Aujourd'hui, Mercedes a levé le voile sur la CLE Coupé et, d'un seul coup, le cabriolet. Du moins en images, car le lancement officiel n'aura lieu que plus tard. Quoi qu'il en soit, avec les informations sur le Coupé et les photos du Cabrio, nous pouvons nous faire une belle idée du deuxième cabriolet de Mercedes, aux côtés de la Mercedes-AMG SL.

Mercedes s'est fixé pour objectif de réduire sa gamme de manière critique. S'il y a de la place pour de nouveaux SUV, ce sont surtout les coupés et les cabriolets qui passent à la trappe. Il en va de même pour les sportives de la Classe C et de la Classe E. Les quatre sont remplacées par un seul modèle, cette CLE.

Bien que l'on puisse ouvertement remettre en question l'orientation actuelle du design de BMW, il est indéniable que la marque allemande a le vent en poupe ces temps-ci. Par exemple, ses produits se vendent comme des petits pains (et pas seulement en Belgique) et la marque propose une gamme qui sait plaire à tout le monde. Outre la gamme de véhicules électriques qui poussent comme des champignons, BMW a encore de la place pour les irréductibles amoureux de l’automobile. Des clients qui, par exemple, veulent, disons-le, une M5 Touring.

Lorsque l'un des trois constructeurs allemands présente une nouveauté, les autres sont presque obligés de suivre. Il y a plus d'un mois, Mercedes a donné le coup d'envoi avec une toute nouvelle Classe E, suivie par BMW qui, la semaine dernière, a levé le voile sur sa prochaine Série 5.

L'année dernière, BMW a donné le coup d'envoi de la refonte des piliers de sa gamme avec la nouvelle génération de la Série 7. Aujourd'hui, c'est au tour de la sœur au numéro 5. Son style est moins excentrique mais, avec plus de 5,0 mètres, la nouvelle Série 5 est à peu près aussi longue que la Série 7 de la génération précédente. Cela peut compter !

Depuis les années 1970, BMW propose la Série 5 aux hommes et femmes d'affaires prospères la Série 5. La symbiose ultime entre confort et sportivité. Au fil des décennies, la Série 5 a toujours été une voiture qui place les besoins du client professionnel au premier plan. Et ce client professionnel, en 2023, est en train de passer à l’électrique. Il n'est donc pas surprenant que la huitième génération de la Série 5 mette l'accent sur l'i5, son dérivé entièrement électrique.

La génération actuelle du Touareg est l'un des véhicules les plus incompris du moment. Car si ses cousins Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et Audi Q7 attirent l'attention, le Touareg est peut-être l'ultime star de la famille des SUV à ventre creux du groupe Volkswagen. Un facelift devrait y contribuer...sans attirer l'attention !

Lorsque l'on pense aux berlines haut de gamme du segment E, les BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6 viennent probablement à l'esprit. DS tente de remédier à cette situation depuis 2020, date à laquelle le constructeur français a présenté la DS 9. Cette dernière renvoie à la Citroën DS d'antan, avec une silhouette élégante, un habitacle époustouflant et, bien sûr, un déluge complet de chrome, mais elle n'est jamais assez chic.

Il y a presque trois ans, Lamborghini déballait l'Essenza SCV12, une bête de 830 ch basée sur l'Aventador. En fait, la machine était si bestiale que Lamborghini a offert à ses propriétaires une série de leçons de conduite, et même alors, ils n’étaient pas autorisés à la conduire sur les routes publiques. Après tout, l'Essenza SCV12 n'était pas homologuée. Pour prendre son volant, il fallait louer un circuit et convaincre Lamborghini de transporter son exemplaire.

On sait depuis longtemps que notre voisin du nord Niels van Roij n'est pas réticent à l'idée de transformer un Land Rover. On lui doit par exemple le délicieux Adventum Coupe, un Range Rover avec une veste de coupé. Aujourd'hui, via Heritage Customs, l'homme s'occupe du Defender. Cette fois-ci, pas de dérivé coupé mais un cabriolet !