, il y a une 7 ans, a montré que Toyota pouvait aussi faire plus qu'une bête Yaris ou une bête Corolla. Enfin, vous voyez l'idée. La nouvelle venue vise à gommer certains des défauts de sa devancière et s'appuie sur les fondamentaux de l'hybride. Il y a aussi une version hybride rechargeable, mais elle arrive juste un peu trop tard.
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Honda déploie une offensive en Europe avec un total de trois SUV. En plus du nouveau CR-V et du futur e:Ny1 électrique, les Japonais nous proposent un modèle inédit nommé ZR-V.
Le Honda ZR-V se distingue d’entrée par sa motorisation hybride avancée. Sous le capot, on retrouve la combinaison d’un moteur essence 4-cylindres de 2,0 litres à deux moteurs électriques. Le moteur électrique développe 184 ch et un couple de 310 Nm.
En 2016, Toyota avait déjà mis les bouchées doubles en présentant la première génération du C-HR. Il reprenait quasiment le design de l'audacieux concept C-HR présenté deux ans plus tôt. Cela pour une marque qui, à l'époque, crachait des marques plutôt modales à la Auris et à l'Avensis. Depuis lors, cependant, le showroom Toyota regorge de designs audacieux et c'est en partie grâce au C-HR. Après tout, aussi fou qu'il ait pu paraître, ce véhicule s'est bien vendu. Alors en effet : pourquoi changer une équipe qui gagne ?
Lexus reprend le flambeau d'Audi. En effet, ce dernier est actuellement le seul des trois constructeurs allemands à être actif sur le segment B avec l'A1 et le Q2, mais ces deux petits modèles n'auront pas de successeurs après leurs générations actuelles. Il ne resterait donc plus que la DS 3 comme acteur compact premium, mais pas sans Lexus. Voici donc le Lexus LBX.
Avec la Yaris, Toyota a de l'or automobile entre les mains. Il ne s'agit peut-être pas d'un SUV, mais la citadine du segment B se vend toujours comme des petits pains. Il y a quelques mois, par exemple, le Japonais a annoncé la production d'un nouveau 10 millionième Yaris - même s'il faut dire que des produits dérivés comme la Yaris Cross (qui est un SUV) se sont également ajoutés à la liste.
Le Salon Auto Shanghai en Chine bat son plein, mais cela ne veut pas dire que l'européenne pure souche n'a pas droit de cité. En effet, au milieu de la violence des SUV, Renault tire le voile sur un modèle dont la silhouette est l'une des plus traditionnelles du marché. La Clio se voit donc dotée d'un nouveau visage, celui d'une voiture de sport. Ainsi, la Clio reçoit un facelift, bien que l'on puisse penser d'emblée qu'il s'agit d'un tout nouveau modèle.
Lexus fait partie de ces rares constructeurs qui osent sortir des sentiers battus. Il suffit de regarder le design de sa LC pour se dire qu’aucune autre marque auraient osé mettre un tel véhicule au catalogue en 2017 avec une motorisation hybride sous le capot. Cependant, parmi toutes leurs bonnes idées, il y a très occasionnellement un concept que les autres constructeurs n'ont pas développé tout simplement parce qu'il n'a pas de sens. C'est le cas du tapis de souris de la console centrale, auquel les Japonais disent définitivement adieu.
« Modèles électrifiés » : ce terme pas très sexy fait référence aux hybrides et hybrides rechargeables. Cette dernière catégorie en particulier est extrêmement pertinente en Belgique - jusqu'à ce que la fiscalité change en juillet. Une raison suffisante pour que Toyota fasse tester dans le nord de la Suède son « RAV4 au pack sport », en hybride et hybride rechargeable, par un groupe d'inadaptés.
