Pour les jeunes lecteurs qui n'ont aucune idée de ce qu'est le Frontera, il s'agit d'un tout-terrain robuste conçu par Opel dans les années 1990 et basé sur l'Isuzu Rodeo. Bien qu'il soit devenu un classique culte (mineur) au fil des ans, Opel n'a jamais remis la marque en production. Jusqu'à aujourd'hui ! En effet, Opel prépare une nouvelle renaissance pour cette année. À quoi ressemblera-t-elle ? Nous le savons déjà, grâce à une fuite du site espagnol Cochespias.

Les SUV électriques ne manquent pas, mais ce n'est pas la seule façon d'obtenir de l'espace aux pays des électriques. Il suffit de demander à Opel, qui a lancé son Astra électrique immédiatement en même temps qu'une variante Sports Tourer - ou en Français : un break. Cette dernière reprend le même groupe motopropulseur que la compacte, mais offre un volume de coffre nettement plus important. C’est bien…mais à quel prix ?

Opel est prêt avec un nouveau look et une technologie améliorée pour la division VUL de la marque. Cela signifie que le Combo, le Vivaro et le Movano sont dotés d'une face avant plus brillante, d'une plus grande autonomie pour les versions électriques et d'un futur à hydrogène.

Il faut le dire : les connaisseurs des Opel GSE sont peu nombreux. Soit vous êtes né avant l’arrivée d’internet, soit vous êtes fanatiques d’Opel. Petite piqûre de rappel, cependant. Opel a utilisé ce badge au cours des années 70 et 80 pour désigner ses modèles sportifs. A cette époque, l’acronyme GSE voulait dire « Grand Sport Einspritzung », ou « Grand Sport Injection ». Eh oui, en ces temps la, l’injection était novatrice. Mais ça, c’était il y a longtemps…

Opel vise à disposer d'une version électrifiée de chaque modèle de sa gamme d'ici 2024, un objectif presque atteint : seul le Crossland peut encore être commandé exclusivement avec des moteurs à combustion. En 2028, l'ensemble de la gamme devrait alors être entièrement électrique. Une vision claire de l'avenir soulignée par l'offre que la marque au Blitz apporte au Salon de l'Auto de Bruxelles: seules des voitures hybrides rechargeables et entièrement électriques seront exposées dans le Palais 5, où Opel tiendra son stand avec les autres marques de Stellantis.

Le mois dernier, les bouchons ont sauté à Rüsselsheim, et secrètement dans la rédaction d'Autofans aussi. En effet, Opel a annoncé qu'il allait recommencer à construire des modèles sportifs sous le label GSe, et l'histoire nous apprend que les Opel sportives ne font généralement pas les choses à moitié. Il y a d'abord eu l'Astra GSe, qui développe 225 ch grâce à son nouveau groupe motopropulseur hybride, et il y a maintenant une deuxième descendance : le Grandland GSe. Et nous détestons le dire, mais quelque chose sent le travail bâclé ici.

Quelque chose d'étrange s'est produit lors du lancement de la toute nouvelle Opel Astra. En effet, bien qu’elle ait adopté les groupes motopropulseurs de sa cousine Peugeot 308 pièce par pièce, Opel a gardé en réserve l'hybride rechargeable de 225 ch. Au lieu de cela, elle n'a placé que la version de 180 ch dans le catalogue, promettant que la version plus puissante viendrait plus tard.

”OPC” n'existe plus et ”GSi” meurt lentement mais sûrement. Actuellement, seule l'Insignia a encore un dérivé sportif sous cette étiquette, et c'est le plus ancien modèle que Rüsselsheim a dans sa gamme. Cependant, Opel a trouvé dans ses livres d'histoire un mot de trois lettres qui a précédé à la fois OPC et GSi, et il est apparu secrètement pendant un certain temps sur sa Manta remod électrique : GSe. Il y a plusieurs décennies, nous avons pu voir une Commodore et une Monza sous ce nom, et Opel va à nouveau commercialiser ses modèles sportifs de cette façon.

Autre chose que les hypercars et les bombinettes, car le camping-car compact est également très populaire ces temps-ci. Opel l’a bien remarqué, car la marque propose désormais une version camping de son Zafira Life en Allemagne. Jusqu'à présent, il ne pouvait être commandé qu'avec un moteur diesel sous le capot, mais Opel est en train de bannir tous les moteurs à combustion de ses Combos et Zafira. Même dans ce cas, le nom Crosscamp a encore de l'avenir, car les Allemands nous ont montré cette version purement électrique.

L’Opel Corsa est l'une de ces voitures dont tout le monde a eu au moins un ou deux exemplaires dans sa famille. Nommez un oncle, une grand-mère ou un cousin et il y a de fortes chances qu'ils fassent ou aient fait leurs courses - ou leurs leçons de conduite - avec une Corsa. Le nom existe depuis 40 ans, suffisamment longtemps pour avoir donné naissance à six générations. Cependant, c'est la toute première génération qu'Opel veut honorer avec cette édition " 40 ans ".