Après le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique, l'un des premiers grands pas vers la "conduite autonome" a été l'aide au stationnement automatique. Cependant, Ford a décidé de supprimer cette fonction de son offre, ainsi qu'une foule d'autres gadgets que les conducteurs n'utilisent pas dans la vie de tous les jours.

Nous ne voulons pas rouvrir de vieilles blessures, mais nous le répétons : la Ford Fiesta n'est plus. Une voiture de la taille de la Ka a également disparu depuis un certain temps - il est intéressant de noter que personne n'a pleuré à ce sujet - ce qui signifie que l'entrée de gamme de Ford est désormais la Puma. Il s'agissait toujours d'une Fiesta sous forme de crossover, mais la Puma va maintenant mettre ces gènes de côté de manière un peu plus experte.

Il y a près d'un an et demi, Ford a dévoilé sa toute nouvelle Mustang, mais nous ne l'avons pas beaucoup remarquée dans nos contrées. Bien que cette septième génération ait également été promise aux Européens, elle ne circule pour l'instant que sur les routes américaines. Même les chiffres concernant le modèle d'exportation sont restés muets, sans parler des prix pratiqués par Ford sur le sol européen. Jusqu'à aujourd'hui, en tout cas.

Volkswagen et Ford sont aujourd'hui deux mains dans la même main, surtout en ce qui concerne les véhicules utilitaires. Ainsi, les nouveaux pick-up Amarok et Ranger sont presque identiques sous la peau, et le nouveau Volkswagen Transporter sera bientôt secrètement un Ford Transit/Tourneo Custom avec sa propre face avant. Dans le cas du Transit/Tourneo Connect, c'est l'inverse, puisqu'il est basé sur le Caddy de Volkswagen.

Les États-Unis prouvent depuis des décennies qu'un pick-up n'est pas forcément un outil agricole. Là-bas, ils circulent avec plus de confort que certaines voitures de luxe allemandes. Mais une chose reste intacte : la capacité de remorquage et de charge utile. En Europe, les pick-up sont plus modestes, mais ici aussi, on pense au pick-up du futur. Ford n'hésite pas à proposer un Ranger équipé d'un groupe motopropulseur rechargeable.

Avec l'actuel Transit, Ford possède l'un des fourgons les plus populaires au monde. Une position qu'il entend bien conserver dans les années à venir. C'est pourquoi la marque à l'Ovale bleu a écouté attentivement les commentaires de ses clients et a décidé d'apporter quelques changements. N'appelez pas cela un facelift, plutôt une mise à jour technique. Une mise à jour disponible dès le mois prochain et qui sera livrée d'ici l'été 2024. Quelles sont les nouveautés ?

Il s'agit de la nouvelle automobile la plus importante aux États-Unis depuis la Tesla Model 3, car le Ford Bronco jouit depuis les années 1960 d'un statut aussi mythique aux États-Unis que la Porsche 911 en Europe. Pourtant, il n'y a plus de Bronco au catalogue de Ford depuis 1996. On ne sait pas si cela a un rapport avec la célèbre course-poursuite d'O.J. Simpson, mais ce qu’on sait, c'est que le Bronco est de retour. Armé jusqu'aux dents de prouesses tout-terrain.

Souvenez-vous, c’était en 2021. Ford annonçait alors l’arrivée de la Fiesta ST Edition. Une variante spéciale et aux unités limitées, née de l’amour de certains marchés (comme l’Angleterre) pour la petite bombinette à l’ovale bleu. Entre-temps, c’est la larme à l’œil qu’on a appris que Ford mettait fin à ces compactes du segment B et C. Séchez vos yeux mouillés, car Ford semble vouloir faire passer la pilule avec la nouvelle Focus ST Track Pack. Aller, une dernière pour la route ?

D'ici 2035, les moteurs à combustion interne devraient disparaître chez Ford, mais les Américains n'attendent pas la dernière minute pour se lancer dans le ludospace électrique. Ainsi, ils ont déjà dévoilé leurs projets écologiques l'année dernière, promettant une douzaine de nouveaux véhicules électriques d'ici à 2024.

Si Carroll Shelby était encore en vie aujourd'hui, l’homme, la légende aurait eu 100 ans cette année. Selon Shelby American, cet anniversaire doit être célébré et l'entreprise le fait d'une manière étonnamment contemporaine. Après tout, le marché automobile a radicalement changé au cours du siècle dernier et la base préférée de Shelby, la Ford Mustang, a naturellement évolué en conséquence. Il est donc temps de donner à la plus contemporaine des Mustangs une touche Shelby.