Le 9 novembre, Volvo dévoilera le EX90, la voiture qui devrait marquer un nouveau départ pour la marque, tout comme le XC90 l'a fait il y a presque huit ans. C'est donc ce SUV qui remplacera le nouveau venu, bien que Volvo ait déjà révélé que le EX90 sera entièrement électrique et sera également le nouveau parangon de la durabilité dans d'autres domaines. Ce dernier point était évident dans un précédent teaser concernant les matériaux utilisés à l'intérieur, et nous pouvons maintenant voir cet intérieur plus en détail.

Il ne faut pas se laisser abattre : avec le nom " e-tron ", Audi s'est déjà tiré plusieurs fois dans le pied. Par exemple, le terme est d'abord apparu sur une série d'hybrides rechargeables, puis il a été simplement apposé sur leur première voiture purement électrique comme nom de modèle sans autre forme de procès. Leur deuxième électrique a ensuite reçu le même nom, suivi de la mention "GT", même si, en secret, elle ressemblait davantage à une Porsche Taycan qu'à l'Audi e-tron.

Avec le départ des BRZ, Levorg et Impreza, Subaru compte actuellement quatre modèles dans sa gamme belge. Et même si nous aimerions dire qu'ils seront bientôt rejoints par un nouveau membre de la famille, nous sommes plutôt convaincus que Subaru annoncera la nouvelle génération du XV ce mois-ci. Le XV est le plus petit SUV de Subaru et se vend rapidement dans le monde entier.

De nombreux noms nous sont venus à l'esprit lorsque nous avons appris qu'une MC20 sans toit était en route. Le choix italien typique aurait été "Spider" ou "Spyder", car ces noms ont déjà orné la poupe de nombreuses Alfa Romeo, Ferrari ou - de fait - Maserati. Ils auraient pu simplement l'appeler "Cabrio", comme la GranTurismo ouverte s'appelle "GranCabrio". Par ailleurs, nous n'avions pas vu venir le nom "Cielo", même si, rétrospectivement, tout se met en place.

Le département des teasers de BMW est très occupé en cette période de l'année. Hier, ils nous ont montré des images hivernales du prochain iX1, mais ce n'est pas le seul modèle bavarois que nous attendons. La division M travaille également sur de nouveaux modèles, comme la première M3 Touring et une version CSL de la M4, mais aussi une nouvelle M2.

BMW est occupé à électrifier sa gamme. D'ici l'année prochaine, la marque veut proposer un modèle purement électrique dans 90 % des segments où elle est présente.

En observant les modèles électriques du groupe Volkswagen, les Allemands semblent avoir adopté une sorte de principe descendant. Même dans les catalogues de marques à l'image abordable, comme Skoda, on trouve principalement de grands SUV et chez Porsche et Audi même des modèles sportifs. Le modèle le moins cher que nous ayons trouvé depuis la disparition des E-Up ! et consorts est l'ID.3, et avec un prix de départ de 35 000 €, elle n'est pas non plus accessible à tous.

La semaine prochaine, Bentley tirera le voile d’un tout nouveau modèle, et bien sûr, le badinage nécessaire qui va avec. Ils le font de la manière la plus subtile et la plus britannique possible, parce que nous n'avons aucune idée de ce que nous regardons ici. Nous ne voulons pas seulement dire qu'il est difficile de dire quelle partie de la voiture nous regardons sur la photo, mais il n'est pas non plus tout à fait clair de quel modèle il s'agit.

On ne peut pas le nier : la boîte manuelle est aujourd'hui remplacée par l’automatique, même sur les modèles sportifs. Peu importe le nombre de doubles embrayages et de changements de vitesse dont sont dotées ces boîtes, l'absence d'un levier de vitesse classique continue de ronger de nombreux amateurs de conduite. Toyota le sait aussi et promet de faire quelque chose à ce sujet.

Pour ceux qui ne l'ont pas encore compris, BMW va désormais doter ses modèles haut de gamme d'un nez distinctif. Pour ce faire, ils renouent avec leur tradition de "phares séparés", même si désormais ils ne les séparent plus horizontalement - comme au début - mais verticalement. Nous venons de voir le concept à l'œuvre sur la face avant du X7 redessiné, et les toutes nouvelles Série 7 et i7 sont les suivantes.