La première génération du C-HR était une Toyota extrêmement polarisante. Du moins en termes de design, car sous sa carrosserie, il bénéficiait de la technologie hybride éprouvée de la marque. Le C-HR de deuxième génération veut réitérer l'exploit et propose également un groupe motopropulseur rechargeable. Il ne faut donc pas se voiler la face, il s'agit bien d'une Prius surélevée.

Si on demande à Volkswagen quel est son modèle le plus vendu au monde, la réponse pourrait probablement nous surprendre. En effet, il ne s'agit plus de la célèbre Golf, mais du Tiguan. Le SUV est tellement populaire que près de la moitié des acheteurs de voitures en Belgique étaient en colère lorsque Volkswagen n'a pas pu répondre à la demande de la version hybride rechargeable eHybrid en raison de la crise des semi-conducteurs. C'est dire à quel point les attentes sont élevées pour le nouveau Tiguan. Volkswagen révèle déjà en grande partie comment il va y répondre.

Honda a présenté la nouvelle génération de son CR-V, mais ce n'est pas la première fois que nous annonçons cette nouvelle. En effet, nous savons depuis près d'un an à quoi ressemblera le SUV, car le CR-V a ensuite été présenté dans le pays où il se sent le plus à l'aise : les États-Unis. S'agit-il donc exactement de la même voiture qui n'arrivera sur nos côtes que dans un an ? Presque, mais pas tout à fait...

Il y a quelques semaines, Skoda a fait parler d'elle. La marque annonçait alors qu'elle nous bombarderait de pas moins de 11 nouveaux modèles et mises à jour d'ici 2026. Il s'agira pour la plupart de crossovers électriques, bien sûr, mais cela ne veut pas dire que ceux qui ne jurent encore que par les moteurs à combustion interne ne pourront pas bientôt se tourner vers Skoda.

Croyez-le ou non, mais Mercedes-Benz construit des équivalents de la Classe E depuis 1946. Jusqu'en 1993, ces modèles portaient des noms différents, mais Das Haus était toujours représentée dans le segment E. Non seulement cette 'Benz est le modèle le plus ancien de l'histoire de la marque, mais si l'on y ajoute ses devancières, la Classe E reste encore aujourd'hui le modèle le plus vendu de toute la gamme. Il appartient désormais à la nouvelle génération de poursuivre dans cette voie.

À l'heure où nous écrivons ces lignes, la Taycan est encore le seul véhicule électrique du catalogue Porsche, mais cela devrait bientôt changer. Un Macan électrique se profile à l'horizon dans le courant de l'année prochaine, par exemple, et Zuffenhausen prévoit aussi un SUV électrique d'une taille sans précédent. La prochaine génération du SUV Cayenne sera également entièrement électrique, mais il faudra attendre 2025.

Lorsque BMW a déballé le XM à la fin de l'année dernière, on a tout de suite su qu'il ne s'agirait pas d'une version bâclée. Après tout, ce SUV est le premier modèle M dédié depuis la M1, il ne fallait donc pas compter tout de suite sur des variantes civiles.

Il y a six mois, les fous furieux de la division M de BMW se sont également attaqués au problème en présentant leur première voiture hybride rechargeable. Mais il ne s'agissait pas de n'importe quelle voiture, puisque le XM, en plus d'être le premier modèle M dédié depuis la M1, était aussi un SUV de 653 ch dont l'allure…divise les foules, pour le dire gentiment.

Quand on dit " Toyota ", on pense encore presque directement aux hybrides autorechargeables En effet, la marque s'est longtemps accrochée à ce principe, sans accorder beaucoup d'importance aux autres formes d'électrification. Mais aujourd'hui, les Japonais changent lentement mais sûrement leur fusil d'épaule et misent de plus en plus sur les électriques et même les hybrides rechargeables.

Lamborghini avait prévu de présenter en grande pompe le successeur de l'Aventador ce soir. Mais cette Revuelto semblait si puissante qu'elle s'est déjà engouffrée dans l'Internet. Et une fois en ligne...il n'y a pas de retour en arrière possible !