La nouvelle Mercedes Classe E, mais aussi la Mercedes EQE, ont probablement déjà des sueurs d'angoisse sur le front. BMW déballera en effet sa nouvelle Série 5 dans un peu plus de deux semaines et elle sera rejointe pour la première fois par une variante purement électrique sous le nom de i5.

Lorsque Tesla a déballé ses versions Plaid des Model S et Model X, elles ont donné du fil à retordre à la concurrence. En effet, avec une puissance de 1 020 ch, la plus rapide des deux, la Model S Plaid, était capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes à vous glacer le sang, ce que même n’importe quelle hypercar de tous les jours ne peut égaler. Cela n'en fait pas pour autant une voiture de sport, mais les Américains vont désormais s'atteler à la tâche.

Vous l'avez peut-être oublié pendant un certain temps en raison de toute l'agitation autour de la nouvelle Mercedes Classe E, mais son rival BMW a également préparé son nouveau modèle du segment E. Ils le prouvent une fois de plus à travers quelques photos camouflées, car après ses tests hivernaux, la nouvelle Série 5 est maintenant à la recherche de climats plus chauds. On n’y voit toujours pas la Touring, mais BMW révèle exactement quelles motorisations sont cachées sous le camouflage. Et ce n’est pas des moindres…

Croyez-le ou non, mais Mercedes-Benz construit des équivalents de la Classe E depuis 1946. Jusqu'en 1993, ces modèles portaient des noms différents, mais Das Haus était toujours représentée dans le segment E. Non seulement cette 'Benz est le modèle le plus ancien de l'histoire de la marque, mais si l'on y ajoute ses devancières, la Classe E reste encore aujourd'hui le modèle le plus vendu de toute la gamme. Il appartient désormais à la nouvelle génération de poursuivre dans cette voie.

La nouvelle génération de l'un des modèles les plus importants de Mercedes attend impatiemment dans les coulisses. En effet, c'est demain que sera dévoilée la nouvelle Classe E, la voiture qui a la plus longue histoire dans les rangs de Das Haus. Cela nécessite naturellement une campagne de teaser de premier ordre et on a donc déjà eu un aperçu complet de l'intérieur de la future berline.

En 1979, le premier Mercedes-Benz Classe G sortait de la chaîne de montage du spécialiste des 4x4 Magna-Steyr. En tant que tel, il s'agissait du véhicule tout-terrain le plus dévoué jamais construit chez Mercedes. Le Classe G s'est ainsi souvent retrouvé entre les mains de militaires, de gardes forestiers et d'organisations d'aide humanitaire. Ces dernières années, cependant, le tout-terrain est surtout devenu un symbole de statut social et l'essentiel de sa clientèle a un nom de scène et quelques comptes à l'étranger.

À l'heure où nous écrivons ces lignes, la Taycan est encore le seul véhicule électrique du catalogue Porsche, mais cela devrait bientôt changer. Un Macan électrique se profile à l'horizon dans le courant de l'année prochaine, par exemple, et Zuffenhausen prévoit aussi un SUV électrique d'une taille sans précédent. La prochaine génération du SUV Cayenne sera également entièrement électrique, mais il faudra attendre 2025.

Lorsque BMW a déballé le XM à la fin de l'année dernière, on a tout de suite su qu'il ne s'agirait pas d'une version bâclée. Après tout, ce SUV est le premier modèle M dédié depuis la M1, il ne fallait donc pas compter tout de suite sur des variantes civiles.

Il y a six mois, les fous furieux de la division M de BMW se sont également attaqués au problème en présentant leur première voiture hybride rechargeable. Mais il ne s'agissait pas de n'importe quelle voiture, puisque le XM, en plus d'être le premier modèle M dédié depuis la M1, était aussi un SUV de 653 ch dont l'allure…divise les foules, pour le dire gentiment.

Polestar a vraiment le vent en poupe. Après avoir passé quatre ans à regarder le visage - certes très réussi - de la Polestar 2, ils nous offrent soudainement deux nouveaux venus en l'espace d'environ six mois. En effet, en octobre dernier, nous avions déjà découvert le Polestar 3, un SUV imposant, qui sera rejoint ce mois-ci par la Polestar 4. Et si l'on en croit les Suédois, il faudra compter avec elle.