Mercedes a beau jouer les gros bras avec ses électriques et ses SUV, l'institution qu’est la Classe E reste, bien sûr. En effet, de tous les modèles de la gamme actuelle, c'est la voiture qui a le plus long pedigree, et historiquement, le segment E est aussi le modèle le plus vendu dans les rangs de Mercedes. En d'autres termes, la future Classe E de sixième génération aura fort à faire.

Quand on pense à une voiture américaine, il y a de fortes chances qu’on imagine la silhouette d'un pick-up. Cette énorme carcasse dotée d'un espace de chargement ouvert est toujours très populaire au pays de la liberté, mais même là, on doit commencer à penser à l'électrification. Ford a déjà fait une tentative honorable avec le F150 Lightning, mais ce qu'il peut faire, le concurrent RAM doit évidemment le faire mieux...ou simplement plus !

Chez Mercedes-Benz, l'électrification est prise au sérieux, à tel point qu'il ne faut plus parler de " Mercedes-Benz " pour désigner les véhicules électriques. Au lieu de cela, ils ont créé un département entièrement distinct à Stuttgart sous le nom de " Mercedes-EQ ". Aussi gênant que cela puisse paraître dans la dénomination de leur gamme électrique - le SUV Mercedes-EQ EQE ? - on ne peut pas leur reprocher d'être des durs à cuire.

Si vous n'aimez pas les SUV, vous n'aimerez probablement pas les SUV-Coupé. En effet, ce modèle reprend tout ce qui fait qu'une voiture haute sur pattes est encore un peu justifiable - comme l'espace intérieur généreux et des caractéristiques tout-terrain acceptables - et le jette sans vergogne par-dessus bord en échange de la bête noire de la praticité : une ligne de toit inclinée. Aujourd'hui, Genesis fait sa première tentative dans ce jeune segment et on doit admettre qu'elle nous fait douter un instant de nos convictions.

Dans quelques semaines, l'un des modèles les plus importants de Porsche passera sur le billard : le Cayenne. Les Allemands nous ont déjà annoncé qu’on pouvait compter sur le facelift le plus radical de l'histoire de la marque, mais l'extérieur ne semble pas affecté. En effet, Porsche l'avait déjà montré sous une forme camouflée et à part quelques allusions à la Taycan dans les phares, le Cayenne restait reconnaissable.

Un coup d'œil aux noms nouvellement brevetés de BMW a permis de constater une fois de plus que presque chaque modèle devrait avoir une variante purement électrique.

Il y a moins de quinze jours, Kia a levé le voile sur l'EV9, et pas n'importe lequel. Les Coréens ont dû faire beaucoup de couture, car en termes de dimensions, le SUV laisse derrière lui à peu près tout ce que Kia a pu proposer jusqu'à présent. Ce EV9 devrait devenir le porte-étendard de leur offensive électrique, et les chiffres sont à l'avenant.

Vous l'avez probablement déjà remarqué, mais l'intérieur des voitures n'est pas de plus en plus confortable. En effet, alors que vous aviez l'habitude de vous asseoir dans un siège en cuir de qualité en profitant de la chaleur de votre tunnel de transmission, vous trouverez aujourd'hui des matériaux essentiellement végétaliens dans un espace cliniquement minimaliste. Pour éviter que les automobilistes ne comblent ce vide en installant sur leur tableau de bord des chiens qui hochent la tête ou des figurines de danseurs de Hula, Audi a commencé à expérimenter sa propre décoration.

Le groupe Volkswagen nourrit depuis longtemps de grands projets dans le domaine de l'électrique, mais ils ne se sont pas toujours déroulés sans heurts. Les développements de logiciels, en particulier, ont souffert de retards ; c'est apparemment l'une des raisons pour lesquelles presque tous les véhicules électriques basés sur la nouvelle " Premium Platform Electric " ont été retardés d'une bonne année.

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On ne doit pas vous le dire : le groupe Toyota a emboîté le pas vers l’électrique à contrecœur. Non pas que les japonais réfutent l’électrification, ils sont maîtres dans l’art de l’hybridation depuis plusieurs décennies. Pourtant, coûte que coûte, il faut bien y passer. Après le Toyota bZ4X, vient donc sa variante luxueuse de chez Lexus. Mais peut-on réellement simplifier ce nouveau véhicule à cette locution ?