MG4, une compacte électrique qui fait fureur en Europe, voit sa gamme s’agrandir avec l’arrivée de deux nouvelles variantes. Alors que la XPower repousse toujours les limites du châssis grâce à ses 400 ch, cette Trophy Extended Range s'adresse principalement aux grands rouleurs grâce à sa batterie plus importante de 77 kWh (bruts). Avec cela, cette électrique « bon marché » atteint jusqu'à 520 km d’autonomie sur papier.

Aujourd'hui, Mini est devenue bien plus que la petite citadine d'antan. Depuis son rachat par le groupe allemand BMW, la marque britannique d'origine a élargi sa gamme avec des modèles qui ne sont pas des Mini, comme le Countryman qui vient d'être renouvelé, mais cela ne signifie pas qu'elle a oublié ses racines. Bien au contraire, il suffit de regarder cette toute nouvelle Mini Cooper.

Le point de départ de cette nouvelle pièce unique réalisée par le Hollandais Niels van Roij est la Fiat Panda 4x4 Sisley, une édition spéciale de la chèvre de montagne italienne qui a été développée en collaboration avec la marque de luxe Sisley à l'époque - d'où le logo du canoéiste sur les appuis-tête, le volant, le tableau de bord et la carrosserie. Cette carrosserie a d’ailleurs été entièrement repeinte, y compris les parties qui ne reçoivent normalement pas de couche de peinture, comme les pare-chocs et les coques de rétroviseurs.

Avec la MG4, MG a un petit bijou de ventes entre les mains. Pas étonnant car la berline électrique du segment C ne se contente pas de bien rouler, elle coute aussi bien moins cher qu’une VW ID. 3, une Renault Megane E-Tech ou une Cupra Born. Un problème cependant : jusqu'à présent, il n'existait pas de version « Long Range »..mais ce sera bientôt résolu !

Pleurez, chers amoureux de l’auto, car une icône du fun automobile n'est plus. En effet, Ford a cessé la production de la Fiesta sans lui donner de successeur, y compris la délicieuse [Fiesta ST] (https://autofans.be/fr/essais/compacte/47313-essai-ford-fiesta-st-editi…). Ce n'est d'ailleurs pas la première perte à déplorer au pays des bombinnettes, puisque Peugeot a déjà renoncé à sa 208 GTI et que Renault a aussi jeté son label R.S. par-dessus bord.

Skoda et le segment C, c'est un peu comme un mariage difficile. Par exemple, les Tchèques ont introduit la Rapid en 2012 et, soyons honnêtes, à quand remonte la dernière fois que vous en avez vu une dans la nature ? Fin 2018, ils ont fait une nouvelle tentative avec la Scala et malgré un prix plus bas et un coffre plus grand que la plupart de ses concurrentes, elle est elle aussi plutôt rare. Après tout, les acheteurs du segment C en 2023 aiment que leur compacte ait quelque chose de premium. Alors premium, c'est ce qu'ils auront.

Au cas où vous ne l'auriez pas compris, Hyundai mène depuis quelques années une offensive de charme en matière de sportivité. En effet, personne ne pourra jamais accuser le constructeur coréen de ne pas avoir la moindre idée de la dynamique de conduite, car sous sa bannière « N », la marque a déjà sorti des sportives basés sur les i20 et i30 et même un SUV compact et sportif : le Kona N. Cependant, même dans le département N, il est maintenant temps de prendre un virage électrique, et cela commence avec cette Ioniq 5 N.

Dites déjà adieu à la Zoe, chez amis des électriques, car ses jours sont presque comptés. En effet, il existe une compacte électrique qui promet d'être non seulement plus attrayante, mais aussi plus efficace, plus dynamique et moins chère que la première vraie électrique de Renault. La nouvelle Renault 5, serait dotée d'une batterie plus légère et plus dense et d'un essieu arrière multibras, tandis que de nombreux composants seraient encore interchangeables avec, par exemple, la Clio. Si tout cela fonctionne dans la réalité, Renault peut maintenant commencer à le tester en pratique.

La MG4 est actuellement l'une des électriques les plus amusantes pour son prix. Cependant, la version XPower mets tous les boutons dans le rouge. Alors que la MG4 régulière atteint un maximum de 204 ch grâce au moteur électrique sur l'essieu arrière, cette version XPower dispose de pas moins de 435 ch. Dans une compacte ! Vous entendez ça, Volkswagen ?

Si vous cherchez la voiture neuve la moins chère du moment en Belgique, après votre visite chez Dacia, vous tomberez sur la Kia Picanto. Car avec un prix de base inférieur à 15 000 €, la citadine compacte de Kia semble avoir échappé à la danse de l'inflation. Une nouvelle génération est arrivée et à en juger par la technologie, Kia tient particulièrement à maintenir le prix le plus bas possible. Ouf...