En novembre dernier, notre collègue Joram rêvait déjà d'une Dacia break. Ses prières semblent avoir été exaucées, car la semaine prochaine, les Roumains dévoileront très probablement une grande voiture familiale.

Qu’est-ce que c’est ?

Voici le facelift de la Dacia Sandero. La compagne la moins chère du marché s’offre une foulée de mises à jour, tant visuelles qu’esthétiques. Pourtant, est-ce qu’on achète réellement une Dacia pour son look et sa technologie ?

Des flèches aux pixels

Les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger partagent toutes les trois la même face avant. Logique, donc, que ce facelift s’applique aux trois Roumaines en même temps. Pour marquer le coup, Dacia fait évoluer la face avant autour de son récent logo DC.

Qu’est-ce que c’est ?

Voici le nouveau Dacia Duster à transmission intégrale, ou comme le dit sa fiche technique : Duster Hybrid-G 150 4x4. Il ne s’agit que d’une motorisation supplémentaire dans un véhicule qu’on connait déjà bien. Mais elle ne mérite pourtant pas d’être ignorée…

L'époque où une Dacia était quelque chose dont on avait honte est révolue depuis longtemps. Presque toute la gamme, de la très abordable Sandero à la spacieuse Bigster, respire l'aventure.

Dacia a le vent en poupe, et pas qu'un peu. Dans notre pays, par exemple, la petite sœur économique vend aujourd'hui plus de voitures par an que Renault ! Le reste de l'Europe n'est pas en reste, puisque la Dacia Sandero y a été la voiture la plus vendue sur l'ensemble du marché pour la deuxième année consécutive en 2025. Cela n'a rien d'étonnant, car c'est aussi, dans la plupart des cas, la voiture la moins chère de tout le marché... Cela ne signifie pas pour autant que la voiture la plus chère de Dacia se vend mal.

En 2025, la Dacia Sandero était la voiture la plus populaire de notre pays ! Du moins, si l'on ne tient pas compte de la BMW X1, qui est principalement garée dans l'allée des conducteurs en leasing. Mais ceux qui achètent une voiture avec leur argent durement gagné choisissent le plus souvent une Dacia Sandero. La raison est très simple : avec un prix de départ d'environ 12 990 €, c'est tout simplement la voiture la moins chère du marché. Du moins, si l'on ne considère que les voitures neuves.

On ne t'apprend sans doute plus rien : Dacia, marque de plus en plus populaire, fait partie du groupe Renault. Du coup, sur certains marchés, des modèles Dacia sont vendus sous l'étiquette Renault. Mais en principe, ça ne se fait qu'en dehors de l'Europe. Il y a pourtant une exception à la règle : chez nous, en Belgique, on pouvait encore récemment acheter un modèle Dacia arborant des logos Renault.

Dacia devrait en effet lancer deux nouveaux modèles cette année ! Nous avons déjà vu l'un d'entre eux, l'autre... sera une surprise !

Croyez-le ou non, mais la voiture neuve la moins chère que vous pouvez acheter en Belgique n'est toujours pas chinoise. Elle provient simplement d'un constructeur européen, car Dacia reste le champion absolu du budget. La marque a ainsi annoncé cette semaine que sa nouvelle Sandero pouvait être commandée à partir de 12 990 €, soit à peine 100 € de plus qu'avant son facelift... Seulement, si l'on compare ce prix de base à celui pratiqué lors du lancement de la génération actuelle, il y a exactement cinq ans, la différence est difficile à avaler.

Lorsque Dacia a dévoilé sa Bigster, nous avons nous aussi retenu notre souffle. Il s'agissait en effet de la voiture la plus grande, la plus puissante et la plus chère jamais construite par la marque. La question était donc de savoir si les acheteurs étaient prêts à débourser 25 000 € pour une Dacia. Un an plus tard, nous connaissons la réponse : oui, ils en ont les moyens.