Ceux qui suivent de près l'actualité de Porsche savent qu'un facelift en profondeur du Cayenne est imminent. Cela a généralement lieu au milieu du cycle de vie d'un modèle, mais la génération actuelle du SUV de Porsche est sur le marché depuis 2017. Cela signifie donc que le Cayenne devrait avoir une attente exceptionnellement longue, et maintenant nous savons aussi pourquoi.
La marque à l'ovale bleu gagne aujourd'hui l'internet en lançant l'Explorer Men's Only Edition à l'occasion de la Journée internationale de la femme. Oui, nous aussi, nous avons d'abord froncé les sourcils. Mais il devient vite évident que Ford fait preuve d’autodérision et souhaite remercier les femmes en particulier pour les innombrables inventions qui, au fil des ans, ont fait progresser l'industrie automobile.
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Bien que les Classes M/V/X aient fait connaître Mercedes comme constructeur de voitures solides, les designers trépignent dans les coulisses. En 2021, par exemple, ils ont montré une sorte de coupé tout-terrain construit en collaboration avec le défunt designer Virgil Abloh, et l'année dernière nous avons pu voir la vision de Will-I-Am d'une Classe G avec une silhouette GT. CE Classe G fait à nouveau l'objet d'un tel débordement créatif.
Une bonne place dans la liste de J.D. Power devient progressivement aussi désirable que de pouvoir figurer parmi les finalistes de l'élection de la Voiture de l'Année. Chaque année, le bureau de recherche américain interroge des dizaines de milliers de propriétaires de voitures n'ayant pas plus de trois ans d'ancienneté et exprime les résultats en " Problèmes pour 110 voitures ".
Si vous demandez à Porsche quelle voiture remplit les comptes, ce n'est pas l'emblématique 911 ni même la 718. Cet honneur revient en fait au Cayenne, qui y passe encore plus souvent que le Macan, pourtant moins cher. Il va donc sans dire que tout le monde est sur le pont lorsque ce best-seller doit être remanié et, après cinq ans, le résultat de ce remaniement peut maintenant être utilisé à l'extérieur pour la première fois.
En 2017, Land Rover a fait quelque chose d'inattendu. Après tout, l'Evoque, plus compact, faisait déjà partie de la gamme depuis un certain temps et le Sport était également proposé sous le grand Range Rover, mais apparemment, il y avait un vide entre les deux. Cet écart s'est avéré être juste assez grand pour le Velar, un Range Rover qui combine les lignes de l'Evoque avec la taille d'un Sport. Près de six ans plus tard, c’est toujours avec un certain succès, et il a donc mérité son facelift.
Audi a présenté le dernier modèle d'étude de sa série Sphere - et cette fois, ils sont vraiment sérieux. En effet, le concept de la Skysphere 2021 a donné le coup d'envoi d'une série originale en trois parties de visions de l'avenir.
À partir de 2030, Peugeot devrait devenir une marque purement électrique dans notre région. À cet effet, les Français ont déjà au catalogue des versions électriques de leurs 208, 2008 et Rifter, qui seront très bientôt rejointes par l'e-308 berline et break. Pour l'instant, toutefois, ce ne sont que des variantes et non des électriques à part. Cela devrait bientôt changer.
L'histoire de la voiture de Sony a tranquillement pris les proportions de l'improbable Apple Car ou du Tesla Cybertruck qui n'arrivera jamais. Il y a trois ans, par exemple, le géant technologique a présenté son premier modèle d'étude appelé « Vision-S », mais il est ensuite resté silencieux.
Volkswagen occupe le hall D'Ieteren (palais 11) du Salon de l'Auto de Bruxelles 2023 avec un stand de 1 640 m², mais cet espace est également nécessaire : 32 voitures au total y sont garées. La quasi-totalité de la gamme de voitures privées et d’utilitaires Volkswagen sera à découvrir. On n’y vera pas la version de pré-production de l'ID.7 qui vient d'être présentée, mais bien l'ID. Xtreme et l'ID. Space Vizzion, aux côtés du nouvel Amarok en première belge.
